TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #583 · 3.10

Пару недель назад в один день презентовали сразу две новые модели экшен-камер от разных производителей: DJI Action 3 и GoPro Hero 11. Технически даже три, потому что у GoPro есть версия Mini, о ней чуть ниже. Вообще говоря, DJI умеют исправлять косяки конкурентов в UI/UX, и в целом владеют этим направлением очень хорошо, на уровне Apple времён первых айфонов. Например, GoPro с первых версий сделали крепление винтом через два ушка, и оно уже приобрело огромную популярность, поэтому все остальные делают такое же. Да и сами GoPro стали заложниками собственного стандарта. Но это крепление плохое и неудобное: с одной стороны оно требует очень много времени на ввинчивание барашка, а с другой стороны подвержено перекосам при резких рывках, если ты затянул не до самой дури. При этом есть полностью отсоединяемый элемент — собственно винт-барашек, который может легко теряться. У DJI проблема решена элегантно и очень мудро: магнит в сочетании с защёлками. Секунда на присоединение, две секунды на отсоединение. Можно прикреплять в сложных условиях, в перчатках, одной рукой итд. Прямо тема для главы учебника по промышленному дизайну или по ТРИЗ. Но во всех аксессуарах давно главенствует неудобное крепление GoPro, поэтому ребятам из DJI пришлось сделать переходник. При этом технически камера от DJI на уровне предыдущего поколения GoPro. И по картинке и по другим параметрам. И, к сожалению, они не удержались от того, чтобы своровать некрасивый асимметричный дизайн. До чего аккуратной и визуально приятной была DJI Action 2 на фоне камер от GoPro, а тут прямо передрали уродство. Это похоже на случай, когда производители Android-смартфонов одно время стали повторять уродскую чёлку от Apple просто ради моды, но, благо, быстро опомнились. Но зато DJI Action 3 сильно дешевле чем даже прошлое поколение от GoPro, вообще, с ценой не стали жадничать. Думаю, GoPro долгое время ощущали себя монополистами, поэтому завышали. Отдельный интерес вызывает версия GoPro 11 Mini. Как большая, но без экранов. Экран на экшен-камере — вещь второстепенная и далеко не всегда нужная. Зато часто имеет значение вес и габариты. Для коптеров, кажется, отличный вариант именно что-то типа Mini. Да, у них есть версия GoPro 10 Bones (без аккумулятора и экрана, облегчённая), но стоит она почему-то неадекватно дорого, а в России дороже, чем точно такая же с экраном и аккумулятором. Короче, на мой взгляд, у DJI виден потенциал, но прямо сейчас пока не дожали. Ещё одно-два поколения, и они обойдут нынешних лидеров. Я надеюсь. #gadgets

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #fod

当前筛选 #fod清除筛选
חדשות תעופה ✈️

@AviationNewsIL · Post #9369 · 12.03.2026 г., 10:40

💥💥💥הלך האף: חפץ בלתי מזוהה פגע באף מטוס Garuda Indonesia מטוס בואינג 737-8U3(WL) של חברת גארודה אינדונזיה שהפעיל את טיסה GA176 בקו ג'קרטה – פקאנבארו, התגלה עם נזק משמעותי לחרטום המטוס לאחר נחיתה. האירוע התרחש ביום שבת האחרון עם הנחיתה בנמל התעופה סולטאן סיאריף קסים (PKU). על פי הודעת החברה, במהלך בדיקה שביצעו צוות האוויר והטכנאים לאחר הנחיתה התגלה כי חרטום המטוס ניזוק בצורה חמורה. החברה ציינה כי נסיבות האירוע עדיין נבדקות, והגורם לנזק טרם נקבע. אחד החשדות הוא פגיעת חפץ זר בלתי מזוהה (FOD) במהלך הטיסה. https://t.me/AviationNewsIL/9369 #תקרית#FOD#BirdStrike#אינדונזיה#GarudaIndonesia

חדשות תעופה ✈️

@AviationNewsIL · Post #8383 · 22.11.2025 г., 13:07

💥זוכרים את טיסת יונייטד שהתנגשה בפסולת חלל בגובה 36,000 רגל? אז מסתבר שמדובר בבלון מחקר בכלל! ה-NTSB פרסם אמש את הדוח הראשוני של האירוע שבו מטוס 737MAX8 (N17327) של United Airlines התנגש בגובה 36 אלף רגל במה שאז חשבו - פסולת חלל מתכתית. אלא, שהדוח הראשוני מצביע שבכלל מדובר ב-Global Sounding Balloon (GSB), בלון מחקר מטאורולוגי, שהיה בגובה שיוט מעל מואב שביוטה. עפ"י החקירה, הבלון שוגר משפוקיין שבוושינגטון, יום קודם לכן. במהלך הטיסה, בגובה שיוט, הקברניט זיהה עצם באופק, שלאחר שניות פגע בעוצמה בחלקו הקדמי של חלון טייס המשנה. ה-GSB הפסיק לשדר בדיוק בשעה בה נרשמה התקרית בטיסת יונייטד. עוד צוין כי הופץ NOTAM (הודעה לטייסים) על שיגור הבלון, אך היא פגה כבר ב-17:00 באותו יום (15.10), כ-13 שעות לפני ההתנגשות. האירוע גרם לפציעתו הקלה של הקברניט ולנזק משמעותי לחלון תא הטייס. החקירה ממשיכה במטרה להבין מדוע בלון מחקר בגובה רב לא סומן במיקום עדכני בזמן אמת וכיצד ניתן למנוע אירועים דומים. https://t.me/AviationNewsIL/8383 #חלל#ביזארי#יונייטדאיירליינס#תקרית#GSB#NTSB#בלון#FOD