TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #577 · 1.10

Закончился второй этап конкурса "Код Петербурга". На первый я отправил скилл для Маруси, позволяющий гибко искать события по базе KudaGo. Но с самого начала говорили, что среди критериев оценки будут метрики: число пользователей и так далее. Там, где есть метрики, нужно делать развлекательный проект или игру, без вариантов. У "полезных" самостоятельных приложений (не связанных с внешним бизнесом) метрик нет почти никогда. Я посмотрел на топ развлекательных приложений в каталоге ВК и увидел, что местная аудитория любит кликеры / idle. Это такие игры, которые максимально абстрагируют игровой процесс: буквально конвертируют время вашей сессии и совершение простейших действий во внутриигровой ресурс. Грубо говоря, вы получаете очки, потому что просто сидите в игре, и на этом все. Ну, иногда нужно нажимать на экран. О причинах популярности и кажущейся примитивности этого жанра я сейчас рассуждать не берусь, но во второй этап решил сделать кликер про музеи Петербурга. Напомню, что одно из условий конкурса: использовать API городских сервисов. Здесь я взял базу данных Министерства Культуры. В игре "Музейный Барон" вам нужно нажимать на посетителей с разными предпочтениями, получать с них деньги, на которые строить музеи, позволяющие получать еще больше денег, в том числе автоматически. Музеи, разумеется, настоящие. Я, кстати, пока подбирал, узнал о нескольких новых, которые хочется посетить. Еще есть, например, возможность в реальности зачекиниться по GPS у нужного музея и получить его со скидкой. И, конечно, я не отказал себе в удовольствии сделать отдельный режим "Ночь Музеев", генерирующий в разы больше посетителей. Вообще, делать кликер было интереснее, чем кажется. Отдельно пришлось придумывать, как не допустить написание игроками ботов для автоматизации. Ну и математику тоже пришлось продумывать, строя графики, хотя, кажется, есть куда улучшать. #dev#games

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #mireo

当前筛选 #mireo清除筛选

Германия в рамках проводимой ей политики развития "зелёной энергетики" постепенно отказывается от дизель-поездов в пользу альтернативной тяги. Так, в Нижней Саксонии уже с 2018 года эксплуатируются поезда на водородной тяге Coradia iLint, а регион Берлин-Бранденбург планирует внедрять электропоезда, оборудованные тяговыми аккумуляторными батареями. Железная дорога Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), осуществляющая региональные перевозки по маршрутам, проходящим к северу и востоку от Берлина, заказала компании Siemens Mobility 31 двухвагонный электропоезд Mireo Plus B с тяговыми аккумуляторами. Запас автономного хода у новых поездов составит 90 км, подзарядка аккумуляторов будет осуществляться при движении по электрифицированным участкам от контактной сети, а также при торможении в результате рекуперации #за_низкий_пол #Низкопольные_поезда #Siemens #Mireo #Германия

Пока для РЖД Siemens делает монстров с неудобными и опасными лестницами, его же поезда для других заказчиков имеют низкий пол и безбарьерную горизонтальную посадку. DB Regio Bayern (один из основных региональных перевозчиков в Баварии) разместила заказ на 57 новых электропоездов различных модификаций: 18 двухэтажных четырёхвагоных Desiro HC будут работать на сети Франкония - Южная Тюрингия (Нюрбергский узел). Они будут иметь безбарьерную посадку с платформ 760 мм. Вместимость каждого поезда - 380 пассажиров, предполагается, что на пиковых направлениях они будут работать по СМЕ. 8 двухэтажных шестивагонных Desiro HC будут специально доработаны для работы на скоростной линии Нюрберг - Ерфурт. Их конструктивная скорость будет увеличена до 190 км/ч (против 160 км/ч у "базовых" Desiro), кузова будут герметичными с системой выравнивания давления (для комфортного для пассажиров прохождения туннелей на высоких скоростях), также они будут оснащены системой управления движением поездов ETCS, которая используется на скоростных линиях. Ещё 25 четырёхвагонных Desiro HC и 6 четырёхвагонных одноэтажных Mireo заказаны для сети Дунай - Изар (линии Мюнхен - Регенсбург, Мюнхен - Пассау и примыкающие к ним). Поскольку в регионе имеются низкие платформы, поезда будут дополнительно оснащены адаптационными ступеньками и специальными подъёмниками для пассажиров на инвалидных колясках. При этом с платформ 760 мм посадка будет безбарьерной. Полная вместимость Desiro HC составит 380 пассажиров (из них 20 в 1-м классе), а Mireo - 264 пассажира (из них 14 в 1-м классе). Источник новости: https://press.siemens.com/global/en/pressrelease/57-new-trains-franconia-south-thuringia-and-danube-isar-networks-2023-more-comfort-and #за_низкий_пол #двухэтажный #низкопольные_поезда #Siemens #Desiro #Mireo #Германия