Kickstarter отличный пример неизбежного возврата системы из какого-то нестандартного состояния в более привычное. Изначально проект планировался, как помощь молодым изобретателям и инноваторам: авторы могли описывать идею нового устройства (идею игры, книги, дизайнерского предмета и т.д.), представляли публике простой прототип — как правило самодельный — и собирали деньги на его реализацию. То есть деньги как раз шли на то, чтобы разработать промышленный вариант и наладить производство. В теории можно было прийти на Кикстартер простым парнем из деревни, спаявшим прототип в гараже, и собрать средства на воплощение своей мечты в жизнь.
Однако со временем естественным образом привлекали больше внимания те, кто прошёл на момент презентации чуть дальше: сделал более качественный образец, заказал более дорогой видеоролик, или даже уже частично наладил какие-то производственные процессы. Это всё выродилось в то, что Кикстартер превратился из краудфандинговой площадки в магазин. А точнее сказать — Телемагазин. Отличие от обычного магазина в том, что в Телемагазине товар делает вид, что он уникален, и в других местах такой не купить. В остальном же теперь проекты выходят на Кикстартер с полностью готовым продуктом, полностью налаженной линией выпуска и профессиональной рекламой. Стоимость выхода на Кикстартер в наши дни нередко превышает потенциально возможные сборы. Всё больше краудфандинговых кампаний в качестве гола (то есть суммы, которую необходимо собрать) ставят глубоко формальную небольшую цифру. Сложное и дорогое электронное устройство просит для старта $20000 — в реальности этого не хватит даже на полноценный production-ready прототип. Например, пресс-форма для литья пластикового корпуса сама по себе может стоить $5000-$10000, а производство ещё даже не началось. Потому что на самом деле разработчики сейчас не выставляют свои идеи для сбора денег на воплощение. Они выставляют готовый товар в магазин.
Естественные и вроде бы правильные процессы (более качественное привлекает больше внимания) привели к искажению или даже исчезновению первоначальной цели проекта Кикстартер. Из интересной и необычной площадки по финансированию изобретений он стал магазином — тоже не совсем банальным, но с очень привычным механизмом работы как для продавцов, так и для покупателей. Исключения случаются, однако в целом тенденция очевидна.
На мой личный взгляд владельцам Кикстартера нужно было остановить это в своё время. Если на западе есть термин overqualified в качестве причины отказа при приёме на работу, то можно было и здесь балансировать допустимый уровень готовности продукта при публикации на площадке. Но что имеем, то имеем.
#gadgets
Breaking: A Boeing 737 plane that plummeted into a Chinese hillside in 2022, killing all 132 people on board, had its fuel supply cut mid-flight, according to newly released data by the US National Transportation Safety Board (NTSB).
Findings by the NTSB say that the fuel switches on both engines of the China Eastern flight were moved to the "cut-off" position while it was at a cruising altitude of 8,839m (29,000ft) — exactly like the AI171 Air India crash in Gujarat last year.
China has yet to release a final report on the incident, citing national security concerns. #Aviation
BBC Article
GPS Renewables started construction on India's first Ethanol-to-Jet (ETJ) Sustainable Aviation Fuel (SAF) plant in Pudimadaka, Andhra Pradesh, under an NTPC Green Energy EPC contract. Using Lummus Technology and Xytel India's engineering, the facility at NTPC's Green Hydrogen Hub will produce 1,800 tonnes per annum of SAF and renewable diesel. The process converts CO2-derived ethanol via ethylene conversion, oligomerisation, and hydroprocessing. This project advances India's sustainable aviation fuel scaling and transport sector decarbonization goals.
Source
#Aviation
India is redefining the rules of the game with its upcoming airport privatisation plans, aiming to curb monopolistic tendencies in the aviation sector. The govt is laying down new ground rules to promote a healthy competitive environment.
Source
#Aviation
IndiGo resumes direct India–China flights with Delhi–Guangzhou service; first landing on Apr 28 restores connectivity after ~4–5 year gap. Airline operates daily routes using A320 aircraft, expanding to Shanghai and Kolkata routes with ~21 weekly departures.
#Aviation
https://t.co/3nGRpvMboR
🛠️ AIESL plans to expand the Nagpur aviation maintenance facility into a major MRO hub.
📍 The company is seeking EASA certification to service Airbus aircraft for global airlines.
✈️ The site has already completed 240+ maintenance checks on Boeing and Airbus fleets.
#Aviation
https://t.co/GosIlxNf56
Embassy of France in India
"With effect from 10 April 2026, Indian nationals possessing an ordinary passport are no longer required to hold an airport transit visa when passing through the international zone of airports located on French territory. This measure applies to passengers remaining in the international zone during a layover at a French airport en route to a third country."
#Aviation
✈️ India's newest regional airline Star Air will launch 38 weekly flights to Mundra from 25 April.
🌐 Direct links to Mumbai, Hindon, Goa (Mopa) & Surat plus one-stop routes.
🪑 Adds 4,100+ weekly seats, boosting regional connectivity.
#Aviation
https://t.co/0Ys3hXULvs