Намери подобно съдържание

🇦🇪Des fragments d'un engin, qui pourrait être un drone, ont été découverts par des vacanciers sur une plage aux Émirats arabes unis, a fait savoir à TASS un citoyen russe actuellement dans le pays. #émirats#drone#plage

8 regalos con los que los pequeños alucinarán: Dron del Halcón Milenario #HalcónMilenario#StarWars#Dron#Drone https://www.milideaspararegalar.es/blog/8-regalos-con-los-que-los-pequenos-de-la-casa-alucinaran-estas-navidades/ 💻www.milideaspararegalar.es

Хотел сделать большое видео об этом, но пора признаться себе, что у меня никогда не будет на него времени (чтобы сделать качественно и интересно). Поэтому расскажу вам так. Уже второй сезон езжу вот на такой технике: трицикл Can-Am Spyder 2008 года. Решение его купить основывалось на трёх пунктах. 1. Очень давно присматривался и хотел попробовать 2. Никогда не езжу в городе и вообще не использую мотоцикл как транспорт, а только как средство для удовольствия в свободных от пробок местах 3. Катать жену более безопасным образом :) Сразу скажу: техника ровно такая, какой выглядит — очень спорная, очень своеобразная. Центральный недостаток с точки зрения внешнего наблюдателя обычно выглядит так: от мотоцикла ты вроде бы ожидаешь возможности ездить сквозь пробки, а если уж нет, тогда логично взять автомобиль — он комфортнее, может ездить в дождь и снег, везти больше вещей. Это всё правда, я сейчас езжу на автомобиле в том числе, и могу со всей ответственностью заявить, что автомобиль комфортнее и удобнее как способ передвижения. Дело только в том, что мотоцикл это не способ передвижения. Я писал об этом давно, ещё когда ездил на двухколёсной технике. Для перемещения своего тела из точки А в точку Б крайне непрактично использовать транспорт, который наиболее опасен именно в плотном потоке машин, требует специальной одежды и обуви, не позволяет с собой взять много вещей, одинаково плох и в дождь и в жару. Мотоцикл это средство для катания ради кайфа. Ты выбираешь под это время и место. И вот тут трицикл показывает себя хорошо: проходимость в пробках не важна, потому что ты в любом случае не выбрал бы пробки. Вообще, по секрету вам скажу, мотоциклисты не испытывают удовольствия от необходимости протискиваться между рядами. Это довольно стрессово — тебе приходится постоянно следить, чтобы и тебя никто не прижал, и ты никому зеркало не снёс. Рука устаёт от работы сцепления и тормоза. Толкотня, выхлопы, агрессивные взбешённые из-за долгого стояния водители. А если у тебя не компактный городской нейкед, а широкий павер-круизер или Голда, тебе порой вообще лучше занимать в пробке машиноместо и стоять вместе со всеми. В каком-то смысле даже лучше, если у тебя нет выбора "стоять в пробке или пытаться тесниться с опасностью и стрессом для себя". Зато, если ты выезжаешь ранним утром или поздним вечером на кольцевую, ЗСД, в область и в другие подобные места, чтобы прокатиться с ветерком, либо едешь в дальняк — вот здесь у трицикла есть ряд серьёзных преимуществ. Самое главное это безопасность: тебе не страшны ямы, колдобины, рельсы, разметка и скользкая дорога. У тебя нет опасности завалиться на бок, словить вобблинг или боковой ветер. Как следствие, ты можешь ездить, например, в обычной обуви и относительно простой плотной одежде. Поездки в дождь, если уж пришлось, тоже существенно проще. При этом ощущения полностью мотоциклетные — динамика и обзор, чувство скорости и управление — всё как у мото (на эту штуку нужны мотоциклектные права, и вообще по документам это мотоцикл). Ты получаешь такие же эмоции, при этом меньше рискуя: отлично подходит для тех, у кого взаимоотношения с мототехникой это не адреналиновая наркомания, а просто способ приобретать определённые впечатления, недоступные другим способом. Ну и много мелочей сверху: больше вещей с собой везёшь (спереди багажник под крышкой), на пересечённой местности не страшно завалиться на грязи, меньше устаёшь сам (не нужно держать равновесие корпусом), легче ездить вдвоём с кем-то и т.д. Скоро собираюсь в средний дальняк (до этого ездил в маленький), буду вам рассказывать по пути. #moto#hobby

