Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #406 · 1.07

Хотел сделать большое видео об этом, но пора признаться себе, что у меня никогда не будет на него времени (чтобы сделать качественно и интересно). Поэтому расскажу вам так. Уже второй сезон езжу вот на такой технике: трицикл Can-Am Spyder 2008 года. Решение его купить основывалось на трёх пунктах. 1. Очень давно присматривался и хотел попробовать 2. Никогда не езжу в городе и вообще не использую мотоцикл как транспорт, а только как средство для удовольствия в свободных от пробок местах 3. Катать жену более безопасным образом :) Сразу скажу: техника ровно такая, какой выглядит — очень спорная, очень своеобразная. Центральный недостаток с точки зрения внешнего наблюдателя обычно выглядит так: от мотоцикла ты вроде бы ожидаешь возможности ездить сквозь пробки, а если уж нет, тогда логично взять автомобиль — он комфортнее, может ездить в дождь и снег, везти больше вещей. Это всё правда, я сейчас езжу на автомобиле в том числе, и могу со всей ответственностью заявить, что автомобиль комфортнее и удобнее как способ передвижения. Дело только в том, что мотоцикл это не способ передвижения. Я писал об этом давно, ещё когда ездил на двухколёсной технике. Для перемещения своего тела из точки А в точку Б крайне непрактично использовать транспорт, который наиболее опасен именно в плотном потоке машин, требует специальной одежды и обуви, не позволяет с собой взять много вещей, одинаково плох и в дождь и в жару. Мотоцикл это средство для катания ради кайфа. Ты выбираешь под это время и место. И вот тут трицикл показывает себя хорошо: проходимость в пробках не важна, потому что ты в любом случае не выбрал бы пробки. Вообще, по секрету вам скажу, мотоциклисты не испытывают удовольствия от необходимости протискиваться между рядами. Это довольно стрессово — тебе приходится постоянно следить, чтобы и тебя никто не прижал, и ты никому зеркало не снёс. Рука устаёт от работы сцепления и тормоза. Толкотня, выхлопы, агрессивные взбешённые из-за долгого стояния водители. А если у тебя не компактный городской нейкед, а широкий павер-круизер или Голда, тебе порой вообще лучше занимать в пробке машиноместо и стоять вместе со всеми. В каком-то смысле даже лучше, если у тебя нет выбора "стоять в пробке или пытаться тесниться с опасностью и стрессом для себя". Зато, если ты выезжаешь ранним утром или поздним вечером на кольцевую, ЗСД, в область и в другие подобные места, чтобы прокатиться с ветерком, либо едешь в дальняк — вот здесь у трицикла есть ряд серьёзных преимуществ. Самое главное это безопасность: тебе не страшны ямы, колдобины, рельсы, разметка и скользкая дорога. У тебя нет опасности завалиться на бок, словить вобблинг или боковой ветер. Как следствие, ты можешь ездить, например, в обычной обуви и относительно простой плотной одежде. Поездки в дождь, если уж пришлось, тоже существенно проще. При этом ощущения полностью мотоциклетные — динамика и обзор, чувство скорости и управление — всё как у мото (на эту штуку нужны мотоциклектные права, и вообще по документам это мотоцикл). Ты получаешь такие же эмоции, при этом меньше рискуя: отлично подходит для тех, у кого взаимоотношения с мототехникой это не адреналиновая наркомания, а просто способ приобретать определённые впечатления, недоступные другим способом. Ну и много мелочей сверху: больше вещей с собой везёшь (спереди багажник под крышкой), на пересечённой местности не страшно завалиться на грязи, меньше устаёшь сам (не нужно держать равновесие корпусом), легче ездить вдвоём с кем-то и т.д. Скоро собираюсь в средний дальняк (до этого ездил в маленький), буду вам рассказывать по пути. #moto#hobby

