TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #406 · 1.07
Хотел сделать большое видео об этом, но пора признаться себе, что у меня никогда не будет на него времени (чтобы сделать качественно и интересно). Поэтому расскажу вам так. Уже второй сезон езжу вот на такой технике: трицикл Can-Am Spyder 2008 года. Решение его купить основывалось на трёх пунктах. 1. Очень давно присматривался и хотел попробовать 2. Никогда не езжу в городе и вообще не использую мотоцикл как транспорт, а только как средство для удовольствия в свободных от пробок местах 3. Катать жену более безопасным образом :) Сразу скажу: техника ровно такая, какой выглядит — очень спорная, очень своеобразная. Центральный недостаток с точки зрения внешнего наблюдателя обычно выглядит так: от мотоцикла ты вроде бы ожидаешь возможности ездить сквозь пробки, а если уж нет, тогда логично взять автомобиль — он комфортнее, может ездить в дождь и снег, везти больше вещей. Это всё правда, я сейчас езжу на автомобиле в том числе, и могу со всей ответственностью заявить, что автомобиль комфортнее и удобнее как способ передвижения. Дело только в том, что мотоцикл это не способ передвижения. Я писал об этом давно, ещё когда ездил на двухколёсной технике. Для перемещения своего тела из точки А в точку Б крайне непрактично использовать транспорт, который наиболее опасен именно в плотном потоке машин, требует специальной одежды и обуви, не позволяет с собой взять много вещей, одинаково плох и в дождь и в жару. Мотоцикл это средство для катания ради кайфа. Ты выбираешь под это время и место. И вот тут трицикл показывает себя хорошо: проходимость в пробках не важна, потому что ты в любом случае не выбрал бы пробки. Вообще, по секрету вам скажу, мотоциклисты не испытывают удовольствия от необходимости протискиваться между рядами. Это довольно стрессово — тебе приходится постоянно следить, чтобы и тебя никто не прижал, и ты никому зеркало не снёс. Рука устаёт от работы сцепления и тормоза. Толкотня, выхлопы, агрессивные взбешённые из-за долгого стояния водители. А если у тебя не компактный городской нейкед, а широкий павер-круизер или Голда, тебе порой вообще лучше занимать в пробке машиноместо и стоять вместе со всеми. В каком-то смысле даже лучше, если у тебя нет выбора "стоять в пробке или пытаться тесниться с опасностью и стрессом для себя". Зато, если ты выезжаешь ранним утром или поздним вечером на кольцевую, ЗСД, в область и в другие подобные места, чтобы прокатиться с ветерком, либо едешь в дальняк — вот здесь у трицикла есть ряд серьёзных преимуществ. Самое главное это безопасность: тебе не страшны ямы, колдобины, рельсы, разметка и скользкая дорога. У тебя нет опасности завалиться на бок, словить вобблинг или боковой ветер. Как следствие, ты можешь ездить, например, в обычной обуви и относительно простой плотной одежде. Поездки в дождь, если уж пришлось, тоже существенно проще. При этом ощущения полностью мотоциклетные — динамика и обзор, чувство скорости и управление — всё как у мото (на эту штуку нужны мотоциклектные права, и вообще по документам это мотоцикл). Ты получаешь такие же эмоции, при этом меньше рискуя: отлично подходит для тех, у кого взаимоотношения с мототехникой это не адреналиновая наркомания, а просто способ приобретать определённые впечатления, недоступные другим способом. Ну и много мелочей сверху: больше вещей с собой везёшь (спереди багажник под крышкой), на пересечённой местности не страшно завалиться на грязи, меньше устаёшь сам (не нужно держать равновесие корпусом), легче ездить вдвоём с кем-то и т.д. Скоро собираюсь в средний дальняк (до этого ездил в маленький), буду вам рассказывать по пути. #moto#hobby
Търсене: #cables
@bricolaje_ferreteria · Post #83 · 29.01.2024 г., 14:03
Canaletas para tener los cables ordenados Las canaletas para cables son un gran instrumento para mantener el orden y la seguridad en el hogar. [...] son una solución útil para evitar ese lío monstruoso de cables que se nos organiza a veces en determinadas zonas de la casa. Mira los tipos que puedes encontrar según tus necesidades... ➡️Leer más#canaletas#cables#electricidad
Hashtags
@shipping00 · Post #45576 · 14.04.2026 г., 12:59
