TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #406 · 1.07

Хотел сделать большое видео об этом, но пора признаться себе, что у меня никогда не будет на него времени (чтобы сделать качественно и интересно). Поэтому расскажу вам так. Уже второй сезон езжу вот на такой технике: трицикл Can-Am Spyder 2008 года. Решение его купить основывалось на трёх пунктах. 1. Очень давно присматривался и хотел попробовать 2. Никогда не езжу в городе и вообще не использую мотоцикл как транспорт, а только как средство для удовольствия в свободных от пробок местах 3. Катать жену более безопасным образом :) Сразу скажу: техника ровно такая, какой выглядит — очень спорная, очень своеобразная. Центральный недостаток с точки зрения внешнего наблюдателя обычно выглядит так: от мотоцикла ты вроде бы ожидаешь возможности ездить сквозь пробки, а если уж нет, тогда логично взять автомобиль — он комфортнее, может ездить в дождь и снег, везти больше вещей. Это всё правда, я сейчас езжу на автомобиле в том числе, и могу со всей ответственностью заявить, что автомобиль комфортнее и удобнее как способ передвижения. Дело только в том, что мотоцикл это не способ передвижения. Я писал об этом давно, ещё когда ездил на двухколёсной технике. Для перемещения своего тела из точки А в точку Б крайне непрактично использовать транспорт, который наиболее опасен именно в плотном потоке машин, требует специальной одежды и обуви, не позволяет с собой взять много вещей, одинаково плох и в дождь и в жару. Мотоцикл это средство для катания ради кайфа. Ты выбираешь под это время и место. И вот тут трицикл показывает себя хорошо: проходимость в пробках не важна, потому что ты в любом случае не выбрал бы пробки. Вообще, по секрету вам скажу, мотоциклисты не испытывают удовольствия от необходимости протискиваться между рядами. Это довольно стрессово — тебе приходится постоянно следить, чтобы и тебя никто не прижал, и ты никому зеркало не снёс. Рука устаёт от работы сцепления и тормоза. Толкотня, выхлопы, агрессивные взбешённые из-за долгого стояния водители. А если у тебя не компактный городской нейкед, а широкий павер-круизер или Голда, тебе порой вообще лучше занимать в пробке машиноместо и стоять вместе со всеми. В каком-то смысле даже лучше, если у тебя нет выбора "стоять в пробке или пытаться тесниться с опасностью и стрессом для себя". Зато, если ты выезжаешь ранним утром или поздним вечером на кольцевую, ЗСД, в область и в другие подобные места, чтобы прокатиться с ветерком, либо едешь в дальняк — вот здесь у трицикла есть ряд серьёзных преимуществ. Самое главное это безопасность: тебе не страшны ямы, колдобины, рельсы, разметка и скользкая дорога. У тебя нет опасности завалиться на бок, словить вобблинг или боковой ветер. Как следствие, ты можешь ездить, например, в обычной обуви и относительно простой плотной одежде. Поездки в дождь, если уж пришлось, тоже существенно проще. При этом ощущения полностью мотоциклетные — динамика и обзор, чувство скорости и управление — всё как у мото (на эту штуку нужны мотоциклектные права, и вообще по документам это мотоцикл). Ты получаешь такие же эмоции, при этом меньше рискуя: отлично подходит для тех, у кого взаимоотношения с мототехникой это не адреналиновая наркомания, а просто способ приобретать определённые впечатления, недоступные другим способом. Ну и много мелочей сверху: больше вещей с собой везёшь (спереди багажник под крышкой), на пересечённой местности не страшно завалиться на грязи, меньше устаёшь сам (не нужно держать равновесие корпусом), легче ездить вдвоём с кем-то и т.д. Скоро собираюсь в средний дальняк (до этого ездил в маленький), буду вам рассказывать по пути. #moto#hobby

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #ebitda

当前筛选 #ebitda清除筛选
KEGOC Official

@kegocofficial · Post #1971 · 01.11.2024 г., 10:27

❓🔍Переоценен/недооценен ли KEGOC (KEGC) по мультипликатору EV/EBITDA? 🧮По просьбе пользователей телеграм канала QAMS QazTrading делаем расчеты. Для начала выясним, what is EV/EBITDA (Enterprise Value/EBITDA) 🔢 С EBITDA более-менее знакомы (прибыль до уплаты налогов, процентов и амортизации), а вот EV рассчитывается по формуле: рыночная капитализация+долг−денежные средства и их эквиваленты. ❗️По сути, этот коэффициент учитывает долговую нагрузку эмитента (чистый долг). ✔️Рыночная капитализация KEGOC на 30 октября - Т397.5 млрд, ✔️Обязательства компании (краткосрочные и долгосрочные, включая отложенные налоговые обязательства на Т119.6 млрд) на 31 декабря 2023 г – Т316 млрд, ✔️Денежные средства и их эквиваленты на 31 декабря 2023 г - Т45.5 млрд, ✔️Ожидаемый EBITDA по итогам 2024 г – Т127 млрд. ☝️Исходя из этих входящих данных, получаем EV/EBITDA - 5.3 (668 млрд/127 млрд). 👉🏻 Если взять в расчет EBITDA на конец 2023 г. (Т108 млрд), то получаем коэффициент EV/EBITDA 6.2 (668 млрд/108 млрд). ❓🤖А что думает ChatGPT-4o: о чем говорит мультипликатор EV/EBITDA на уровне 5-6? ✔️Этот коэффициент различается в зависимости от сектора: для быстрорастущих технологических компаний часто бывает выше, а для более стабильных, но медленно растущих отраслей — ниже. ✔️EV/EBITDA - ключевой показатель для анализа операционной эффективности компаний (особенно инфраструктурных), которые обеспечивают стабильные потоки доходов. Показатель 5–6 указывает на относительно хорошую рентабельность. ✔️KEGOC оценен рынком справедливо или даже "слегка недооценен" в контексте стабильных доходов. Резюме: 📑 В контексте KEGOC значение EV/EBITDA 5-6 свидетельствует о стабильном бизнесе с относительно устойчивым финансовым положением, что соответствует традиционной инфраструктурной компании. @qztrd #KEGOC#KEGC#EBITDA