Во "внешнем" обществе отношение к мотоциклистам разное. Есть, например, стереотип, что якобы мотоциклисты в основном сумасшедшие лихачи на спортбайках, от которых покоя нет ни водителям на дорогах, ни мирно спящим в своих домах обычным людям. Варламов, например, записывал об этом очень истеричное видео, и некоторые его подписчики в комментариях поддержали подобное невежество. Чтобы развеять это заблужение, не обязательно быть внутри тусовки. Достаточно, например, посмотреть на открытие сезона, и прикинуть соотношение разных классов. Я уже когда-то писал, что, если в мире автомобилей спорткар это очень дорогой символ элиты, то в мире мотоциклов наоборот: спортбайки и стоят дешевле почти всех остальных классов, и отношение к ним неоднозначное даже со стороны самих представителей мото-движения. В целом же по открытию хорошо видно, что большинство райдеров — на классиках, круизерах, чопперах. И это в основном довольно взрослые люди, не шпана. Вы очень редко увидите такого человека, неадекватно перестраивающегося в плотном потоке. Но впечатление, к сожалению, создаётся именно на основе тех, кого больше всего заметно, и кто запоминается с какой-то негативной раздражающей стороны. Ещё много людей на туристах, это прикольно. У меня самого давняя мечта попутешествовать на мотоцикле. Но раньше на это не было денег, а сейчас нет времени. Самые дальние мои поездки это Оредеж и Карелия. Может, на пенсии получится подальше. Видимо поэтому, кстати, среди байкеров немало мужчин в возрасте. Я второй раз в колонне (именно на открытие), и второй раз очень приятно осознавать, что ты не фрик какой-то, а вполне себе часть огромной субкультуры. Ну либо это субкультура фриков, но так на самом деле про любую можно сказать: от рокеров до футбольных фанатов. Это же тоже форма религии со своими ритуалами и внутренними правилами. Впрочем, в каких-то мотосообществах я обычно не участвую — там прям очень радикальные энтузиасты, которые этим болеют. А я не болею, так, для удовольствия катаюсь: это хоть и важная, но далеко не определяющая часть моей жизни. #moto#hobby

Утром в Питере шел град, потому что я сегодня решил перегнать мотоцикл из одного гаража в другой. Завтра в центре будет мотопарад по случаю открытия сезона. Официальный, согласованный с городской администрацией, с перекрытием дорог. Обычно участвует несколько тысяч мотоциклистов, выглядит колонна зрелищно. Жаль нельзя одновременно и со стороны посмотреть, и в колонне ехать :) Впрочем, по набережной колонна поедет навстречу сама себе, так часто делают. Я тоже поеду. Объявили, что при въезде на построение будет досмотр транспортных средств на предмет запрещённой символики. Официально мероприятие вне политики, разрешили флаги мотосообществ, Петербурга и России. Надеюсь, это означает, что людей с буквами Z тоже погонят старыми тряпками, иначе какие-то двойные стандарты: политические символы запрещены, но не все (общий флаг России не в счёт, он всегда на всех таких мотопарадах есть, независимо от желания людей сделать какие-то заявления). Вот и посмотрим. И вы приходите. #hobby#moto

Apparently a #Russian#drone was used to place a Russian flag on a railbridge north of #Kherson city in #Ukraine.

