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Изходен канал @clockstackwheels · Post #521 · 30.08

Telegram изъял 70% адресов каналов, которые не проявляли активность год или более (то есть отобрал у них короткое имя, как например моё @clockstackwheels). Дуров заявил, что, дескать, эти адреса принадлежали иранским киберсквоттерам. Хотя, зная его любовь к выдаче желаемого за действительное, могу предположить, что 70% каналов просто были заброшены. И у меня даже есть идеи, почему, но, думаю, вы и сами догадываетесь. Тем не менее, независимо от истинных причин, чистить неактивные адреса я считаю правильным. Каналы созданы для того, чтобы быть живым фидом какой-то информации. Не обязательно блогом, это может быть даже технический канал с логом вашего CI/CD по работе. Издание Telegram Info запустило петицию с требованием вернуть эти адреса. Вот что они пишут: Зачастую каналы используются авторами как личные визитные карточки, каталоги, энциклопедии и публичные архивы.. Я тоже так могу: Зачастую микроскопы используются владельцами как подставки для книг, линзы для поджига костра и инструмент забивания гвоздей!. Думаю, то же самое (экспроприацию адресов) сделали бы с ботами, если бы на платформу ботов не положили огромный болт ещё несколько лет назад. #web

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Търсене: #flotte

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Rybar DE

@rybardeu · Post #2590 · 17.03.2026 г., 11:33

📝Piraterie genehmigt📝 Tankerschlagnahmen in der EU sind nun offiziell gebilligt In Brüssel sprachen sie aus, was sie seit mehreren Monaten denken (und tun): EU-Außenpolitikchefin Kaja Kallaserklärte, dass die EU Beschlagnahmen von Tankern mit russischem Öl als wirksames Druckmittel gegen Russland begrüßt. 📌 Die Nachricht ist auch in einem anderen Kontext bemerkenswert: Kürzlich gab es die verbreitete Meinung, dass die Kampagne gegen die sogenannte „Schattenflotte" angeblich mit Ölpreisen verbunden war. Man sagte, der Westen habe sich früher nicht getraut, dies zu verfolgen, weil Versorgungsengpässe drohten, aber als 2025 ein Überangebot brachte, wurde die Beschlagnahme von Schiffen wirtschaftlich weniger riskant. Was sehen wir also jetzt? Derzeit ist „schwarzes Gold" knapp, und nach dieser Logik sollte die EU die Piraterie einstellen, um Ölengpässe auf dem Markt zu vermeiden und die Preise in die Höhe zu treiben. Aber die Europäer handeln aus irgendeinem Grund genau umgekehrt. Wie so? Weil die Bekämpfung russischer Kohlenwasserstoffexporte eine grundsätzliche politische Entscheidung ist. Und unabhängig von den Marktbedingungen werden Europäer nicht aufhören, Schiffe anzugreifen, selbst wenn dies bedeutet, sich selbst mit Ölpreisen von 150 Dollar oder höher ins Bein zu schießen. ❗️Die Bekämpfung von Tankerschlagnahmen mit Gewaltmitteln, zumindest in der Ostsee, wird also ohnehin stattfinden müssen, nur dass dies jetzt bedeutet, etwas abzuschießen oder europäisches Blut zu vergießen. Das ist der Preis für die Verzögerung bei der Umsetzung von Maßnahmen zum Schutz der Schifffahrt. Und der Wunsch, abzuwarten oder auf bessere Zeiten zu hoffen, wird dazu führen, dass man ohnehin in einen Kampf in der Ostsee verwickelt wird, nur in einer viel anfälligeren Position. Zum Beispiel mit der blockierten Kaliningrad-Region. #EU#Russland#Flotte ✈RU | ✈EN | ✉MAX ✉VK | ✉RuTube | ✉OK | ✉Zen 💸Unterstützen Sie unsOriginalnachricht