TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #406 · 1.07

Хотел сделать большое видео об этом, но пора признаться себе, что у меня никогда не будет на него времени (чтобы сделать качественно и интересно). Поэтому расскажу вам так. Уже второй сезон езжу вот на такой технике: трицикл Can-Am Spyder 2008 года. Решение его купить основывалось на трёх пунктах. 1. Очень давно присматривался и хотел попробовать 2. Никогда не езжу в городе и вообще не использую мотоцикл как транспорт, а только как средство для удовольствия в свободных от пробок местах 3. Катать жену более безопасным образом :) Сразу скажу: техника ровно такая, какой выглядит — очень спорная, очень своеобразная. Центральный недостаток с точки зрения внешнего наблюдателя обычно выглядит так: от мотоцикла ты вроде бы ожидаешь возможности ездить сквозь пробки, а если уж нет, тогда логично взять автомобиль — он комфортнее, может ездить в дождь и снег, везти больше вещей. Это всё правда, я сейчас езжу на автомобиле в том числе, и могу со всей ответственностью заявить, что автомобиль комфортнее и удобнее как способ передвижения. Дело только в том, что мотоцикл это не способ передвижения. Я писал об этом давно, ещё когда ездил на двухколёсной технике. Для перемещения своего тела из точки А в точку Б крайне непрактично использовать транспорт, который наиболее опасен именно в плотном потоке машин, требует специальной одежды и обуви, не позволяет с собой взять много вещей, одинаково плох и в дождь и в жару. Мотоцикл это средство для катания ради кайфа. Ты выбираешь под это время и место. И вот тут трицикл показывает себя хорошо: проходимость в пробках не важна, потому что ты в любом случае не выбрал бы пробки. Вообще, по секрету вам скажу, мотоциклисты не испытывают удовольствия от необходимости протискиваться между рядами. Это довольно стрессово — тебе приходится постоянно следить, чтобы и тебя никто не прижал, и ты никому зеркало не снёс. Рука устаёт от работы сцепления и тормоза. Толкотня, выхлопы, агрессивные взбешённые из-за долгого стояния водители. А если у тебя не компактный городской нейкед, а широкий павер-круизер или Голда, тебе порой вообще лучше занимать в пробке машиноместо и стоять вместе со всеми. В каком-то смысле даже лучше, если у тебя нет выбора "стоять в пробке или пытаться тесниться с опасностью и стрессом для себя". Зато, если ты выезжаешь ранним утром или поздним вечером на кольцевую, ЗСД, в область и в другие подобные места, чтобы прокатиться с ветерком, либо едешь в дальняк — вот здесь у трицикла есть ряд серьёзных преимуществ. Самое главное это безопасность: тебе не страшны ямы, колдобины, рельсы, разметка и скользкая дорога. У тебя нет опасности завалиться на бок, словить вобблинг или боковой ветер. Как следствие, ты можешь ездить, например, в обычной обуви и относительно простой плотной одежде. Поездки в дождь, если уж пришлось, тоже существенно проще. При этом ощущения полностью мотоциклетные — динамика и обзор, чувство скорости и управление — всё как у мото (на эту штуку нужны мотоциклектные права, и вообще по документам это мотоцикл). Ты получаешь такие же эмоции, при этом меньше рискуя: отлично подходит для тех, у кого взаимоотношения с мототехникой это не адреналиновая наркомания, а просто способ приобретать определённые впечатления, недоступные другим способом. Ну и много мелочей сверху: больше вещей с собой везёшь (спереди багажник под крышкой), на пересечённой местности не страшно завалиться на грязи, меньше устаёшь сам (не нужно держать равновесие корпусом), легче ездить вдвоём с кем-то и т.д. Скоро собираюсь в средний дальняк (до этого ездил в маленький), буду вам рассказывать по пути. #moto#hobby

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #dodik

当前筛选 #dodik清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5691 · 23.04.2026 г., 14:00

