TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #52 · 19.06

У Каца обстоятельный ролик про самокаты. Самое главное — приводятся исследования, показывающие, что на электросамокаты чаще пересаживаются именно с автомобиля и такси, а не с общественного транспорта. Это, пожалуй, был самый неоднозначный момент в спорах, в том числе в моих дискуссиях с некоторыми людьми в комментариях под предыдущими записями. Даже фанаты автомобилей в общем-то понимают, что снижение автомобилизации города это благо для всех его жителей, включая самих автомобилистов. Но некоторые сторонники автомобилей выступали против электросамокатов с риторикой «Пусть эти люди продолжают пешком ходить / на автобусах ездить». На деле рассматривается так называемая «проблема последней мили» — перемещение от крупного транспортного узла до точки назначения. И ее очень плохо решает рейсовый общественный транспорт, но хорошо решают такси, каршеринг и, с некоторыми поправками, личные авто. Средства микромобильности, к которым относятся велосипеды и самокаты, тоже призваны решать именно эту проблему. Так что да: электросамокатчик это по статистике чаще всего не выехавший на дорогу автомобилист (на своей машине или каршеринге/такси). Впрочем, выводы Кац, разумеется, делает самые банальные, ничего не говорящие о том, как решать проблему простым жителям здесь и сейчас. Надеяться на какую-то адаптацию городов в России для людей было бы очень наивно. P.S. Недавно проехался на кикшеринге с новым ограничением 20км/ч. По субъективным ощущениям стало сильно медленнее, но по часам — не сильно медленнее. Все ещё один из самых удобных способов перемещения по городу. #life https://youtu.be/UOSOPAlxwD4

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #catch26

当前筛选 #catch26清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #4859 · 15.01.2026 г., 00:03

📰 Europe’s Putin Whisperer: Who Will Talk to the Bear? The EU’s Dilemma As Washington and Moscow edge toward backroom deals on Ukraine, Europe is scrambling to get a seat at the table. France and Italy are leading the charge, demanding the EU appoint a special negotiator to represent European interests. Their fear? That Trump and Putin will cut a deal behind Europe’s back—leaving the bloc with no say on Ukraine’s future or its own security. “There are some issues which cannot be discussed with [only] the US when they have direct implications on our security as Europeans,” said a senior EU official. ​ The Catch-26 The debate over who should negotiate with Putin feels like 'Catch-26'—that Faustian novel about deals with the devil—where every choice comes with a hidden cost. Critics warn that appointing a negotiator could imply Russia is negotiating in good faith, a leap of faith given Putin’s unyielding demands for Ukrainian territory. Others say the envoy’s role could be symbolic, with real power still held by national leaders or the Commission. “Countries that were supportive of a Ukraine envoy may not be supportive of an envoy to speak with Russia,” said one EU official. ​ The Candidates Names are flying: Mario Draghi, former Italian prime minister, and Alexander Stubb, Finland’s president, are among those mentioned. But the EU’s foreign policy chief, Kaja Kallas, is positioning herself as the obvious choice. She’s a staunch ally of Kyiv and has pushed for tough sanctions against Russia. ​ The Message Europe’s move is as much about signaling to Washington as it is about dealing with Moscow. Brussels wants to show it won’t be sidelined in any settlement. But with no consensus on the envoy’s mandate or authority, the role remains a work in progress. “None of these jobs exist until they do,” said a third EU official. ​ #eu#putin#ukraine#negotiations#diplomacy#kallas#draghi#stubb#Catch26 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