🚢Next Geosolutions получает контракт €28 млн на обследование трассы подводного кабеля в Италии. Консорциум под руководством Next Geosolutions выиграл контракт стоимостью более €28 млн на проведение морских изысканий и экологической оценки для HVDC-проекта Milan–Montalto. Заказчиком выступил оператор электросетей Terna в рамках программы Hypergrid. Проект предусматривает прокладку подводного кабеля протяженностью около 280 км, соединяющего регионы Лацио и Ломбардия. Работы включают высокоточные геофизические исследования морского дна, анализ его структуры и оценку биологических сообществ вдоль трассы. С технической точки зрения проект требует использования специализированного флота для проведения батиметрических, геофизических и экологических исследований. Это ключевой этап подготовки перед укладкой кабеля, обеспечивающий безопасность и эффективность последующих работ. С отраслевой точки зрения контракт отражает рост инвестиций в энергетическую инфраструктуру и межрегиональные сети передачи энергии. Развитие подводных кабелей становится важным элементом энергоперехода, где морская логистика и специализированные сервисы играют критическую роль. Дополнительно участие консорциума, включающего научные и инженерные структуры, подчеркивает усложнение требований к подобным проектам, где экологические аспекты становятся неотъемлемой частью реализации. 📌Next Geosolutions Europe S.p.A. — основана в 2014 году, частная компания, базируется в Италии, принадлежит частным инвесторам. #offshore#subsea#energy#cables#shipping
@shipping00 · Post #45636 · 18.04.2026 г., 05:59
🚢NKT выводит на воду кабелеукладчик нового поколения "NKT Eleonora" работающий на метаноле. Верфь Vard Braila (Румыния) спустила на воду судно "NKT Eleonora", строящееся для датской компании NKT. Судно станет одним из первых кабелеукладчиков с двухтопливной установкой, способной работать на метаноле. Кабелеукладчик длиной 176 метров и шириной 32 метра - будет оснащен тремя каруселями для кабеля общей вместимостью до 23 000 тонн, а также современным оборудованием для подводной прокладки кабелей. Энергетическая система от ABB и проектирование Salt Ship Design означают высокий технологический уровень судна. С технической точки зрения использование метанола как топлива отражает стремление к снижению выбросов при сохранении гибкости эксплуатации. Судно рассчитано на выполнение сложных оффшорных операций, включая укладку высоковольтных кабелей для ветроэнергетики. С отраслевой точки зрения проект является частью более широкой стратегии NKT, включающей расширение производства кабелей в Карлскруне. Это подтверждает рост спроса на инфраструктуру ВЭС и подводные энергосети, где спец. флот становится критически важным элементом. Ввод судна в эксплуатацию в 2027 году усилит позиции компании в сегменте высокотехнологичных морских работ и поддержит развитие энергетического перехода в Европе. 📌NKT A/S — основана в 1891 году, публичная датская компания, специализируется на кабельных решениях, принадлежит институциональным инвесторам. #offshore#cables#methanol#shipping#energy
@shipping00 · Post #45272 · 25.03.2026 г., 15:00
🚢ACSM модернизирует офшорное судно "Genesis" после интеграции в Prysmian. Испанская ACSM, недавно вошедшая в состав Prysmian Group, проводит масштабную модернизацию офшорного судна обеспечения "Genesis" (2003 г. постройки) на верфи в Виана-ду-Каштелу. Судно оснащается краном с активной компенсацией качки (AHC), а также уже оборудовано аппаратом ROV для подводных работ. Судно "Genesis" предназначено для укладки кабелей, инспекций, расчистки трасс и инженерных операций на морском дне. С операционной точки зрения, модернизация усиливает возможности Prysmian в сегменте обслуживания подводных кабелей, обеспечивая более высокий уровень вертикальной интеграции и контроль над ключевыми этапами офшорных проектов. 📌Prysmian Group — основана в 1879 году (как часть Pirelli), один из крупнейших мировых производителей кабельной продукции, публичная компания с международными акционерами. #Offshore#Shipping#Cables#ROV#Energy
@shipping00 · Post #45795 · 04.05.2026 г., 04:59
🚢DeepOcean получила контракт на кабельные работы для ветропарка TPC-II в Тайване. Норвежская DeepOcean заключила контракт на поддержку укладки кабелей для II-й фазы офшорного ветропарка TPC (TPC-II) у побережья Тайваня, усиливая присутствие в регионе Asia-Pacific. Компания выполнит прокладку кабелей, соединяющих турбины с офшорными подстанциями, а также обеспечит инжиниринг и управление проектом. Работы будут выполнены совместно с Dong Fang Offshore с использованием модернизированного судна "Orient Adventurer". Судно "Orient Adventurer" оснащено обновленными ROV-системами, каруселью под палубой и специализированным оборудованием для укладки кабелей, что позволяет выполнять работы в условиях оффшорного строительства ВЭС. Проект отражает быстрый рост ветроэнергетики в Азии и усиление конкуренции за контракты в сегменте подводных работ. Расширение DeepOcean в регионе стало возможным после приобретения Shelf Subsea, обеспечившего доступ к локальным рынкам. Проект TPC-II (295 МВт, 31 турбина) подтверждает устойчивый спрос на кабельные и монтажные работы, являющиеся ключевым элементом развития оффшорной ветроэнергетики. Таким образом, DeepOcean продолжает глобальную экспансию, укрепляя позиции в одном из наиболее динамичных сегментов морской индустрии. 📌DeepOcean Group Holding BV — основана в 1999 году, частная офшорная компания, принадлежит инвестиционному фонду Triton Partners. #offshore#wind#subsea#cables#energy