TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #401 · 27.06

Сегодня целый день был на офлайн-части конференции #DotNext для разработчиков под платформу .NET. Посетил две лекции, два круглых стола (это такое обсуждение несколькими экспертами на сцене, как подкаст, но вживую), поучаствовал во всех активностях, позадавал вопросы и обсудил со спикерами и другими участниками ряд проблем. Вроде всё на месте, но я понял вот что: для меня было мало точек приложения внимания в ширину, однако избыток приложения внимания в глубину. Возможно, я сам себя не слишком правильно настроил. Лето, жара, скоро отпуск: кажется, я ошибочно ожидал чего-то более казуального от мероприятия. Могу сказать, что в своё время посещение TechTrain принесло мне суммарно больше удовольствия, хотя там билеты на порядок дешевле, и выставка в целом более лёгкая и менее тематическая. Здесь же было хорошее глубокое погружение в тему, но горизонтально мне не хватило разнообразия: мало стендов (два), мало пространства по выбору лекций (в каждый момент шло две лекции в двух залах, выбор всегда из двух). На стенде от PVS-Studio поискал ошибки в коде, получил много мерча, прикольного. Но сама система у ребят только корпоративная, индивидуальных лицензий нет, а я возможно даже попробовал бы. Второй стенд от Промсвязьбанка предлагал телеграм-бота с разными заданиями. Я, кстати, Промсвязьбанку писал недавно квиз на Хабр. Они активно хантят народ. Задания были нормальные: там и коммуникация с другими участниками, и ответы на вопросы, и всякое решение задачек. Но разрыв по очкам между точками получения призов такой большой, что всю вторую половину игры я буквально вёл впустую. Из минусов организации отмечу два момента: 1. Офлайн-участников было не очень много, а онлайн-участников существенно больше. Поэтому даже офлайн-участникам предлагалось задавать вопросы спикерам с помощью чатов в Телеграме. Это не только создавало миллион чатов (по каждому докладу свой чат, потому что Телега не умеет в комнаты), но и было неудобно в процессе — ссылка на чат показывалась только в самом начале доклада, если не успел, а вопрос возник по ходу лекции, то найти ссылку проблематично. И вообще, я считаю, что правильно было бы дискриминировать онлайн-участников. Они меньше заплатили за билет, они поленились приехать. Но их удобство в итоге было приоритетным над удобством офлайн-участников просто из-за количества. 2. Дискуссии пересекались по времени с другими лекциями и с обедом. В итоге нельзя было полноценно пообсуждать что-то со спикером, не опоздав куда-то дальше. А на обед я вообще попал тогда, когда почти всё уже съели. За счёт работодателя бы ездил с удовольствием, но за личные деньги, пожалуй, не моё. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #grains

当前筛选 #grains清除筛选

🚢Ставки на зерновые перевозки из Чёрного моря продолжают рост. Фрахтовые ставки на перевозку зерна из Чёрного моря демонстрируют устойчивый рост по всем сегментам. Для малого тоннажа (коустеров) - ставки достигают $30–32/т в Мармаре и до $55–57/т в Испании, тогда как крупнотоннажные балкеры типоразмера Panamax на маршруте в Южный Китай фиксируются на уровне $49–51/т. В сегменте балкеров типоразмера Handysize - ставки на перевозку в Восточное Средиземноморье находятся в диапазоне $26–28/т, а для подтипа Small Handysize: $28–30/т, что отражает общий рост затрат. С операционной точки зрения, ключевым драйвером остаётся рост цен на бункер на фоне конфликта на Ближнем Востоке, что увеличивает себестоимость рейсов и усложняет согласование сделок между судовладельцами и фрахтователями. Для рынка это означает усиление волатильности и расширение спредов между ожиданиями сторон, при сохранении восходящего тренда ставок. 📌Источник: рынок/брокерская оценка (Black Sea grain market) — данные основаны на оценках участников рынка и фрахтовых брокеров, формирующих фрахтовые ориентиры в регионе. #DryBulk#Grains#BlackSea#Freight#Shipping

