TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #481 · 1.08

Я вам уже писал об игре Satisfactory, которая является наследницей Factorio. А вот тут вышла статья (очень хороший перевод с английского), где сравнивают Factorio с программированием и мышлением разработчика, и становится понятно, почему мне так понравился жанр. Тут пишут, что сотрудникам компании Shopify компенсируют покупку Factorio. И вообще много интересных цитат: «Эта игра в конечном итоге создаёт у игроков привычку смотреть на каждую ситуацию под следующим углом: каков наилучший способ автоматизации этой задачи, и какие зависимости других механизмов подвергнутся угрозе, если я её автоматизирую?» «вы вряд ли сможете увеличить вес своей становой тяги в 50 раз. Но области, для которых это не так, занимают всё большую долю от общей экономической деятельности по очень тавтологической причине: их доля растёт, потому что именно они могут масштабироваться» Очень любопытное замечание. И ещё прикольное в конце: «Оказывается, у того, что некоторые задачи можно автоматизировать, есть и обратная сторона: это значит, что со временем всё большая доля общемировых проблем будет проистекать из задач, которые нельзя автоматизировать. Удачи вам с комбинированием вызовов API для решения проблемы ревности или высокомерия» #games#dev Сама статья: https://habr.com/ru/company/sportmaster_lab/blog/678038/

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #crewboat

当前筛选 #crewboat清除筛选

🚢Northern Offshore Services вводит в эксплуатацию новый гибридный катамаран "Embracer". Шведский оператор Northern Offshore Services (NOS) принял в эксплуатацию новый скоростной катамаран типа CTV"Embracer", предназначенный для обслуживания проектов в сегменте оффшорной ветроэнергетики. "Embracer" - стал первым в заказанной серии из 12 гибридных судов доставки экипажей, разработанных самой компанией. Судно CТV "Embracer" представляет собой алюминиевый катамаран длиной 36,5 метров с вместимостью до 32 техников и грузоподъёмностью 40 тонн. Пропульсивная система включает дизельные двигатели Volvo Penta, IPS-приводы и электрические моторы Danfoss, дополненные аккумуляторным пакетом ёмкостью более 2 200 кВт·ч. Такая конфигурация обеспечивает возможность работы в гибридном и полностью электрическом режимах. Важным элементом проекта является гибкость платформы: судно спроектировано с учётом будущих изменений в энергетических решениях и операционных требованиях, что позволяет адаптировать флот к ускоряющемуся переходу к низкоуглеродным технологиям в офшорной индустрии. Использование гибридных судов повышает эффективность логистики персонала на ветропарках, снижает выбросы и эксплуатационные расходы, особенно при работе вблизи береговой инфраструктуры. Скорость до 31 узла и малая осадка обеспечивают высокую манёвренность и доступ к удалённым объектам. Строительство серии из 12-ти судов отражает растущий спрос на специализированный флот для обслуживания оффшорной ветрорэнергетики, где ключевыми факторами становятся экологичность, гибкость и цифровая интеграция систем. 📌Northern Offshore Services (NOS) — основана в 2008 году, шведская компания, специализируется на судах обслуживания офшорной ветроэнергетики. С 2025 года контроль над NOS - принадлежит Nippon Yusen Kabushiki Kaisha / NYK Line — крупной японской судоходно-логистической группе. #offshore#windenergy#crewboat#hybrid#maritime