Пару недель назад в один день презентовали сразу две новые модели экшен-камер от разных производителей: DJI Action 3 и GoPro Hero 11. Технически даже три, потому что у GoPro есть версия Mini, о ней чуть ниже.
Вообще говоря, DJI умеют исправлять косяки конкурентов в UI/UX, и в целом владеют этим направлением очень хорошо, на уровне Apple времён первых айфонов. Например, GoPro с первых версий сделали крепление винтом через два ушка, и оно уже приобрело огромную популярность, поэтому все остальные делают такое же. Да и сами GoPro стали заложниками собственного стандарта. Но это крепление плохое и неудобное: с одной стороны оно требует очень много времени на ввинчивание барашка, а с другой стороны подвержено перекосам при резких рывках, если ты затянул не до самой дури. При этом есть полностью отсоединяемый элемент — собственно винт-барашек, который может легко теряться. У DJI проблема решена элегантно и очень мудро: магнит в сочетании с защёлками. Секунда на присоединение, две секунды на отсоединение. Можно прикреплять в сложных условиях, в перчатках, одной рукой итд. Прямо тема для главы учебника по промышленному дизайну или по ТРИЗ. Но во всех аксессуарах давно главенствует неудобное крепление GoPro, поэтому ребятам из DJI пришлось сделать переходник.
При этом технически камера от DJI на уровне предыдущего поколения GoPro. И по картинке и по другим параметрам. И, к сожалению, они не удержались от того, чтобы своровать некрасивый асимметричный дизайн. До чего аккуратной и визуально приятной была DJI Action 2 на фоне камер от GoPro, а тут прямо передрали уродство. Это похоже на случай, когда производители Android-смартфонов одно время стали повторять уродскую чёлку от Apple просто ради моды, но, благо, быстро опомнились.
Но зато DJI Action 3 сильно дешевле чем даже прошлое поколение от GoPro, вообще, с ценой не стали жадничать. Думаю, GoPro долгое время ощущали себя монополистами, поэтому завышали.
Отдельный интерес вызывает версия GoPro 11 Mini. Как большая, но без экранов. Экран на экшен-камере — вещь второстепенная и далеко не всегда нужная. Зато часто имеет значение вес и габариты. Для коптеров, кажется, отличный вариант именно что-то типа Mini. Да, у них есть версия GoPro 10 Bones (без аккумулятора и экрана, облегчённая), но стоит она почему-то неадекватно дорого, а в России дороже, чем точно такая же с экраном и аккумулятором.
Короче, на мой взгляд, у DJI виден потенциал, но прямо сейчас пока не дожали. Ещё одно-два поколения, и они обойдут нынешних лидеров. Я надеюсь.
#gadgets
Наше мнение о катастрофе индийского LCA Tejas
📌Разумеется, точную причину авиакатастрофы установит специальная комиссия. Но почему бы диванным экспертам не поразмышлять
👀
⏺Если исключить возможность внезапного отказа системы или управления самолётом, наиболее вероятной причиной крушения можно считать ошибку пилота, допущенную при бочки на малой высоте.
⏺Это вторая по распространённости причина катастроф, связанных с выполнением фигур высшего пилотажа. Чаще всего они происходят после выполнения мёртвой петли или полубочки без достаточного запаса высоты.
⏺На кадрах катастрофы видно, как самолёт, «стоя на правом крыле», продолжает закручиваться в правую сторону и входит в нисходящую спираль, теряя высоту. В результате он ударяется о землю и взрывается.
Вот почему в учебниках по пилотированию настоятельно рекомендуется выполнять такие фигуры на малой высоте, с положительным тангажом и на высокой скорости. Это позволит самолёту сохранить высоту и избежать штопора.
Однако в истории авиации есть много подобных трагедий, которые, к сожалению, повторяются с пугающей частотой.
Лёгкое небо
#aircrash#DAS25#aviation#aviation
Красота с #DAS25
📌Всё верно, у админа появилось время обработать старые архивы
⬅️А есть ли у вас, дорогие подписчики, красивые материалы с Авиашоу?
Лёгкое небо
#aviation#DubaiAirShow2025
#DubaiAirShow2025
Итоги первого дня
⏺Emirates объявила о намерении приобрести 65 самолётов Boeing 777.