#Gadgets#手机#硬件推荐 📱 昨天趁着双十二购入了一直想买的多亲 Qin 2 Pro 手机。Qin 2 Pro 是一个非常小巧，非常独特的「老年机」。¥599 的价格包含了一颗紫光展锐的 CPU、2GB 的内存、32GB 的存储以及一块 5.05 寸 22.5:9 的全面屏。出乎意外的是它的接口竟然是 USB-C，👍 AWESOME。 Qin 2 Pro 原生运行的是 Android Go (Android 9.0) 的操作系统，不是特别卡顿，用下来我觉得用来偶尔（用伟大的 Share 微博客户端！）刷刷微博、看看酷安，还是绰绰有余的。Telegram、微信等等我也都有安装。同时，利用 ADB 我也成功解除了 12 个 APP 的安装限制，并隐藏了三大金刚导航键，替换为 Fluid Navigation Gestures。总体来说，除了输入法 26 键不太好输入、没有生物识别导致我每次都要输 1Password 的主密码之外，其他都还算满意。毕竟只有 ¥599，what more can you expect? 📮 Via channel: @realSpencerWoo

Drone Intercepted Over Moscow: No Threat to City Moscow Mayor Sergey Sobyanin announced that a drone heading towards the city was shot down in the capital’s airspace. The incident caused no harm to residents or infrastructure. Authorities continue to closely monitor and secure Moscow’s airspace. “The situation is under control; there is no threat to the city,” Sobyanin emphasized. #Moscow#Drone#Sobyanin#Security#News The main news of Russia and the world ishere.

🇺🇸Un drone de reconnaissance américain a été détecté au-dessus de la mer Noire, selon Flightradar. D'après cette source, le drone Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk a décollé de la base aérienne de Sigonella, située en Italie. #drone#mer#noire

#Drone#Video#Sound#Animals

https://x.com/i/status/2003417868424147213 Il giorno dopo le auguste e autorevolissime parole di Sergio #Mattarella, circa l’assoluta concretezza delle minacce russe, si viene a sapere che il #drone sulla sede elicotteri di Leonardo non era russo. Non era nemmeno bielorusso. E manco cinese. Non solo: si scopre che non era neppure un drone. Era il segnale GSM di una villetta che cercava di migliorare una connessione internet che non andava. Magari era un adolescente disperato che non riusciva a godersi il suo bel pornazzo. Poraccio. E intanto tutte le nostre più prestigiose testate giornalistiche ci hanno fatto una testa così sui droni di #Putin che sorvolavano la penisola. Va benissimo, Presidente: le minacce sono davvero concrete e reali. Intanto, #Zelensky prima dice che dopo l’#Ucraina toccherà alla Polonia, poi che i colloqui procedono spediti, poi che si aspetta un massiccio attacco a Natale dalla #Russia e infine che, grazie agli aiuti dell’#UE, aumenta la sua resilienza. Se ti senti meglio ad avere #VonDerLeyen, #Kallas, #Merz e #Macron dalla tua parte, stai ancora più inguaiato di quanto già sembrasse. E, a proposito di Macron: quello che suggeriva di inviare truppe in Ucraina e di adoperare il suo ombrello nucleare, ha ora cambiato idea. Meglio parlare con il Cremlino. A me spiace se tutti i furboni con la bandierina ucraina e unionale nella bio se la prendono tanto. Comprendo il vostro imbarazzo e la difficoltà a celare la vergogna, ma non è mica colpa nostra se siete più divertenti di una parodia. Continuate così, vi prego, non fermatevi. #BattitoriLiberi: dal lunedì al venerdì alle 17, su Radio Cusano.

Arushi Jain — Under the Lilac Sky (Leaving Records, 2021) #hindustani#ambient#electronic#drone#India Аруши Джайн — уроженка Индии, ныне проживающая в Сан-Франциско. На своем дебютном альбоме она осмысляет традиции индийских раг через электронную музыку. В одних композициях Джайн исполняет солирующую вокальную партию, в то время как звуки модульных синтезаторов служат ей аккомпанементом. В других произведениях её голос становится частью музыкальной текстуры. Подчас его сложно отличить от синтезированных звуков, но сама Джайн утверждает, что в любой момент записи можно услышать её голос, если слушать внимательно. Как и многие другие раги, работу Джайн лучше прослушивать в определенное время суток, а именно — во время захода солнца. Spotify | AppleMusic | Bandcamp | VK