TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #52 · 19.06

У Каца обстоятельный ролик про самокаты. Самое главное — приводятся исследования, показывающие, что на электросамокаты чаще пересаживаются именно с автомобиля и такси, а не с общественного транспорта. Это, пожалуй, был самый неоднозначный момент в спорах, в том числе в моих дискуссиях с некоторыми людьми в комментариях под предыдущими записями. Даже фанаты автомобилей в общем-то понимают, что снижение автомобилизации города это благо для всех его жителей, включая самих автомобилистов. Но некоторые сторонники автомобилей выступали против электросамокатов с риторикой «Пусть эти люди продолжают пешком ходить / на автобусах ездить». На деле рассматривается так называемая «проблема последней мили» — перемещение от крупного транспортного узла до точки назначения. И ее очень плохо решает рейсовый общественный транспорт, но хорошо решают такси, каршеринг и, с некоторыми поправками, личные авто. Средства микромобильности, к которым относятся велосипеды и самокаты, тоже призваны решать именно эту проблему. Так что да: электросамокатчик это по статистике чаще всего не выехавший на дорогу автомобилист (на своей машине или каршеринге/такси). Впрочем, выводы Кац, разумеется, делает самые банальные, ничего не говорящие о том, как решать проблему простым жителям здесь и сейчас. Надеяться на какую-то адаптацию городов в России для людей было бы очень наивно. P.S. Недавно проехался на кикшеринге с новым ограничением 20км/ч. По субъективным ощущениям стало сильно медленнее, но по часам — не сильно медленнее. Все ещё один из самых удобных способов перемещения по городу. #life https://youtu.be/UOSOPAlxwD4

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #stton

当前筛选 #stton清除筛选

stTON – ядро платформы ликвидного стейкинга bemo Чтобы понять, как работает bemo, необходимо разобраться в принципе работы токена stTON, который пользователь получает при стейкинге TON-токенов. stTON отображает позицию стейкера в пуле платформы. bemo передает полученные токены валидаторам, которые участвуют в раундах валидации, обеспечивают работу блокчейна TON и получают за это вознаграждение. stTON – это токен, который аккумулирует в своей стоимости доход от стейкинга, а значит его цена будет постоянно увеличиваться относительно цены TON. Стоимость stTON/TON определяется смарт-контрактом после каждого раунда валидации. На итоговую цену влияют общее количество размещенных TON-токенов, награды за стейкинг и комиссия платформы. Например, текущая цена stTON равняется 1,2 TON, а доходность стейкинга составляет 10% годовых. Тогда пользователь, размещая 1,2 TON в bemo, получает 1 stTON. Через год стоимость 1 stTON вырастет до 1,32 TON (+ 10%) и пользователь сможет обменять 1 stTON уже на 1,32 TON. Держатель stTON может в любой момент подать заявку на вывод активов и после “cooldown” периода, который длится до 72 часов, получить свои токены вместе с накопленным доходом. Токены stTON всегда обеспечены пулом активов bemo. #stTON#liquidstaking#bemo

🚀 Приготовиться к взлету! Запускается пул $stTON / $TON! Предоставляя ликвидность для пула на STON.fi вы получаете возможность заработать комиссию в размере 0,2% от всех сделок с этой парой. Не упустите возможность получить доход до 20%. Получить эту возможность можно здесь #bemo#LiquidStaking#stTON#DeFi

Сегодня мы рады еще раз напомнить о преимуществах ликвидного стейкинга bemo 💧С bemo, первом в своем роде протоколе для $TON, пользователи могут конвертировать свои TON-токены в stTON, открывая для себя возможности ликвидного стейкинга. 🔐Безопасный, гибкий и эффективный протокол позволяет одновременно получать награду и сохранить ликвидность. 🥇Будучи пионерами в области, мы стремимся предоставить инновационные решения, которые максимизируют потенциал держателей токенов сети. Присоединяйтесь к bemo начинайте свой путь в ликвидном стейкинге. #bemo#LiquidStaking#stTON#DeFi