Hashtags

#moto #hobby

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #aae

当前筛选 #aae清除筛选

Новости из Латинской Америки

@newsfromlatam · Post #939 · 07.08.2025 г., 19:34

Намери подобни Прегледай

Латинская Америка укрепляет связи: инвестиции, партнёрства и стратегическое развитие👇 Страны региона делают ставку на международное сотрудничество, создают новые экономические полюсы и привлекают иностранный капитал. Вот четыре ярких примера, как Латинская Америка формирует своё будущее уже сегодня: 1️⃣ Панама и Бразилия: новый этап сотрудничества Панама укрепляет позиции как региональный центр бизнеса и премиального туризма для бразильских инвесторов. Благодаря совместной работе Группы бизнес-лидеров LIDE (ведущая бразильская бизнес-ассоциация), Торгово-промышленной палаты Бразилия–Панама (CCIBP), а также Promtur Panamá (национальное агентство по продвижению туризма) и Asaja (ассоциация молодых предпринимателей), страну рассматривают как надёжную площадку для вложений, ведения бизнеса и релокации более 1200 бразильских предпринимателей. На минувшей неделе в Панаме прошли бизнес-форумы, инвестиционные сессии и встречи с госструктурами. Обсуждались: 🔹 преимущества свободных экономических зон, 🔹 экспортные маршруты, 🔹 открытие банковских счетов для иностранцев. 28 августа президент Панамы Хосе Рауль Мулино посетит Бразилию для встречи с президентом Лулой да Силвой. В ответ Лула приедет в Панаму в январе 2026 года. 2️⃣ Мексика: первый Полюс экономического развития в Четумале В штате Кинтана-Роо подписано соглашение о создании Полюса экономического развития для благосостояния — первого в стране. Инициатива, поддержанная губернатором Марой Лесамой и министром экономики Марсело Эбрардом, создаст до 16 000 рабочих мест и предоставит налоговые льготы до 2030 года. Основные направления: ✔️ энергетика ✔️ агропромышленный сектор ✔️ текстильная промышленность ✔️ IT и цифровые услуги ✔️ международная торговля Полюс охватит более 300 000 жителей трёх муниципалитетов юго-востока Мексики. 3️⃣ Эквадор и Канада: сотрудничество в горнодобывающей отрасли Государственная горнорудная компания ENAMI (Empresa Nacional Minera del Ecuador) и канадская Barrick International (входит в число крупнейших золотодобывающих компаний мира) подписали меморандум о взаимопонимании по разработке 10 месторождений. На первом этапе предусмотрено инвестирование $8,5 млн, из которых $1 млн направят на социальные программы в затронутых регионах. 4️⃣ Перу и Япония: стратегическое партнёрство на $17,3 млрд Во время официального визита в Токио президент Дина Болуарте представила японским инвесторам 76 проектов на общую сумму $17,3 млрд. Среди приоритетных сфер: 🔸 здравоохранение 🔸 образование 🔸 транспорт 🔸 телекоммуникации 🔸 энергетика 🔸 инфраструктура Перу активно участвует в: ▪️CEPEJA — Перуано-японский деловой совет ▪️AAE — Соглашение о стратегическом экономическом партнёрстве ▪️CPTPP — Транс-Тихоокеанское партнёрство Япония подтвердила стратегическую заинтересованность: 🔹 поддержку выразил премьер-министр Сигэру Исиба 🔹 подписаны соглашения в сферах обороны, устойчивого развития и технологий 🔹 Перу станет почётным гостем на Peru Day в рамках Expo 2025 Osaka 🔹 запланирована встреча с императором Нарухито Итог: 🇵🇦Панама становится международным хабом для бразильского капитала. 🇲🇽Мексика стимулирует развитие южных регионов за счёт инвестиций и налоговых льгот. 🇪🇨Эквадор модернизирует добывающую отрасль при поддержке Канады. 🇵🇪Перу выстраивает прочный альянс с Японией, опираясь на инфраструктурные и технологические мегапроекты. Латинская Америка демонстрирует уверенный курс на экономическую интеграцию, региональное развитие и стратегические союзы. Каждая из инициатив укрепляет позиции стран на глобальной арене — от Четумаля до Токио. #ЛатинскаяАмерика#Панама#Бразилия#Мексика#Четумаль#Перу#Япония#Эквадор#Инвестиции#Развитие#CPTPP#AAE#CEPEJA#Expo2025#APEC#Визы#Болуарте#Лула#Мулино#Barrick#ENAMI 👉Всегда свежие новости о странах Латинской Америки!