Мне очень нравится YouTube-канал Wintergatan. Вы, возможно, знаете его, но если нет, то наверняка видели 5 лет назад ролик Marble Machine — он тогда обошёл весь интернет (это НЕ тот ролик, который я приложил к посту, но тот вы без труда найдёте).
Автор канала — шведский музыкант Мартин Молин — невероятно талантливый человек. Он не только мультиинструменталист с абсолютным слухом, но ещё и обладает прекрасным инженерным чутьём и изобретательскими навыками. Последние несколько лет он собирает у себя дома вторую версию этой самой Marble Machine — электромеханического музыкального инструмента, использующего для работы тысячи металлических шариков (marbles). Процесс сборки документируется на канале, и лично мне доставляет огромное удовольствие. Как человек с музыкальной школой и инженерным дипломом за плечами, я весьма высоко оцениваю и то, что делает Мартин по творческой части, и то, что по технической. Многие его инженерные решения просты в своей гениальности, при этом очень гармоничны и элегантны — как музыка :)
Этот пример приближает меня к мысли о том, что противопоставление рациональной науки и иррационального искусства, равно как гуманитариев и технарей — не совсем верно. С какого-то расстояния и наука и искусство становятся очень похожи. Наш мир гармоничен, логичен и красив. И попытки отразить этот мир — хоть в картине, хоть в математической модели — неизбежно перенимают эти качества.
https://youtu.be/b-nU21YgXTg
#life
🚢ICAP запускает подразделение по деривативам на фрахт сухих грузов.
Брокерская компания ICAP, входящая в группу TP ICAP, создала новое подразделение по торговле деривативами на фрахтовые ставки (FFA) в сегменте сухих грузов.
Команда будет работать из ключевых мировых хабов — Лондона, Копенгагена, Дубая и Сингапура.
Новое направление возглавил Макс Ниджхаван, ранее работавший в Arrow Futures, что подчеркивает усиление компетенций в сегменте финансовых инструментов судоходства.
Основной фокус — развитие рынка форвардных фрахтовых соглашений, позволяющих участникам хеджировать риски волатильности ставок.
С отраслевой точки зрения запуск desk отражает рост значимости финансовых инструментов в судоходстве. На фоне усиливающейся волатильности фрахтовых рынков, особенно в сегменте балкеров, спрос на FFA продолжает расти как со стороны судовладельцев, так и трейдеров сырьевых товаров.
Расширение присутствия ICAP в этом сегменте также указывает на дальнейшую институционализацию рынка фрахтовых деривативов, где ликвидность и прозрачность становятся ключевыми факторами развития, что способствует более эффективному управлению рисками и повышает устойчивость отрасли к ценовым колебаниям.
📌TP ICAP Group plc — основана в 2016 году (в результате слияния Tullett Prebon и ICAP), публичная брокерская компания, базируется в Великобритании, принадлежит институциональным инвесторам.
#drybulk#FFA#shipping#derivatives#markets
🚢FFA-рынок под давлением: закрытие Ормуза ставит под вопрос оценку ставок танкеров VLCC.
Закрытие Ормузского пролива фактически вывело из игры ключевой маршрут MEG–China, который лежит в основе бенчмарков для рынка VLCC. В результате участники физического и деривативного рынков столкнулись с проблемой оценки ставок в условиях отсутствия реальных транзакций.
Трейдеры и брокеры отмечают, что невозможность корректно определить стоимость перевозок создает неопределенность в расчетах по форвардным фрахтовым соглашениям (FFA). В отсутствие прозрачных ориентиров возрастает риск расхождения в интерпретации контрактов, что может привести к юридическим спорам между контрагентами.
С отраслевой точки зрения ситуация подчеркивает уязвимость финансовых инструментов судоходства к геополитическим шокам. FFA-рынок напрямую зависит от ликвидности и наличия репрезентативных сделок, а при их отсутствии механизмы ценообразования теряют устойчивость.
Дополнительно текущий кризис усиливает значение альтернативных маршрутов и косвенных индикаторов, однако они не могут полностью заменить традиционные бенчмарки. Это создает системный риск для участников рынка, особенно в сегменте VLCC, где ставки тесно привязаны к конкретным географическим маршрутам.
📌Baltic Exchange — основана в 1744 году, независимая организация, базируется в Лондоне, принадлежит Singapore Exchange (SGX).
#FFA#VLCC#shipping#derivatives#markets
🚢FFA по VLCC сигнализируют о возможных рекордных спотовых ставках на фоне конфликта с Ираном
Рынок крупнотоннажных нефтетанкеров типа VLCC, уже находившийся на высоких уровнях, получает серьезный импульс из-за эскалации на Ближнем Востоке.
По данным Clarksons Research, мартовский FFA на маршруте Ближний Восток – Китай торговался на уровне WS 400, т.е примерно $425 000 /сутки для современного танкера VLCC.
На рынке циркулируют предложения до WS 700, а также информация о фиксации на уровне WS 524, что указывает на ожидания роста спотовых ставок на фоне военных рисков, сокращения доступного тоннажа и увеличения страховых премий.
Эскалация в регионе Ормузского пролива усиливает тонно-мильный фактор, снижает оперативную доступность флота и формирует экстра-волатильность в сегменте нефтетанкеров.
При сохранении текущих рисков рынок может приблизиться к историческим максимумам по доходности.
📌Clarksons Research — аналитическое подразделение британской Clarkson PLC, основанной в 1852 году, специализируется на исследованиях мировых судоходных рынков. Компания является публичной и торгуется на Лондонской фондовой бирже.
#VLCC#FFA#TankerMarket#FreightRates#Clarksons