📈 Компании Латинской Америки уверенно прошли первый квартал 2025 года: почти половина превзошла ожидания инвесторов Согласно аналитике Bloomberg Intelligence, 48% латиноамериканских компаний продемонстрировали результаты выше прогнозируемых по показателю EBITDA в первом квартале 2025 года. Средний уровень превышения составил 3,3%, что указывает на устойчивость регионального бизнеса несмотря на сложный макроэкономический фон. Среди отдельных компаний, которые выделялись своей значимостью в своих секторах, особо выделились показателями компании Falabella (розничная торговля, финансы) и JBS (одна из крупнейших в мире мясоперерабатывающих компаний). Наиболее успешные сектора👇 - Потребительский сектор — выиграл за счёт стабильно высокого внутреннего спроса. - Недвижимость — продемонстрировала рост благодаря инвестиционной активности и спросу на жильё. - Финансовый сектор — показал отличные результаты на фоне эффективного управления рисками и оптимизации расходов. Эксперты отмечают, что ключевыми факторами стали: ✔️Локальная устойчивость спроса, несмотря на внешние риски. ✔️Гибкое управление издержками и повышение операционной эффективности. ✔️Снижение инфляции в некоторых странах региона, что поддержало потребительскую активность. Эти данные укрепляют доверие инвесторов и подтверждают, что компании Латинской Америки способны адаптироваться и расти даже в нестабильных условиях. #ЛатинскаяАмерика#EBITDA#ФинансовыеРезультаты#Инвестиции2025#BloombergLinea#БизнесLatAm#Рынки#Финансы#Экономика 👉Всегда свежие новости о странах Латинской Америки!

Bloomberg4you

@Bloomberg4you · Post #47250 · 24.01.2026 г., 00:41

🌍Генеральный директор SLB (SLB) Оливье Ле Пеш заявил о готовности к расширению бизнеса в Венесуэле 📌Основные события: Компания: SLB (SLB). Роль: Единственный международный поставщик нефтесервисных услуг в Венесуэле. Клиент: Chevron. Возможности: Быстрый рост бизнеса при наличии лицензирования и соблюдения нормативных требований. 📊Контекст: Опыт работы: Более 3000 работников и годовой доход более 1 млрд долларов десять лет назад. Конкуренция: Halliburton также планирует расширение в Венесуэле. Аналитика: SLB и Halliburton находятся в выгодном положении для получения прибыли. 📈Финансовые результаты: Акции: Снижение на 0,3% в пятницу. Прибыль: Превышение прогнозов Уолл-стрит за 4-й квартал. Выручка: Рост на 5% до 9,75 млрд долларов. Чистая прибыль: Снижение до 824 млн долларов. 🔍Прогнозы: Ожидания: Снижение EBITDA и выручки в текущем квартале. Годовой рост: Ожидается рост выручки до 36,9–37,7 млрд долларов. Следите за нашими обновлениями, чтобы оставаться в курсе последних изменений в экономике и политике! #SLB#Венесуэла#Нефтесервис#Chevron#Halliburton#ФинансовыеРезультаты#Акции#Прибыль#Выручка#EBITDA#ГодовойРост#Инвестиции#МеждународнаяДеятельность

Crypto M - Crypto News

@CryptoM · Post #64803 · 10.04.2026 г., 00:45

🚀 Galaxy Digital Reports Annual Loss Amid Digital Asset Challenges Galaxy Digital has released its annual report, revealing a net loss of approximately $241 million for the year. According to Odaily, the loss was primarily due to unrealized losses in digital assets and investment positions. The adjusted figures indicate that the company achieved an EBITDA of around $216 million, with its core operations showing profitability under non-GAAP measures. The digital asset business, which includes trading, lending, asset management, and staking services, reported an adjusted gross profit of about $505 million. Following the release of the financial report, the company's stock price increased by over 11%. #GalaxyDigital#AnnualLoss#DigitalAssets#EBITDA#NetLoss#UnrealizedLosses#InvestmentPositions#DigitalAssetBusiness#Trading#Lending#AssetManagement#StakingServices#AdjustedGrossProfit#StockPriceIncrease