TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #406 · 1.07

Хотел сделать большое видео об этом, но пора признаться себе, что у меня никогда не будет на него времени (чтобы сделать качественно и интересно). Поэтому расскажу вам так. Уже второй сезон езжу вот на такой технике: трицикл Can-Am Spyder 2008 года. Решение его купить основывалось на трёх пунктах. 1. Очень давно присматривался и хотел попробовать 2. Никогда не езжу в городе и вообще не использую мотоцикл как транспорт, а только как средство для удовольствия в свободных от пробок местах 3. Катать жену более безопасным образом :) Сразу скажу: техника ровно такая, какой выглядит — очень спорная, очень своеобразная. Центральный недостаток с точки зрения внешнего наблюдателя обычно выглядит так: от мотоцикла ты вроде бы ожидаешь возможности ездить сквозь пробки, а если уж нет, тогда логично взять автомобиль — он комфортнее, может ездить в дождь и снег, везти больше вещей. Это всё правда, я сейчас езжу на автомобиле в том числе, и могу со всей ответственностью заявить, что автомобиль комфортнее и удобнее как способ передвижения. Дело только в том, что мотоцикл это не способ передвижения. Я писал об этом давно, ещё когда ездил на двухколёсной технике. Для перемещения своего тела из точки А в точку Б крайне непрактично использовать транспорт, который наиболее опасен именно в плотном потоке машин, требует специальной одежды и обуви, не позволяет с собой взять много вещей, одинаково плох и в дождь и в жару. Мотоцикл это средство для катания ради кайфа. Ты выбираешь под это время и место. И вот тут трицикл показывает себя хорошо: проходимость в пробках не важна, потому что ты в любом случае не выбрал бы пробки. Вообще, по секрету вам скажу, мотоциклисты не испытывают удовольствия от необходимости протискиваться между рядами. Это довольно стрессово — тебе приходится постоянно следить, чтобы и тебя никто не прижал, и ты никому зеркало не снёс. Рука устаёт от работы сцепления и тормоза. Толкотня, выхлопы, агрессивные взбешённые из-за долгого стояния водители. А если у тебя не компактный городской нейкед, а широкий павер-круизер или Голда, тебе порой вообще лучше занимать в пробке машиноместо и стоять вместе со всеми. В каком-то смысле даже лучше, если у тебя нет выбора "стоять в пробке или пытаться тесниться с опасностью и стрессом для себя". Зато, если ты выезжаешь ранним утром или поздним вечером на кольцевую, ЗСД, в область и в другие подобные места, чтобы прокатиться с ветерком, либо едешь в дальняк — вот здесь у трицикла есть ряд серьёзных преимуществ. Самое главное это безопасность: тебе не страшны ямы, колдобины, рельсы, разметка и скользкая дорога. У тебя нет опасности завалиться на бок, словить вобблинг или боковой ветер. Как следствие, ты можешь ездить, например, в обычной обуви и относительно простой плотной одежде. Поездки в дождь, если уж пришлось, тоже существенно проще. При этом ощущения полностью мотоциклетные — динамика и обзор, чувство скорости и управление — всё как у мото (на эту штуку нужны мотоциклектные права, и вообще по документам это мотоцикл). Ты получаешь такие же эмоции, при этом меньше рискуя: отлично подходит для тех, у кого взаимоотношения с мототехникой это не адреналиновая наркомания, а просто способ приобретать определённые впечатления, недоступные другим способом. Ну и много мелочей сверху: больше вещей с собой везёшь (спереди багажник под крышкой), на пересечённой местности не страшно завалиться на грязи, меньше устаёшь сам (не нужно держать равновесие корпусом), легче ездить вдвоём с кем-то и т.д. Скоро собираюсь в средний дальняк (до этого ездил в маленький), буду вам рассказывать по пути. #moto#hobby

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #rapidus

当前筛选 #rapidus清除筛选

Кремниевая долина по-японски: правительство продолжает снабжать Rapidus миллиардами в надежде на технологический прорыв к 2027 г. Правительство Японии одобрило выделение дополнительных 4 млрд долл. государственной компании Rapidus для проведения исследований и разработки передовых полупроводников. Об этом заявил глава Министерства экономики, торговли и промышленности Японии (МЭТП) Р.Акадзава на открытии аналитического центра корпорации в г.Титосэ (о.Хоккайдо), отметив, что "государство не пожалеет средств на поддержку успеха этого проекта". С учетом нового транша общий объем финансовых вливаний в производство на текущий момент достиг 14,76 млрд долл. Эти меры направлены на создание устойчивых цепочек поставок внутри страны и укрепление технологического суверенитета в условиях глобального дефицита полупроводников. Токио стремится нарастить внутреннее производство микросхем, чтобы минимизировать риски внешних шоков и геополитической напряженности, в частности на фоне обострения отношений с Китаем. Премьер-министр С.Такаити неоднократно подчеркивала стратегическую важность инвестиций в секторы, критически значимые для национальной безопасности. Масштабные субсидии должны помочь Японии вернуть утраченные позиции на мировом рынке полупроводниковой продукции и обеспечить независимость от импорта в высокотехнологичных отраслях. Консорциум Rapidus был создан в 2022 г. при участии государственного капитала и частного сектора. Его основной целью является запуск массового производства современных чипов по 2-нанометровому техпроцессу в 2027 г. с перспективой выпуска чипов размером 1,4 и 1 нанометр в 2030 г. К этому же сроку власти рассчитывают вывести корпорацию на самоокупаемость, а в 2031 г. предполагается её выход на биржу. Помимо прямой поддержки Rapidus, МЭТП приняло решение о выделении средств фирмам Fujitsu и IBM Japan. Ожидается, что они передадут заказы на производство своих энергоэффективных чипов для систем искусственного интеллекта именно компании Rapidus. Такая стратегия позволит сформировать полноценную экосистему внутри японского рынка, объединив разработчиков и производителей вокруг единого государственного технологического хаба. #Япония#Полупроводники#Rapidus

