TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #53 · 23.06

Instagram запустил у себя ТикТок (назвал его Reels) и так же агрессивно, как ВК, впаривает пользователям: у некоторых уже заменилась самая главная кнопка — создание нового поста — на иконку Reels. Но здесь у меня меньше бомбит, чем от действий ВК. Во-первых, в инстаграме короткие видеоролики выглядят уместно. Они здесь и раньше были в основной ленте, просто теперь фактически то же самое в новом интерфейсе. «Соцсеть» с самого своего основания сконцентрирована на коротком жвачкоподобном контенте без вдумчивости. Во-вторых, инстаграм уже давно был, прямо скажем, не самым внимательным к пользователю сервисом. Некоторые люди ведут его вопреки, потому что там массовая аудитория (менее взыскательная), но плюются от неудобства и бестолковых ограничений. А кто мог терпеть всё, что там делалось, стерпит и кнопку. Куда показательнее другой момент: корпорации-монополисты могут позволить себе делать ну практически что угодно. И если в экономике монополию стараются пресекать специальными законами, но монополии различных сервисов и соцсетей живут себе спокойно. Причём, при наличии социального графа такие монополии очень прочны: вы можете вместо айфона купить себе андроид сегодня же, и ваших друзей это затронет слабо, но переехать из какого-нибудь Фейсбука в ВК так просто не выйдет. Именно поэтому мы видим ситуации, когда самым популярным становится сервис, уступающий конкурентам вообще по всем показателям, и на порядок менее удобный (например WhatsApp и Telegram). И поэтому, в числе прочего, крупные игроки строят экосистемы и пытаются создать внутри себя копии популярных решений конкурентов. Если привязать пользователя и сделать процесс ухода для него сложным и некомфортным, то потом можно ему хоть рекламой всё забивать, хоть кнопки менять, хоть глупые функции добавлять в главное меню — никуда он уже не денется, скушает за милую душу. В антиутопическом будущем по такому же принципу корпорации будут вшивать людям лишние предметы в тело, а те вместо отказа от услуг станут придумывать способы, как с этими предметами жить наиболее эффективно. Ещё и курсы откроют по обучению: «Раскрутка с топором в заднем проходе», «Как набрать первую воду в мешок на шее» и «Учимся таргетировать магнит в кишках на правильные объекты». #web

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #gclass

当前筛选 #gclass清除筛选
Щукина про ТЦ

@girlinmall · Post #2651 · 01.04.2026 г., 17:28

⚡️Цвет электричества - синий и почему им «заряжена» реклама Mercedes G-Class Иногда мельком видишь макет, концепцию или рекламный нарратив и понимаешь: а хорошо сделали, черти. Не только потому что красиво. А потому что цепляет, а значит работает сразу на нескольких уровнях Чем дольше смотришь, тем больше видишь. Вот, например, рекламный макет Mercedes. Слоган: THE RISE OF ELECTRIC. Три слова, три смысла. 🔹Авто G-Class физически в кадре карабкается вверх по скале и в кадре - «подъём 🔹Электрическая эра приходит в автоиндустрию (ну ок, в европейскую) и поэтому - «восход» (и Восток). 🔹Cиний свет буквально поднимается снизу, из камней, подсвечивая всё вокруг - «свечение» Причём золотисто-песочный кузов на фоне пронзительно синих скал — это визуальная метафора электрической дуги: тёплый металл плюс холодный разряд. Смотришь чуть дольше - и думаешь: а откуда вообще этот синий? Почему electric blue стал таким устойчивым кодом для электричества вообще? И для инноваций тоже Физика цвета Связь синего с электричеством появилась задолго до электромобилей. Ещё в XIX веке учёные заметили: электрический разряд светится сине-фиолетовым - так выглядит ионизация газов атмосферы. Молния, неоновые трубки, электрическая дуга — всё это один и тот же оттенок. Так electric blue стал культурным кодом: там, где этот цвет, есть энергия. Не тепло - именно энергия. Холодная, точная, контролируемая. Mercedes + синий: 70-летний союз Многие думают, что синий цвет появился в палитре Mercedes вместе с линейкой электрических авто. Но первая глава этой истории была написана гораздо раньше. 🚙1955 год. У команды Mercedes на гоночных трассах был транспортёр - «Голубое чудо» (der Blaue Wunder - Mercedes-Benz O 3500 Renntransporter). Синий грузовик, который развозил болиды Silver Arrow по трассам Формулы-1. Синий + серебро = скорость и превосходство. Формула была найдена тогда. С тех пор её никто не менял. 🚙2007 год. Mercedes первым в отрасли запускает программу BlueEFFICIENCY - и синий становится корпоративным кодом инноваций. Не зелёный, как у конкурентов. Именно синий — технологичнее, строже, точнее. 🚙2009 год. Концепт первого электрического Mercedes выходит под именем BlueZERO. Нулевые выбросы. Синий брендинг. Линия выстраивается последовательно. G 580: брутальность + мощьэлектричества Первая редакция электрического G-Class вышла нарядной: с синими тормозными суппортами, синими акцентами в интерьере и отдельным цветом кузова - South Sea Blue Magno. Но дело не в одних лишь деталях. 🌀Задача была невозможной: убедить аудиторию G-Wagon - тех, кто покупает такие машины за звук V8, за ощущение несокрушимой механики, за запах бензина в том, что электрическая версия это не измена ценностям «настоящего мерса», а новый уровень их понимания. Синий справился. Он не смягчил образ. Он добавил к нему новое измерение - «электрическую мощь». Холодную. Мгновенную. Абсолютную. Семьдесят лет назад синий грузовик вёз серебряные болиды к победам на гоночных трассах. Сегодня синий свет подсвечивает камни под колёсами электрического G-Class. У Mercedes синий всегда означал одно: будущее уже здесь. И чтобы в нём оказаться нужно… «мощно втопить» #mercedes#gclass#electric#брендинг#реклама#колористика