🚢Рекорд морской торговли зерном в 2025 году усиливает фрахт в 2026-м. По данным Ursa Shipbrokers, объём морских перевозок сельхозгрузов в 2025 году достиг 716,5 млн тонн (+1% г/г), установив новый исторический максимум. Рост во втором полугодии (+7% г/г) компенсировал слабое начало года и поддержал ставки, особенно в сегментах Supramax и Panamax. Импульс сохраняется в 2026 году: январские отгрузки составили 57,1 млн тонн (+8% г/г), а в первые шесть недель года: +15% г/г (оценка BIMCO). Ключевые драйверы — рекордные урожаи в Южном полушарии и рост экспорта сои (+30%) и пшеницы (+17%). Производство сои в Бразилии прогнозируется на уровне 180 млн тонн (42% мирового объёма). Удлинение плеча перевозок из Южной Америки увеличило тонно-мили на 17% г/г, что особенно поддержало типоразмер Panamax. Индекс Baltic Exchange балкеров типоразмера Panamax вырос в среднем на 69% г/г в начале года; зерновые формируют около трети спроса сегмента в тонно-милях. Типоразмер Supramax - также прибавил по объёмам (+20% г/г). Прогноз BIMCO на 2026 год — рост мировых поставок зерна на 5–6%, при условии благоприятных урожаев в Северном полушарии. 📌Ursa Shipbrokers — частная британская брокерская компания, основана в 2010 году, специализируется на аналитике и S&P dry bulk. Контролируется партнёрами-основателями. #drybulk#grains#Panamax#freightrates#shippingmarket

В прошлый четверг, 25 июня Международный совет по зерну (МСЗ) опубликовал очередной ежемесячный обзор рынка зерновых. Согласно документу, несмотря на негативное влияние пандемии COVID-19, производство зерновых по итогам 2019/2020 сельскохозяйственного года покажет отличные результаты: прогнозируется рост в 2% по сравнению с прошлым годом. В результате его совокупный объем достигнет 2 175 млн т (против 2 137 млн т в 2018/2019 с.-х. г.) преимущественно за счет роста производства пшеницы (до 762 млн т по сравнению с 732 млн т в 2018/2019 с.-х г.) на фоне падения производства кукурузы до 1 117 млн т в 2019/2020 с.-х. г. (-12 млн т по сравнению с 2018/2019 с.-х. г.). При этом рост производства сопровождается ростом глобального потребления, которое по итогам настоящего с.-х. г. должно составить 2181 млн т (2166 млн т. в прошлом с.-х.г.), что приведет к продолжению двухлетнего тренда сокращения запасов. Интересно, что эксперты Совета демонстрируют уверенность в том, что 2020/2021 с.-х. г. станет лучшим с точки зрения производства зерновых за всю историю наблюдений, достигнув 2237 млн т, благодаря рекордным урожаям пшеницы и кукурузы. С учетом того, что предполагаемый рост потребления будет менее значительным (до 2218 млн т), запасы зерновых впервые за три года вырастут. Производство соевых бобов и риса по итогам 2020/2021 с.-х. г. также должны продемонстрировать рост (на фоне определенного снижения производства в этом с.-х.г. по сравнению с 2018/2019 с.-х. г.). Приведенные данные позволяют говорить о том, что пандемия COVID-19 практически не должна сказаться на физических объемах производства важнейших продуктов питания. Вместе с тем падение падение доходов многих развивающихся стран и стран в особой ситуации (наименее развитые, не имеющие выхода к морю и малые островные государства) может даже на фоне роста производства и ожидаемого снижения цен привести к нехватке продовольствия и кризисным явлениям. Дополнительную "негативную" лепту могут внести разрывы в цепочках поставок в случае возможного ухудшения эпидемиологической ситуации и мер по ограничению транспортного сообщения. #internationalgrainscouncil#grains#wheat#commodities#internationalfoodsecurity#зерно#международныйсоветпозерну#международнаяпродовольственнаябезопасность#сырьевыетовары#международнаяторговля Подробнее о докладе на странице Центра многостороннего сотрудничества и евразийской интеграции РСПП: http://рспп.рф/events/news/msz-proizvodstvo-zernovykh-v-2020-2021-s-kh-g-pobet-vse-rekordy-5ef71bf511056/