Воттоваара — хорошее место для первой в вашей жизни горной экскурсии. Там всего по чуть-чуть: чуть-чуть подъёма (максимальный уклон градусов 60 от горизонта), чуть-чуть горной тропы (длина пути до верха около 2км), чуть-чуть высоты (417 метров). Хардкорные трекеры и хайкеры преодолевают такие участки одной ногой, не прекращая завтрак. Но неподготовленный человек сможет понять, есть ли для него смысл пытаться идти в какие-то более сложные горы.
Даже "заброс" на гору есть. Но если в больших горах это вертолёт или вездеход по болоту, то здесь вас около часа везут на внедорожнике через камни и лужи метровой глубины. Да, обычный автомобиль (даже кроссовер) там не пройдёт совершенно никак, нужен высокий, полноприводный и обязательно со шнорхелем. Но это всё равно более доступная территория, чем какое-нибудь Плато Путорана, куда вообще не рекомендуют соваться туристам без хорошего опыта пеших походов.
Впрочем, тут ироничный момент. База отдыха на подъезде живёт исключительно на туристах, которые хотят посетить Воттоваару. Теоретически она могла бы проспонсировать если не асфальтирование, то хотя бы проход грейдера по "дороге" и присыпку грунтом: это существенно уменьшило бы степень опасности для людей и степень износа техники, а также значительно подняло бы удобство и скорость доставки. Но тогда люди могли бы добраться на своих машинах и не брать на базе дорогой трансфер. Думаю, в какой-то момент и внедорожники потеряют способность проезжать там, нужен будет гусеничный вездеход.
Прикольно, что, чем выше идёшь, тем ниже деревья. Гора как бы награждает тебя за усилия всё более красивыми и просторными видами. В целом территория будто бы инопланетная. Очень странно себя там чувствуешь — ты словно и не на Земле уже, и вообще не в реальности, а внутри какого-то странного рисунка.
#travel
Baidu отчиталась об успехах своего подразделения роботакси Apollo Go. Главное:
– Apollo Go эксплуатирует шестое поколение роботакси – Apollo RT6. Стоимость автомобиля при серийном производстве – менее 30 тысяч долларов.
– 100% поездок в Ухани и Чунцине осуществляются без водителя в салоне. В среднем по стране этот показатель вырос у Apollo Go с 70% до 80% поездок.
– В третьем квартале Apollo Go совершила 988 тысяч поездок, это на 20% больше, чем в прошлом году.
– По состоянию на октябрь, роботакси Apollo Go совершили 8 миллионов поездок.
– Компания целится в расширение локаций в Китае, но ничего не упоминает о планах международной экспансии.
#baidu
Baidu отправит роботакси за границу. Китайская компания обсуждает выход своего подразделения роботакси Apollo Go на международный рынок.
Согласно источнику, знакомому с ситуацией, роботакси Apollo Go могут появиться за пределами Китая уже «в ближайшем будущем». Однако точные сроки и потенциальные регионы для расширения пока не разглашаются.
#baidu
Бума роботакси в Китае за год не случилось. Baidu отчиталась об увеличении числа поездок на 26% – с 229 тысяч до 287 тысяч в месяц.
Для сравнения – по итогам первой половины 2023 года Baidu сообщала, что число поездок на роботакси Apollo Go выросло на 184% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
Несмотря на то, что 287 тысяч поездок – это всего 1% от общего числа поездок на такси в Ухани, Baidu владеет крупнейшим или вторым после Waymo сервисом роботакси в мире по числу поездок. Сложно сказать, кто из них крупнее, потому что Waymo отчитывается только о поездках без водителя в салоне, а Baidu даёт общую статистику.
По словам генерального директора Baidu Робина Ли, в сервисе роботакси Apollo Go в Ухани – 400 автомобилей. Большинство поездок выполняются без водителя в салоне. По состоянию на 28 июня компания успешно совершила 7 миллионов поездок.
#baidu
Беспилотный автомобиль Baidu столкнулся со скутером, который ехал на красный свет. Baidu утверждает, что его роботакси лишь «задело» скутер и водитель не пострадал.
Baidu запустила сервис роботакси Apollo Go в Ухане в 2022 году. Сейчас там ездят 500 беспилотных автомобилей компании.
#baidu
Baidu представила новое поколение беспилотных автомобилей для использования в роботакси в Ухани. Они стоят в два раза меньше моделей предыдущего поколения — 27 500 долларов. Это самая низкая цена на беспилотные машины в мире (из тех, которые нам известны).
В этом году компания планирует выпустить 1000 таких автомобилей, а в следующем — выйти на положительную юнит-экономику. По данным Baidu, сейчас в Ухани 70% поездок роботакси осуществляются без водителя.
#baidu
https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2024/05/14/baidu-launches-new-28000-robotaxi-in-wuhan/
🧠Baidu открыли ERNIE-4.5-VL-28B-A3B-Thinking
Модель с 28B параметров и архитектурой A3B активирует лишь ~3B на шаг, но при этом показывает уровень топовых визуальных моделей. Подходит для задач, где нужно сочетать изображение, контекст и многошаговое рассуждение.
Что умеет:
- визуальное рассуждение: анализ диаграмм, многошаговая логика, причинно-следственные связи
- STEM-задачи по фото: можно сфотографировать пример и получить решение
- визуальное указание: точное определение объектов в сцене
- детальный анализ изображения: фиксирует мелочи при масштабировании
- вызов инструментов: например, Image Search
- понимание видео: отслеживание событий по таймлинии
Лицензия Apache 2.0.
Модель: https://huggingface.co/baidu/ERNIE-4.5-VL-28B-A3B-Thinking
@ai_machinelearning_big_data
#ai#ml#Baidu
🚗Jiduоснастила беспилотник с голосовым управлением Robo-01 чипами Nvidia для автопилота.
Робокар оборудован двумя системами-на-чипе (SoC) Nvidia DRIVE Orin, обеспечивающими необходимые вычислительные мощности для автономного вождения с возможностью добавления новых ИИ-функций в будущем. Процессор может обрабатывать до 254 трлн операций в секунду, соответствуя стандартам безопасности ISO 26262 ASIL-D.
SoC также отвечает за функционирование ИИ-систем в салоне беспилотника. Робокар оснащен 12 камерами и 2 лидарами для ориентирования на дороге и распознавания препятствий даже в условиях ограниченной видимости.
📆 Серийный выпуск модели, аналогичной концепт-кару на 90%, запланирован на 2023 год.
#Baidu#транспорт