⏺flydubai заключила предварительное соглашение о приобретении 150 самолётов Airbus A321neo.
⏺Air Senegal и Boeing подписали соглашение о поставке восьми самолётов Boeing 737 MAX 8. Подписание состоялось в присутствии министра наземного и воздушного транспорта Сенегала Янкобы Диеме и старшего вице-президента Boeing по коммерческим продажам и маркетингу Брэда Макмаллена.
⏺Gulf Air заключила официальное соглашение с Boeing о поставке от 12 до 15 самолётов Boeing 787 Dreamliner. Это станет ещё одним шагом к расширению её дальнемагистрального флота.
⏺Количество самолётов Boeing 737MAX, принадлежащих казахстанской авиакомпании SCAT, увеличилось до 12. В следующем году авиакомпания планирует приобрести два Boeing 737 MAX-8, в 2027 году — по два MAX-8 и MAX-9, а в 2028 году — пять MAX-9.
Лёгкое небо
#aviation#DAS25#Boeing
Нельзя не отметить полёт #A350-1000
📌Почти вертикальный взлёт и критические углы атаки сделали своё дело
У кого-то появятся новые обои 🔥
Лёгкое небо
#aviation#DubaiAirShow#DAS25
✈️В Дубае на авиашоу разбился самолет, — СМИ.
ЧП произошло на авиашоу в Дубае, предположительно, разбился самолет, пишут СМИ.
По предварительной информации, это индийский истребитель Tejas.
UPD: Пилот погиб. Полёты продолжаются
Лёгкое небо
#DAS25#dubai#DubaiAirShow2025#aviation
🇦🇪 Emirates заказала дополнительные 65 Boeing 777X на 38 миллиардов долларов
#DubaiAirShowстартовал, и Emirates анонсировала крупнейший заказ на самолёты Boeing за последние годы, подписав контракт на 65 дополнительных Boeing 777-9 на сумму 38 млрд долларов.
📌С учётом нового соглашения общее количество заказанных Emirates самолётов Boeing достигло 315 самолётов (из них на модель 777X приходится 280 единиц).
⏺Для Emirates это часть долгосрочной стратегии обновления флота и синхронизации с программами развития Дубая.
⏺Также заказано 130 дополнительных GE9X, их общее количество достигло 540 штук. Это делает Emirates крупнейшим покупателем силовых установок GE для семейства 777X.
⏺Emirates остаётся крупнейшим оператором Boeing 777 в мире: в её флоте сейчас находится 119 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 777-200LR и 11 грузовых Boeing 777.
Лёгкое небо
#aviation#DAS25#777X#Emirates
Авиакомпания Etihad Airways сделала один из самых необычных заказов самолётов в прошедшем году 😲
На авиасалоне Dubai Airshow авиакомпания заказала 15 Airbus A330neo. Это выглядело неожиданно, ведь в 2020 году Etihad отказались от семейства A330 в пользу Boeing 787 ❌
При этом авиакомпания удовлетворена Dreamliner-ами: в планах поступление в флот ещё не менее 70 самолётов этого типа. Тем не менее Etihad решила вернуться к A330 по двум причинам
✨
🔵Первая и главная прична - сроки. Первые A330neo авиакомпания получит уже в 2027 году. На фоне проблем с поставками новых широкофюзеляжных самолётов это очень кроткие сроки. При загрузке рейсов около 85-95% Etihad нуждается в дополнительных лайнерах.
🔵Вторая причина - изменение стратегии. Раньше Etihad стремилась создать крупный хаб в Абу-Даби и конкурировать с Дубаем. Сейчас компания сосредоточена на устойчивом региональном росте. Для ближних и средних магистральных маршрутов A330neo оказывается более экономичным решением.
В итоге заказ выглядит нелогичным лишь на первый взгляд, в рамках новой стратегии а330neo подходит практически идеально 🇫🇷
Лёгкое небо
#aviation#news#airbus#boeing#DubaiAirShow2025#DAS25
🇰🇿Количество самолетов Boeing 737MAX у казахстанской SCAT выросло до 12
📌Частная казахстанская авиакомпания SCAT Airlines пополнила свой парк новым Boeing 737MAX-8. Таким образом, количество самолётов последнего поколения узкофюзеляжных лайнеров в её авиапарке увеличилось до 12: семь MAX-8 и пять MAX-9.