Япония делает ставку на развитие индустрии полупроводников Япония стремится восстановить мировое лидерство в полупроводниковой отрасли, в том числе, посредством производства передовых 2-нм чипов на заводе Rapidus в преф. Хоккайдо (начало намечено на 2027 г.). Для этого правительство реализует план инвестиций объемом 60 млрд долл. в сектор полупроводников и искусственного интеллекта. За последние три года в эту отрасль уже было вложено около 25 млрд долл. Специально созданная под данную задачу корпорация Rapidus получает приоритетную государственную поддержку, и к настоящему моменту привлеченное финансирование составило порядка 6 млрд долл. Однако, по оценкам самой компании, для запуска производства передовых чипов необходимо еще не менее 26,5 млрд. долл. С этой целью японские власти рассматривают различные варианты. Так, 7 февраля с.г. Кабинет министров одобрил законопроект, расширяющий возможности государственного финансирования Rapidus через подведомственные Министерству экономики, торговли и промышленности учреждения и выпуск облигаций. Дополнительные 660 млн долл. планируется привлечь от продажи Минфином акций принадлежащего ему банка Shoko Chukin. Но решающую роль должны сыграть частные инвестиции. В отличие от тайваньских производителей (в частности, завода TMSC на о.Кюсю), Rapidus не имеет опыта производства и реализации чипов, что вызывает опасения у инвесторов. Даже учредители корпорации, NTT и Sony Group, инвестировали в проект лишь около 48 млн долл. Тем не менее, власти рассчитывают на дополнительные вложения от частного сектора и «стимулируют» с этой целью коммерческие структуры. Так, руководитель одного из производственных предприятий заявил: «У нас нет другого выбора, кроме как рассмотреть инвестиции по просьбе правительства, но мы не хотим активно вкладываться в компанию без конкретного продукта». В то же время ряд других игроков, таких как группа Fujitsu, более благосклонно рассматривает возможность софинансирования проекта. В 1988 г. японские фирмы контролировали 50% мирового рынка полупроводников, но к 2019 г., по данным Министерства экономики торговли и промышленности, эта доля упала ниже 10%. Правительство Японии, оказывая приоритетную поддержку этой стратегически важной отрасли, рассчитывает на «волновой» эффект в экономике в размере 1 трлн долл. #Япония#Полупроводники#Rapidus

Rapidus в поисках инвестиций Компания Rapidus, будущий флагман японской полупроводниковой промышлености находится в поисках дополнительных инвестиций. В августе 2022 г. восьмь ведущих компаний Японии, включая Toyota Motor, Softbank, NTT и Sony Group заявили о создании собственного производителя полупроводников, строительстве завода в г. Титосэ, Хоккайдо и планах начать массовое производство полупроводников 2-нм к 2027 г. Сумма первоначальных инвестиций компаний-учредителей в этот проект составила 51,4 млн долл., однако для полноценного запуска в 2027 г., по оценкам компании, необходимы сумма порядка 35,2 млрд долл. Правительство Японии уже выделило компании Rapidus субсидии на сумму порядка 6 млрд долл. А вот Банки Японии и международные банковские синдикаты относятся к финансированию Rapidus с крайней осторожностью, видя риски в отсутствии внятной бизнес-стратегии и опыта в индустрии. Условием финансирования проекта называется предоставление государственных гарантий Японии, что требует изменения законодательства. Японские мегабанки SMBC, Mitsubishi UFJ и Mizuho намерены инвестировать до 35 млн долл. каждый в проект создания на о. Хоккайдо передового производства микросхем Rapidus. Правительственный Банк развития Японии (DBJ) также инвестирует 70 млн долл. SMBC, Mizuho и DBJ в скором времени станут полноценными акционерами Rapidus, в результате совокупные капиталовложения ключевых банковских структур Японии в данный проект составят 175 млн долл. Также Sony Group и другие акционеры обещают дополнительные инвестиции в Rapidus. Сумма инвестиций не раскрывается. Пока целевые показатели Rapidus на данном этапе получить 704,2 млн долл. инвестиций из частного сектора. Совокупно все собранные средства пока гораздо меньше 32 млрд долл., необходимых для полноценного запуска проекта. #Япония#Полупроводники#Rapidus

科技&趣闻&杂记

@kejiqu · Post #3974 · 18.12.2025 г., 06:22

AI 智能体支持先进半导体设计,Rapidus 发布 Raads 生成器与预测器 日本半导体制造商 Rapidus 在 SEMICON Japan 展会上发布了两款 AI 芯片设计工具——Raads 生成器和 Raads 预测器,并将其 Raads 解决方案的全称调整为“Rapidus AI-智能体设计解决方案”。Raads 生成器利用大型语言模型(LLM)将半导体规格转化为 RTL 源代码,Raads 预测器则预测芯片的功耗、性能和面积(PPA)参数。Rapidus 称,集成 Raads 后,开发者可将设计时间缩短 50%,设计成本降低 30%。该公司计划在 2026 年进一步扩展 Raads 组合,增加导航器、管理器和优化器等功能。IT之家 🏷#Rapidus#AI#芯片设计#EDA 📢频道👥群组📝投稿