Криптобиржа SudoRare установила мировой рекорд по скоростному соскамливанию — пишут в интернетах. Всего за шесть часов с момента запуска организаторы собрали с лохов почти лям баксов и свалили в закат.
Я адский хейтер крипты и могу часами рассказывать о том, почему мне не нравится, как человечество обошлось с этой технологией. Новости, вроде той, что выше, как, впрочем, и вполне серьёзные новости про появление вещей вроде NFT вызывают во мне смесь бессилия и истерики. Каждый день читаю что-то подобное, человечество долбанулось. Даже Дуров недавно написал про крипту и словил двадцать тысяч минусов, полностью отключив из-за этого реакции у себя на канале.
Подумал о том, что можно оценивать вещь по тому, в каких сценариях и какие люди её используют. Например, хлеб едят в том числе преступники, и он позволяет им не умирать от голода и продолжать творить свои преступления — это плохо. Но хлеб едят и обычные люди, дети, старики, законопослушные. Суммарное добро от существования хлеба на много порядков превышает любое возможное зло от него.
Двигаемся по шкале сложности оценки чуть дальше: видеоигры вызывают у детей и подростков зависимость, портят зрение и расшатывают нестабильную детскую психику. Но в то же время миллионам людей они позволяют получать удовольствие, расслабляться, проводить досуг. А многим ещё и зарабатывать. Причем, как на самих играх (киберспорт), так и на их создании.
Ещё дальше на шкале будет оружие и, например, алкоголь. Уже нельзя однозначно сказать, являются ли эти вещи скорее добром или скорее злом.
Так вот крипта за ~10 лет активного существования толком не принесла человечеству пользы. Хотя потенциал у технологии был, о децентрализованном свободном от корпораций интернете до сих пор пишут только в теоретических статьях (половина из которых критические). Однако вреда, обмана, мошенничества и просто пустого слива денег в унитаз очень много: начиная от заработков спекулянтов и заканчивая очередным криптостартапом, получающим миллионные инвестиции за страничку в Notion. Отдельные люди на этом наварились (чаще всего не сделав совершенно ничего полезного), и это только добавляет очков в минус, примерно по той же причине, по которой нельзя считать добром обогащение владельцев Кэшбери.
Кажется, никакую технологию люди не умудрились использовать настолько бездарно, как крипту. Даже от ядерного оружия и автомобилей, при их очевидной деструктивности, есть польза. Есть ощущение, что это связано именно с периодом развития людской расы, а не конкретно с технологией: просто у нас уже очень много всего, и мы зажрались, бесимся с жиру. Если будет появляться что-то новое прорывное, судьба у него будет незавидная: не удивлюсь, если сильный ИИ посадят придумывать, как показать народу больше рекламы, а не как искать лекарство от рака.
#web
🚢Bourbon усиливает офшорный флот: +13 судов с начала 2026 года.
Французская Bourbon значительно нарастила флот, добавив 13 офшорных судов с начала 2026 года на сумму свыше $180 млн, из которых 10уже обеспечены контрактами.
Портфель включает приобретение шести дизель-электрических судов у Minsheng Group (тип PSV и AHTS), двух крупных судов типа PSV у ICBC, а также реактивацию AHTS и ввод в эксплуатацию суда доставки экипажей.
Дополнительно компания получила новострой - судно "Bourbon Evolution 810", предназначенное для глубоководных подводных операций.
Новые суда оснащены дизель-электрическими установками, кранами с активной компенсацией качки и ROV-системами, что позволяет выполнять как сложные IMR так и задачи подводных работ.
Высокая доля законтрактованного тоннажа подтверждает устойчивый спрос и улучшение рыночной конъюнктуры после периода спада.
Таким образом, Bourbon укрепляет позиции в оффшорном сегменте, делая ставку на модернизацию флота и долгосрочные контракты.
📌Bourbon Corporation SA — основана в 1948 году, французская офшорная компания, принадлежит частным инвесторам и кредиторам после реструктуризации.
#offshore#PSV#AHTS#shipping#energy
🚢Дефицит современных оффшорных судов типа AHTS - поднимает ставки в Северном море.
Рынок оффшорных судов типа AHTS демонстрирует заметный рост ставок, обусловленный ужесточением баланса спроса и предложения. Наиболее выраженная динамика наблюдается на спотовом рынке Северного моря.
Глобальный флот судов типа AHTS сегодня насчитывает около 1700 единиц, из которых порядка 250 остаются в холодном отстое. При этом сегмент высокомощных единиц (>200 t bollard pull) составляет менее 10% флота — около 150 судов.
С технической точки зрения более 60% high-end флота старше 15 лет, а новых заказов в этом сегменте практически нет. Это связано с высокой стоимостью специализированного оборудования и неопределенностью в конфигурации судов, которые должны работать как в нефтегазе, так и в оффшорной ветроэнергетике.
