TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #484 · 4.08

Екатеринбург мне совсем не понравился, да простят меня его жители, если кто-нибудь из вас читает этот блог. Во-первых, у города будто бы не хватает идентичности. Вот Петрозаводск это урбанистический центр карельского колорита, наполнен связанными с этим мелочами. Салехард — оазис в ледяной пустыне, очень красивый и новенький, потому что нетронутый массами. Казань славится своей особенной архитектурой, храмами. В Нижнем Новгороде интересный рельеф и бинарное деление. В общем, почти везде, где я был, чувствовал особенный дух города. Про столицы и говорить нечего. А Екатеринбург выглядит так, будто бы толпа людей понастроила в разное время здесь всего подряд, кто во что горазд. Никакой единой архитектурной мысли: треугольные ларьки рядом с промышленной советской застройкой, а между ними дом с лепниной, завешенной строительной сеткой. Во-вторых, и это куда неприятнее — за городом совсем не следят, не приводят его в порядок. Очень много исписанных стен. Не какой-нибудь красивый стритарт (такой встречается, но очень очень редко), а просто мазня и грязь, даже на центральных улицах. Очень много разрухи: отколотые углы, обвалившиеся стены, трещины, выбитая брусчатка. Да, много строек, и это значит, что какое-то развитие идёт. Но часть строек заброшены. Некоторые инициативы совсем странные: в куче мест вырвиглазной краской на тротуаре нанесена разметка, как мы поняли, чтобы сделать вид, будто там есть велодорожка. Но смотрится это не лучше, чем вышеупомянутый вандализм с надписями на стенах. Бывает нанесено прямо по брусчатке как попало или, например, в десяти сантиметрах от бордюра, потому что, видимо, задание нарисовать линию дали, а о наличии пространства под это никто не задумался. Конечно, в центре есть места, которые сделаны очень хорошо: чисто, красиво, интересно с точки зрения архитектуры и урбанистики. Но на город с населением почти полтора миллиона одна крутая набережная и один крутой микрорайон это довольно мало. Обидно для четвёртого по величине города в стране. #travel

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #zim

当前筛选 #zim清除筛选
СОЛОДИН LIVE

@goodtraders · Post #9097 · 31.05.2025 г., 12:06

#ZIM Человек донат отправил - а я не ответил. Нехорошо )) 👆 В общем, пока выглядит неплохо - при пробое уровня 30$ может появится сильный бычий сигнал. Потоки пока растут (но они имеют сильный циклизм).

Hashtags

🚢ZIM: падение ставок снизило прибыль, но компания остаётся прибыльной. Контейнерная линия ZIM Integrated Shipping Services опубликовала финансовые результаты за IV квартал и весь 2025 год, показав заметное снижение показателей на фоне падения фрахтовых ставок и умеренного сокращения объёмов перевозок. В IV квартале 2025 года компания перевезла 898 тыс. TEU (–8,6% г/г), при средней ставке $1 333 за TEU (–29,3%). Выручка снизилась до $1,5 млрд (–31,5%), а чистая прибыль составила $38 млн против $563 млн годом ранее. По итогам 2025 года перевозки составили 3,7 млн TEU (–2,3%), а средняя ставка — $1 551 за TEU (–17,8%). Выручка снизилась до $6,9 млрд (–18,1%). Чистая прибыль составила $481 млн, что на 77,7% ниже результата 2024 года. Несмотря на снижение доходности, компания сохранила положительный денежный поток ($2,3 млрд операционного cash flow) и $2 млрд свободного денежного потока, что позволило продолжить выплату дивидендов. Руководство связывает устойчивость результатов с модернизацией флота, включая внедрение СПГ-контейнеровозов, и активным использованием цифровых решений и аналитики. 📌ZIM Integrated Shipping Services Ltd. — израильская контейнерная судоходная компания, основанная в 1945 году. Акции компании обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE); компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам. #ContainerShipping#ZIM#FreightRates#ShippingFinance#GlobalTrade

ТИС ЛОДЖИСТИК

@tislogistic · Post #5175 · 18.12.2025 г., 01:03

⚓️🔥Битва гигантов за ZIM: MSC vs Hapag-Lloyd На израильского контейнерного перевозчика претендуют сразу два мировых лидера — MSC и Hapag-Lloyd. Но если у одних путь выглядит относительно гладким, то у других — с серьезными политическими и профсоюзными барьерами. 📌Что происходит: - Совет директоров ZIM запустил формальный процесс продажи и привлек инвестбанк для оценки предложений. - Первичное предложение менеджмента компании было отклонено. - До завершения сделки компания официально хранит молчание. ⚖️Почему MSC выглядит фаворитом: - Частная структура собственности — без «чувствительных» акционеров - Уже есть операционная синергия с ZIM на маршрутах -Сильная финансовая позиция для крупной сделки 🚧Сложности у Hapag-Lloyd: - В акционерах — ближневосточные суверенные фонды - Это вызвало жесткую реакцию профсоюзов и властей Израиля - ZIM в стране считается стратегическим активом 🛑Ключевой фактор — «золотая акция» Государство сохраняет право вето на продажу крупного пакета: - контроль над советом директоров и топ-менеджментом - обязательство предоставлять флот в экстренных ситуациях ➕ Дополнительная интрига Внутри ZIM назревает корпоративный конфликт — часть акционеров требует смены совета директоров. Годовое собрание уже перенесли, что добавляет неопределенности в момент, когда решается судьба компании. В общем сделка выходит далеко за рамки бизнеса — здесь переплелись политика, безопасность и глобальная логистика 🌍📦 ________ #ТИСЛОДЖИСТИК #MSC #HapagLloyd #ZIM #глобальныелинии

🚢Поглощение Hapag-Lloyd/ZIM усиливает доминирование Top-5 контейнерных линий. Сделка по приобретению ZIM Integrated Shipping Services германской группой Hapag-Lloyd за $4,2 млрд отражает ускоряющуюся консолидацию в линейном судоходстве. В случае завершения сделки объединённая компания укрепит позиции Hapag-Lloyd как 5-го по величине оператора в мире, увеличив флот примерно на 232 судна и доведя портфель заказов до 700 000 TEU, что сократит разрыв с COSCO и усилит разрыв между Top-5 и остальными участниками рынка. Ключевые выводы: ✔️ Доля Top-5 перевозчиков уже достигает 37% мирового контейнерного флота и может приблизиться к 40% после сделки. ✔️ Масштаб становится критически важным фактором конкурентоспособности: операционная эффективность, доступ к слотам, оптимизация сети. ✔️ Перевозчики вне Top-10 теряют долю рынка и влияние. ✔️ Для Hapag-Lloyd сделка — способ защитить позиции от давления со стороны ONE и Evergreen, а также сохранить статус глобального игрока. Особый элемент структуры — создание «New ZIM» при участии FIMI Funds для обслуживания только израильских интересов и сохранения «золотой акции» государства Израиль. Сделка отражает новую фазу отрасли: рост происходит преимущественно через M&A и концентрацию активов, а не через органическое расширение. 📌Hapag-Lloyd основана в 1847 году (слияние Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft и Norddeutscher Lloyd в 1970 году). Крупнейшим акционером является логистическая группа Kühne Holding AG (семья Кюне). Штаб-квартира — Гамбург. #ContainerShipping#HapagLloyd#ZIM#MaritimeMA#GlobalTrade