The War Between the EU and the US Is Real Than Never The EU risks a confrontation with Trump after it sought to stall the awarding of a lucrative Balkans pipeline contract to a company fronted by his personal lawyer, documents seen by the Guardian show. Brussels has clashed with Trump over trade, Ukraine and military spending, but the intervention in the Southern Interconnection pipeline project appears to mark the first time it has challenged a commercial venture by those close to the president. The pipeline will run through Bosnia and Herzegovina. Under what Bosnian sources say have been months of pressure from US officials, its leaders have been moving quickly to award the contract to a previously little-known company based in Wyoming. AAFS Infrastructure and Energy was incorporated in November last year and has not disclosed its owners. It is fronted by two leading members of Trump’s campaign to overturn his 2020 election defeat : Jesse Binnall, a lawyer who defended him against allegations of inciting the Capitol riots after his defeat, and Joe Flynn, the brother of the president’s former national security adviser. Despite lacking any apparent track record, AAFS is planning to invest $1.5bn in the pipeline and other Bosnian infrastructure projects, its local representative has said. In March, lawmakers approved legislation that Transparency International said would set a “dangerous precedent” by stipulating that the contract must go to AAFS without a tender. Days later, Brussels’ representative in Sarajevo delivered a private warning to Bosnia’s leaders that they were jeopardising the country’s hopes of joining the EU. In a letter sent on 13 April, obtained by the Bosnian investigative outlet istraga.ba and seen by the Guardian, the EU official Luigi Soreca wrote that, under an energy agreement between Bosnia and Brussels, it was “crucial that draft laws are thoroughly coordinated” with the EU. Soreca said Brussels should have a say in the pipeline legislation. “In this way, Bosnia and Herzegovina can continue to progress on its European path and avoid missing out on opportunities for further integration, as well as financial opportunities,” he said. Binnall has said the pipeline is a “priority for the Trump administration”. Asked about the EU’s intervention, he said: “AAFS will never lose sight of what truly matters in this project: delivering energy security and fostering economic development for the people of Bosnia and Herzegovina. We are committed to working closely with all relevant authorities to develop the infrastructure needed to make this vision a reality.” By connecting Bosnia to a liquefied natural gas terminal off the Croatian coast, the pipeline would allow US gas to reach a country that depends on Russia for its entire supply. After Putin launched Russia’s full-scale invasion of Ukraine in 2022, Brussels set a deadline for EU members – plus aspiring members, such as Bosnia – to stop buying Russian gas by 2028. Nonetheless, Brussels faces the prospect of a crucial new piece of Europe’s energy chessboard falling under the control of not just a US company, but one personally connected to an antagonistic president. Binnall and Flynn are not the only ones from Trump’s circle to have shown an interest in Bosnia. Joe Flynn’s brother Michael – a former US intelligence chief whose conviction for lying to the FBI about his dealings with Russia was quashed by a pardon from Trump in 2020 – has been lobbying for the head of Bosnia’s Serb nationalist faction. The lobbying campaign succeeded in October in having US sanctions lifted from Milorad Dodik, the Bosnian Serb leader who has been undermining the 1995 peace accord that ended a three-year war in which more than 100,000 people were killed. In April, Donald Trump Jr, who runs the family business empire, visited Sarajevo. Although neither he nor Michael Flynn appear to be directly involved in the pipeline project, Dodik has thrown his support behind it. #trump#dodik#gaz 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events🇺🇸

Tutto Elezioni

@tuttoelezioni · Post #1390 · 23.11.2025 г., 10:02

#BosniaErzegovina🇧🇦 #RepublikaSrpska #Presidenziali 🗒Breve panoramica della Republika Srpska La Repubblica Serba (Republika Srpska) è una delle due entità che compongono la Bosnia ed Erzegovina, insieme alla Federazione di Bosnia ed Erzegovina. Nata dagli Accordi di Dayton del 1995, è l’area in cui è maggioritaria la popolazione serba di Bosnia (nella Federazione si concentra la popolazione croata e bosgnacca). Il centro amministrativo della Repubblica è Banja Luka. La Republika Srpska è politicamente dominata da partiti nazional-conservatori serbi, in particolare l’Alleanza dei Socialdemocratici Indipendenti (#SNSD|Nazionalisti serbi russofili) di Milorad #Dodik, e i rapporti con il governo di Sarajevo sono spesso tesi, soprattutto sul tema dei poteri delle istituzioni centrali e dell’Alto Rappresentante. Le elezioni nell’entità hanno sempre un impatto significativo sull’equilibrio complessivo della Bosnia ed Erzegovina. ❓Come si vota? Per le elezioni presidenziali, è previsto un unico turno ed è eletto Presidente il candidato che ottiene il maggior numero di voti. Il mandato dura 4 anni. @TuttoElezioni