Рынок флота АНТS вступает в фазу дефицита: сокращение флота за счет утилизации и конверсий, а также ограниченные инвестиции в новострой создают давление на ставки.
Дополнительно спрос усиливается в ключевых регионах — Бразилии, Австралии и Северном море, где растет активность офшорных проектов, но высокая стоимость новых судов и отсутствие долгосрочных контрактов сдерживают новые инвестиции.
Таким образом, сегмент AHTS становится одним из наиболее напряженных в офшорном рынке, где ограниченное предложение поддерживает рост доходности.
📌Westwood Global Energy Group — основана в 2011 году, частная аналитическая компания, базируется в Великобритании, принадлежит частным инвесторам.
#offshore#AHTS#shipping#OSV#markets
🚢Nam Cheong получает контракты на офшорные суда на $24 млн.
Малайзийская Nam Cheong заключила чартерные контракты для офшорных судов общей стоимостью до $24 млн.
Соглашения охватывают одно судно типа AHTS и одно судно для технического обслуживания, с твердыми периодами чартера до двух лет начиная с 2026 года.
Судно типа AHTS уже приступило к работе в первом квартале по контракту с Offshore Oil Engineering (дочерняя структура CNOOC), тогда как второе судно начнет операции во II-м квартале для регионального нефтегазового оператора.
С отраслевой точки зрения сделки отражают постепенное восстановление сегмента офшорных сервисных судов.
Рост долгосрочных контрактов увеличивает предсказуемость доходов и снижает зависимость от волатильного спотового рынка, при этом оставляя потенциал для дополнительной прибыли при улучшении конъюнктуры.
Доля долгосрочных контрактов во флоте Nam Cheong достигла 69%, что близко к целевому уровню 70%. Это указывает на стратегию балансирования между стабильностью денежного потока и гибкостью эксплуатации флота в условиях растущей активности в нефтегазовом секторе.
📌Nam Cheong Limited — основана в 1968 году, публичная компания, базируется в Малайзии, принадлежит институциональным и частным инвесторам.
#offshore#AHTS#shipping#energy#contracts
🚢Аукцион на офшорный буксир Bourbon завершился на уровне рыночной оценки.
Онлайн-аукцион офшорного судна, связанного с Bourbon, завершился после интенсивной борьбы участников на платформе ShipBid биржи Zhejiang Shipping Exchange.
Судно "Bourbon Liberty 320" (AHTS, 2014 г., мощность 8157 л.с.) было продано за $11,54 млн после 145 ставок, при этом торги продолжались дольше запланированного времени.
Несмотря на высокий интерес со стороны пяти участников, итоговая цена лишь незначительно превысила текущие рыночные оценки, что указывает на сбалансированное состояние сегмента офшорных судов.
Активность торгов демонстрирует наличие ликвидности и интереса к специализированному оффшорному тоннажу, однако без существенного перегрева цен.
С отраслевой точки зрения результат аукциона отражает постепенное восстановление офшорного рынка, где спрос на AHTS-суда поддерживается ростом активности в нефтегазовом секторе, но остается ограниченным с учетом сохраняющихся рисков и осторожной инвестиционной политики операторов.
Высокое число ставок при умеренном росте цены указывает на конкурентную среду при сохраняющейся дисциплине покупателей.
Дополнительно стоит отметить, что цифровые аукционные платформы, такие как ShipBid, становятся все более значимым инструментом вторичного рынка судов, повышая прозрачность сделок и ускоряя процесс реализации активов.
📌Bourbon Offshore — основана в 1948 году, частная компания, контролируется группой кредиторов и инвестиционных фондов после реструктуризации (Франция).
#offshore#AHTS#shipping#secondhand#auction
🚢Аукцион трёх офшорных судов Bourbon вновь отложен.
Онлайн-аукционы трёх офшорных судов, связанных с французским оператором Bourbon, снова перенесены на китайской платформе ShipBid, управляемой Zhejiang Shipping Exchange.
Одним из лотов является якорно-буксирное судно снабжения “Bourbon Liberty 320” (AHTS, постройка 2014 года, мощность 8 157 л.с.). Теперь его продажа назначена на 31 марта, хотя изначально аукцион планировался на 6 февраля, а затем был перенесён на 18 марта.
Серия переносов отражает корректировку графика продаж со стороны продавцов и возможную осторожность покупателей на фоне волатильности офшорного рынка.
Продажа активов через онлайн-площадки становится всё более распространённым инструментом для реализации судов, особенно в сегменте офшорного тоннажа.
📌Bourbon Corporation — французская компания, основанная в 1948 году, специализируется на эксплуатации офшорных сервисных судов для нефтегазовой отрасли. После финансовой реструктуризации контроль над компанией перешёл к группе кредиторов и инвестиционных фондов.