⏺13 ноября в базовый аэропорт Шымкент прибыло воздушное судно (рег UP-B3746). Этот самолёт был доставлен непосредственно с завода американского производителя в Эверетте.
⏺В настоящее время этот самолёт не совершает коммерческих рейсов, а находится на статической стоянке в рамках #DubaiAirShow. Два года назад авиакомпания разместила здесь заказ на дополнительные воздушные суда этого типа.
Лёгкое небо
#DAS25#Scat#B737MAX
Airbus A350F 🇫🇷
🇷🇺Этот пост я пишу на английском языке в знак благодарности сотруднику Airbus A350F на #DAS25
🇬🇧I am writing this post in English as a sign of gratitude to the Airbus employee who told me about the A350F at the #DubaiAirShow2025
📌The Airbus A350F is a new benchmark in cargo aviation, created to replace classic wide-body freighters like the Boeing 747. With a 111-ton payload, it stands among the leaders of the market while being far more efficient than the legendary Jumbo.
⏺The first A350F was rolled out previous Tuesday, officially launching the program and moving it from the anticipation stage into real production.
⏺The A350F has become the freighter that combines efficiency, smart engineering and the ability to transport virtually anything, setting a new standard for the entire industry.
⏺The key to its efficiency is the carbon-fiber fuselage, which makes the aircraft significantly lighter. Alongside this, it is powered by ultra-modern engines that consume 40% less fuel than those on the 747, making the A350F one of the most efficient cargo aircraft ever built.
⏺The A350F features the largest cargo door of any aircraft — 4.3 meters wide. This allows it to load almost any oversized cargo. In fact, the A350F can carry everything from heavy industrial equipment to live animals.
⏺For animal transport, it is equipped with a modern ventilation system similar to the one used on regular passenger flights, making such journeys much safer and more comfortable.
⏺Engineers paid special attention to the central fuselage section. In the area where the wings attach, the A350F can accommodate an additional 28 tons of cargo while maintaining optimal balance and controllability.
⏺Another unique feature is its maneuverability during loading. While other cargo aircraft typically require up to 27 turns, the A350F manages with just one, greatly simplifying loading operations and the crew’s workflow.
📌
Airbus A350F
— это новый ориентир для грузовой авиации, созданный чтобы заменить классические широкофюзеляжные грузовики вроде Boeing 747. При загрузке в
111 тонн
он входит в лидеры рынка и при этом делает это намного эффективнее, чем легендарный «джамбо».
⏺
Первый экземпляр A350F был выпущен во вторник на прошлой неделе, что делает программу реально стартовавшей и переводит её из стадии ожидания в стадию производства.
⏺
A350F стал тем грузовым лайнером, который объединяет экономичность, продуманную конструкцию и способность перевозить что угодно, задавая новый уровень всей индустрии.
⏺
Ключ к эффективности —
карбоновый фюзеляж
, который делает самолёт значительно легче. Вместе с этим идут ультрасовременные двигатели, расходующие
на 40% меньше топлива
, чем у 747, что превращает A350F в один из самых эффективных грузовых лайнеров в истории.
⏺
A350F получил
самую большую грузовую дверь среди всех самолётов — 4,3 метра в ширину
. Благодаря этому он может брать на борт практически любой нестандартный груз. Фактически A350F способен перевозить всё: от крупногабаритной техники до живых братьев наших меньших.
⏺
Для перевозки животных предусмотрена
современная система вентиляции
, аналогичная той, что используется на регулярных пассажирских рейсах, что делает такие перелёты намного более безопасными и комфортными.
⏺
Инженеры уделили особое внимание центральной секции фюзеляжа. Именно там, в районе крепления крыла, A350F способен разместить
дополнительно 28 тонн груза
, сохраняя оптимальную центровку и управляемость.
⏺
Ещё одна уникальная особенность — манёвренность при погрузке груза. В то время как другим грузовым самолётам обычно требуется до
27 поворотов
, A350F обходится
одним
, что значительно упрощает загрузку и работу экипажа.
Лёгкое небо
#aviation#DubaiAirShow2025#DAS25#A350F#Airbus