Воттоваара — хорошее место для первой в вашей жизни горной экскурсии. Там всего по чуть-чуть: чуть-чуть подъёма (максимальный уклон градусов 60 от горизонта), чуть-чуть горной тропы (длина пути до верха около 2км), чуть-чуть высоты (417 метров). Хардкорные трекеры и хайкеры преодолевают такие участки одной ногой, не прекращая завтрак. Но неподготовленный человек сможет понять, есть ли для него смысл пытаться идти в какие-то более сложные горы.
Даже "заброс" на гору есть. Но если в больших горах это вертолёт или вездеход по болоту, то здесь вас около часа везут на внедорожнике через камни и лужи метровой глубины. Да, обычный автомобиль (даже кроссовер) там не пройдёт совершенно никак, нужен высокий, полноприводный и обязательно со шнорхелем. Но это всё равно более доступная территория, чем какое-нибудь Плато Путорана, куда вообще не рекомендуют соваться туристам без хорошего опыта пеших походов.
Впрочем, тут ироничный момент. База отдыха на подъезде живёт исключительно на туристах, которые хотят посетить Воттоваару. Теоретически она могла бы проспонсировать если не асфальтирование, то хотя бы проход грейдера по "дороге" и присыпку грунтом: это существенно уменьшило бы степень опасности для людей и степень износа техники, а также значительно подняло бы удобство и скорость доставки. Но тогда люди могли бы добраться на своих машинах и не брать на базе дорогой трансфер. Думаю, в какой-то момент и внедорожники потеряют способность проезжать там, нужен будет гусеничный вездеход.
Прикольно, что, чем выше идёшь, тем ниже деревья. Гора как бы награждает тебя за усилия всё более красивыми и просторными видами. В целом территория будто бы инопланетная. Очень странно себя там чувствуешь — ты словно и не на Земле уже, и вообще не в реальности, а внутри какого-то странного рисунка.
#travel
📰Koenigsegg revealed a $3 million carbon fiber and gold hypercar
Koenigsegg has published images of the KNC Gold Leaf version of the Jesko hypercar. Its main advantage is the design of the body, which uses “bare” carbon fiber and accents of 24-karat gold. According to CarBuzz, the world's only hypercar with such a finish and right-hand drive was built for Australian billionaire Adrian Portelli, and it cost him about 3 million dollars.
@CarsNews
#Koenigsegg#hypercar
🏆Koenigsegg has broken its own 0-400-0kph world record
Koenigsegg has set a new record among hypercars. The gasoline-powered Koenigsegg Jesko Absolut coupe (1600 hp) accelerated from a standing start to 400 km/h and braked to a complete stop in 27.83 seconds.
Acceleration to 400 km/h took 18.82 seconds.
Back in May 2023, it had set a new 0-400-0kph record with its all-electric Nevera hypercar. The 1,888bhp EV had completed the acceleration and deceleration sprint in 29.93 seconds, taking the crown from the hybridised Koenigsegg Regera.
@CarsNews
#Koenigsegg#hypercar
📸Сэм Альтман (генеральный директор OpenAI) был замечен в гиперкаре Koenigsegg Regera
Раньше его не видели в таком дорогом автомобиле (стоимостью ~3,3 миллиона долларов).
Шведский спорткар вызвал зависть у многих пользователей социальных сетей и раздражение у его давнего друга Илона Маска.
Тем не менее, не заметить такой гиперкар практически невозможно.
Koenigsegg Regera – это лимитированный спорткар, выпущенный шведским автопроизводителем Koenigsegg в 2015 году. С момента запуска он выпустил всего 85 моделей этого гиперкара, а цена роскошного автомобиля составляет более 1,9 миллиона долларов. На недавних аукционах такой автомобиль был продан за сумму 3,7 миллиарда долларов.
Согласно официальному сайту, автомобиль оснащён мощным твин-турбо двигателем внутреннего сгорания V8 с тремя электромоторами и новейшей аккумуляторной батареей, разработанной по новой технологии трансмиссии Koenigsegg Direct Drive. Слово Ragera в переводе со шведского означает "царствовать" или "править".
@avtoNovosti
#Koenigsegg#гиперкар#гибрид
📸Sam Altman (CEO of OpenAI) was spotted in a Koenigsegg Regera hypercar
He hasn't been seen in such an expensive car before (costing ~$3.3 million).
The Swedish sports car provoked envy from many social media users — and annoyance from his one time-friend Elon Musk.
Nevertheless, it's indeed almost impossible to ignore such a hypercar.
The Koenigsegg Regera is a limited-edition sports car, launched by the Swedish automaker Koenigsegg in 2015. He produced only 85 models of this hypercar since its launch and the price of the luxury car is over $1.9 million. One car has even been sold for up to $3.7 billion at recent auctions.
According to the official website, it has a powerful twin-turbo V8 combustion engine with three electric motors and cutting-edge battery power developed with a new powertrain technology called Koenigsegg Direct Drive. The word Ragera means 'to reign' or 'to rule in Swedish.'
@CarsNews
#Koenigsegg#hypercar#hybrid
🏆 Новый мировой рекорд: гиперкар Koenigsegg Jesko Absolut почти в два раза превосходит Bugatti Chiron
🏎 Шведский автомобиль разгоняетсяот 0 до 400 км/ч за 16,77 секунды. Bugatti Chiron для этого требуется 32 секунды.
⏱️ Jesko Absolut оказался даже быстрее лидера среди электромобилей — Rimac Nevera R.
#рекорды#гиперкар#Koenigsegg#Bugatti@avtoNovosti
🏆 New world record: Koenigsegg Jesko Absolut hypercar outperforms Bugatti Chiron by nearly two times
🏎 The Swedish car acceleratedfrom 0 to 400 km/h in 16.77 seconds. The Bugatti Chiron took 32 seconds to achieve the same.
⏱️ The Jesko Absolut was even faster than the electric leader, the Rimac Nevera R.
#records#hypercar#Koenigsegg#Bugatti@Car_News
🏎️ The Koenigsegg Jesko hypercar was pushed to 500 km/h on a dynamometer stand!
In an interview with Top Gear, company CEO Christian von Koenigsegg confirmed this achievement. According to him, the company's engineers have calculated that the hypercar is capable of surpassing this milestone in real-world conditions.
#Koenigsegg#Jesko#hypercar#Auto#TopGear
🔥🏁Koenigsegg Regera Breaks Rimac Nevera's Record in 0-400-0 Challenge 🏁🔥
🏆 The music didn't play for long: Rimac Nevera's record in the 0-400-0 km/h acceleration-braking challenge lasted only a month. The Croatian hypercar surpassed the previous record holder, Koenigsegg Regera, clocking in at 29.94 seconds.
🇸🇪 The Swedish brand shrugged and sent the Regera back onto the track. Guess what? 28.81 seconds. How do you like that, Mate Rimac?
🥇 The margin of victory was 1.13 seconds, which in such a discipline, it must be said, is quite impressive. Surely, Rimac will have to respond. Competing is possible, but it will definitely require some effort.
🏎️Interestingly enough, the Regera has already been discontinued, with the last unit delivered to its owner in 2022. So why set a record with a car that is no longer in production? Koenigsegg answers bluntly: "Because it can!" The Regera remains superior to any newcomer. And it has proven it once again.
💥To outperform a significant rival - an electric car that has just set 23 records - is both impressive and beautiful. 💥
#Koenigsegg#Regera#driving#car