#Offshore#AHTS#ShipAuction#Bourbon#ShippingMarket
🚢Viking Supply Ships усиливает флот покупкой современного оффшорного судна типа AHTS.
Шведский оператор офшорного флота Viking Supply Ships договорился о приобретении буксирного судна снабжения типа AHTS “Maersk Maker” (постройка 2019 г). Сделка заключена с инвестиционной компанией Kistefos, которая ранее приобрела судно у Maersk Supply Service.
Передача судна ожидается в конце марта 2026 г. Управление и коммерческая эксплуатация будут переданы компании Sea1 Offshore начиная с апреля.
После завершения сделки флот Viking Supply Ships увеличится до восьми судов типа AHTS, большинство из которых предназначены для работы в сложных условиях и ледовых районах. Расширение флота отражает стратегию компании по укреплению позиций в сегменте офшорных операций, включая проекты в Северном море и Арктике.
Для рынка офшорного тоннажа это сигнал о продолжающемся интересе к современным судам ледового класса, которые остаются востребованными в энергетических и инфраструктурных проектах.
📌Viking Supply Ships AB — шведская судоходная компания, основанная в 1974 году, специализируется на эксплуатации офшорных сервисных судов ледового класса. Акции компании обращаются на Nasdaq Stockholm; крупнейшим акционером является инвестиционная компания Kistefos.
#Offshore#AHTS#VikingSupplyShips#OffshoreVessels#EnergyShipping
🚢Kim Heng ожидает убыток по итогам 2025 года из-за новостроя и доковых затрат.
Сингапурский офшорный оператор Kim Heng Ltd. уведомил акционеров о прогнозируемом чистом убытке за финансовый год, завершившийся 31 декабря 2025 года, что означает ухудшение результатов по сравнению с предыдущим периодом.
Основные факторы — штрафы за задержку сдачи новостроя и перерасход бюджета по строительству судна, а также более слабая, чем ожидалось, выручка нового направления геотехнических изысканий, находящегося на этапе становления.
Дополнительное давление оказало снижение маржинальности фрахта в связи с обязательными доковыми ремонтами и специальными освидетельствованиями флота AHTS, что временно ограничило эксплуатационную готовность судов. Также зафиксирован убыток от продажи кранового оборудования.
Компания сообщила о завершении основной части доковых работ и возвращении судов в эксплуатацию. Менеджмент рассчитывает на рост загрузки и улучшение выручки флота судов типа AHTS в 2026 году.
Для офшорного сегмента ситуация подчёркивает чувствительность сервисных операторов к капиталоёмким новостроям и цикличности ставок при одновременной высокой доле фиксированных издержек.
📌Kim Heng Ltd. — сингапурская компания, основанная в 2003 году, специализируется на офшорных морских услугах, включая оффшорный флот типа AHTS, морские операции и техническую поддержку.
Акции обращаются на Сингапурской бирже (SGX); компания является публичной и принадлежит частным и институциональным инвесторам.
#OffshoreServices#AHTS#Shipbuilding#Drydocking#MaritimeFinance
🚢"DOF обновляет флот: покупка двух AHTS и продажа «Skandi Laser».
DOF Group объявила о приобретении двух мощных AHTS-судов постройки 2011 года — «Aurora Saltfjord» и «Aurora Sandefjord» (тяговое усилие около 400 т, один из самых высоких показателей в сегменте). Поставка запланирована на апрель и июнь/июль 2026 года.
✔️ Усиление позиций в высокотехнологичном сегменте AHTS для швартовных и подводных проектов.
✔️ Рост портфеля заказов — клиенты бронируют мощности на 2027 год заранее.
✔️ Чистые инвестиции по сделкам — около $100 млн (≈$30 млн — собственные средства).
Параллельно компания договорилась о продаже 2010-го AHTS «Skandi Laser» (BP 252 т) с ожидаемой передачей новому владельцу в мае 2026 года.
Сделка принесёт около $12 млн прибыли по балансовой стоимости (учёт во II-м кв. 2026). DOF продолжит осуществлять менеджмент судна.
Стратегия «high-grading» направлена на омоложение и усиление флота без значительного роста совокупных инвестиций. Руководство отмечает ускоряющийся спрос на высокомощные AHTS в условиях оживления рынка оффшорных услуг..
📌DOF Group основана в 1981 году в Норвегии. Компания специализируется на офшорных услугах, включая AHTS, PSV и подводных операции по всему миру. Контроль над группой сохраняет семья Аасе (через инвестиционные структуры), штаб-квартира — Берген, Норвегия.
#Offshore#AHTS#FleetOptimization#DOFGroup#SubseaMarket