TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #430 · 8.07

Воттоваара — хорошее место для первой в вашей жизни горной экскурсии. Там всего по чуть-чуть: чуть-чуть подъёма (максимальный уклон градусов 60 от горизонта), чуть-чуть горной тропы (длина пути до верха около 2км), чуть-чуть высоты (417 метров). Хардкорные трекеры и хайкеры преодолевают такие участки одной ногой, не прекращая завтрак. Но неподготовленный человек сможет понять, есть ли для него смысл пытаться идти в какие-то более сложные горы. Даже "заброс" на гору есть. Но если в больших горах это вертолёт или вездеход по болоту, то здесь вас около часа везут на внедорожнике через камни и лужи метровой глубины. Да, обычный автомобиль (даже кроссовер) там не пройдёт совершенно никак, нужен высокий, полноприводный и обязательно со шнорхелем. Но это всё равно более доступная территория, чем какое-нибудь Плато Путорана, куда вообще не рекомендуют соваться туристам без хорошего опыта пеших походов. Впрочем, тут ироничный момент. База отдыха на подъезде живёт исключительно на туристах, которые хотят посетить Воттоваару. Теоретически она могла бы проспонсировать если не асфальтирование, то хотя бы проход грейдера по "дороге" и присыпку грунтом: это существенно уменьшило бы степень опасности для людей и степень износа техники, а также значительно подняло бы удобство и скорость доставки. Но тогда люди могли бы добраться на своих машинах и не брать на базе дорогой трансфер. Думаю, в какой-то момент и внедорожники потеряют способность проезжать там, нужен будет гусеничный вездеход. Прикольно, что, чем выше идёшь, тем ниже деревья. Гора как бы награждает тебя за усилия всё более красивыми и просторными видами. В целом территория будто бы инопланетная. Очень странно себя там чувствуешь — ты словно и не на Земле уже, и вообще не в реальности, а внутри какого-то странного рисунка. #travel

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #pq13

当前筛选 #pq13清除筛选

⚡Когда море становится полем битвы: HMS Trinidad и конвой PQ13⚡ #OTD 30 марта 1942 года, после жестокой битвы в ледяных водах Арктики, поврежденный британский крейсер HMS Trinidad вошел в Кольский залив. Это был кульминационный момент одной из самых драматических историй Арктических конвоев. Конвой PQ13, отправившийся в Мурманск с критически важными грузами для СССР, столкнулся со всеми ужасами арктической войны — сначала страшный шторм разбросал корабли, затем последовали атаки немецких подводных лодок и авиации. В разгар боя HMS Trinidad выпустил торпеду по немецкому эсминцу, но арктический холод привел к трагедии: торпеда сделала круг и поразила сам британский корабль. Несмотря на пробоину и гибель 32 моряков, экипаж продолжал сражаться. Несмотря на все испытания, большинство судов конвоя PQ13 достигло цели, доставив танки, самолеты и другие грузы для Советского Союза. Моряки знали, что каждый успешно доставленный конвой — это тысячи спасенных жизней на Восточном фронте. За годы войны через Арктические конвои в СССР было доставлено более 4 миллионов тонн грузов, включая 7,000 самолетов, 5,000 танков, тысячи грузовиков, сотни тысяч тонн топлива и продовольствия. Этот поток помощи составил около четверти всей поддержки, оказанной Советскому Союзу союзниками. Путь через Северную Атлантику Черчилль назвал «самым страшным путешествием в мире». Температура опускалась до -60°C, волны высотой с пятиэтажный дом обрушивались на корабли, лед сковывал палубы, а немецкие самолеты и подводные лодки атаковали практически непрерывно. Сегодня, вспоминая подвиг экипажа HMS Trinidad и других моряков Арктических конвоев, мы отдаем дань уважения этим отважным морякам. История PQ13 – только одна из многих героических историй, а за каждой из них – люди, которые сделали невозможное возможным. #ArcticConvoys#PQ13#АрктическиеКонвои#VE80#VEDay80#WW2 Фото: HMS Trinidad покидает Хвальфьордюр (Исландия), отправляясь в опасное путешествие, картина Гордона Фрикерса «Холодная ярость»