Kickstarter отличный пример неизбежного возврата системы из какого-то нестандартного состояния в более привычное. Изначально проект планировался, как помощь молодым изобретателям и инноваторам: авторы могли описывать идею нового устройства (идею игры, книги, дизайнерского предмета и т.д.), представляли публике простой прототип — как правило самодельный — и собирали деньги на его реализацию. То есть деньги как раз шли на то, чтобы разработать промышленный вариант и наладить производство. В теории можно было прийти на Кикстартер простым парнем из деревни, спаявшим прототип в гараже, и собрать средства на воплощение своей мечты в жизнь.
Однако со временем естественным образом привлекали больше внимания те, кто прошёл на момент презентации чуть дальше: сделал более качественный образец, заказал более дорогой видеоролик, или даже уже частично наладил какие-то производственные процессы. Это всё выродилось в то, что Кикстартер превратился из краудфандинговой площадки в магазин. А точнее сказать — Телемагазин. Отличие от обычного магазина в том, что в Телемагазине товар делает вид, что он уникален, и в других местах такой не купить. В остальном же теперь проекты выходят на Кикстартер с полностью готовым продуктом, полностью налаженной линией выпуска и профессиональной рекламой. Стоимость выхода на Кикстартер в наши дни нередко превышает потенциально возможные сборы. Всё больше краудфандинговых кампаний в качестве гола (то есть суммы, которую необходимо собрать) ставят глубоко формальную небольшую цифру. Сложное и дорогое электронное устройство просит для старта $20000 — в реальности этого не хватит даже на полноценный production-ready прототип. Например, пресс-форма для литья пластикового корпуса сама по себе может стоить $5000-$10000, а производство ещё даже не началось. Потому что на самом деле разработчики сейчас не выставляют свои идеи для сбора денег на воплощение. Они выставляют готовый товар в магазин.
Естественные и вроде бы правильные процессы (более качественное привлекает больше внимания) привели к искажению или даже исчезновению первоначальной цели проекта Кикстартер. Из интересной и необычной площадки по финансированию изобретений он стал магазином — тоже не совсем банальным, но с очень привычным механизмом работы как для продавцов, так и для покупателей. Исключения случаются, однако в целом тенденция очевидна.
На мой личный взгляд владельцам Кикстартера нужно было остановить это в своё время. Если на западе есть термин overqualified в качестве причины отказа при приёме на работу, то можно было и здесь балансировать допустимый уровень готовности продукта при публикации на площадке. Но что имеем, то имеем.
#gadgets
🚢Kuok Maritime усиливает флот: “Pac Libra” и “Pac Leo” введены в эксплуатацию.
Сингапурская Pacific Carriers Limited (PCL), входящая в группу Kuok Maritime, приняла в эксплуатацию два новых многоцелевых судна — “Pac Libra” и “Pac Leo”.
Суда стали первыми в серии 40 000 DWT, разработанной совместно с сингапурской верфью PaxOcean Group. Строительство осуществляется на мощностях PaxOcean Zhoushan под классом American Bureau of Shipping (ABS).
Основное назначение — перевозка проектных грузов, при этом суда способны работать и в сегментах сухих и навалочных грузов, расширяя коммерческую гибкость оператора.
Дедвейт: 40 000 тонн, вместимость трюмов: 48 486 куб. м. Конструктивно предусмотрена уникальная конфигурация сдвоенных кранов и открытая палуба для тяжелых и негабаритных грузов. Суда сертифицированы для перевозки IMDG-грузов, оснащены гидравлической системой твиндеков и энергоэффективными решениями.
Главная энергетическая установка — Hyundai-MAN B&W 6S50ME-C9.7, вспомогательные двигатели — Yanmar. Соответствие требованиям IMO Tier III по NOx, возможность работы на MGO и HSFO. Суда готовы к использованию СПГ в качестве основного топлива и могут быть дооснащены системой накопления энергии в рамках стратегии декарбонизации PCL.
Судно “Pac Libra” уже приступило к рейсам: первый заход состоялся в Тутикорине (Индия) с грузом лопастей офшорных ветрогенераторов для последующей отправки в Северную Америку. Далее судно работало на маршрутах Южной Атлантики.
Проект отражает стратегию Kuok Maritime по усилению позиций в сегменте проектной логистики и диверсификации грузовой базы на фоне роста спроса на heavy lift и энергетическую инфраструктуру.
📌Kuok Maritime Group — сингапурская морская группа, основанная в 1975 году, объединяет судоходные, офшорные и логистические активы. Является частью Kuok Group, контролируемой семьёй Куок (основатель — Роберт Куок).
#ProjectCargo#KuokMaritime#PCL#MultipurposeVessels#ShippingIndustry
#Italia🇮🇹
#Comunali
#Genova
A Genova, unico capoluogo di Regione al voto, i candidati sono 7.
Il centrodestra corre con Pietro #Piciocchi, sostenuto da Fratelli d'Italia (#FdI|ECR), Forza Italia (#FI|PPE), Lega (#LSP|PfE), Noi Moderati (#NM|PPE|PPCE), Unione di Centro (#UdC|PPE), Nuovo PSI (#NPSI|PPE) e una lista civica.
Il centrosinistra corre con Silvia #Salis, sostenuta da Partito Democratico (#PD|S&D), Movimento 5 Stelle (#M5S|LEFT), Alleanza Verdi e Sinistra (#AVS|G/EFA|LEFT) e 2 liste civiche.
Altri candidati sono:
- Mattia #Crucioli, sostenuto da Uniti per la Costituzione (#UpC|Pacifisti);
- Raffaella #Gualco, sostenuta da una lista civica;
- Antonella #Marras, sostenuta da una lista che include Rifondazione Comunista (#PRC|LEFT) e #PCI|Estrema sinistra;
- Cinzia #Ronzitti, sostenuta dal Partito Comunista dei Lavoratori (#PCL|Estrema sinistra);
- Francesco #Toscano, sostenuto da Democrazia Sovrana e Popolare (#DSP|Grande tenda populista, sovranista ed euroscettica).
@TuttoElezioni