TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #583 · 3.10

Пару недель назад в один день презентовали сразу две новые модели экшен-камер от разных производителей: DJI Action 3 и GoPro Hero 11. Технически даже три, потому что у GoPro есть версия Mini, о ней чуть ниже. Вообще говоря, DJI умеют исправлять косяки конкурентов в UI/UX, и в целом владеют этим направлением очень хорошо, на уровне Apple времён первых айфонов. Например, GoPro с первых версий сделали крепление винтом через два ушка, и оно уже приобрело огромную популярность, поэтому все остальные делают такое же. Да и сами GoPro стали заложниками собственного стандарта. Но это крепление плохое и неудобное: с одной стороны оно требует очень много времени на ввинчивание барашка, а с другой стороны подвержено перекосам при резких рывках, если ты затянул не до самой дури. При этом есть полностью отсоединяемый элемент — собственно винт-барашек, который может легко теряться. У DJI проблема решена элегантно и очень мудро: магнит в сочетании с защёлками. Секунда на присоединение, две секунды на отсоединение. Можно прикреплять в сложных условиях, в перчатках, одной рукой итд. Прямо тема для главы учебника по промышленному дизайну или по ТРИЗ. Но во всех аксессуарах давно главенствует неудобное крепление GoPro, поэтому ребятам из DJI пришлось сделать переходник. При этом технически камера от DJI на уровне предыдущего поколения GoPro. И по картинке и по другим параметрам. И, к сожалению, они не удержались от того, чтобы своровать некрасивый асимметричный дизайн. До чего аккуратной и визуально приятной была DJI Action 2 на фоне камер от GoPro, а тут прямо передрали уродство. Это похоже на случай, когда производители Android-смартфонов одно время стали повторять уродскую чёлку от Apple просто ради моды, но, благо, быстро опомнились. Но зато DJI Action 3 сильно дешевле чем даже прошлое поколение от GoPro, вообще, с ценой не стали жадничать. Думаю, GoPro долгое время ощущали себя монополистами, поэтому завышали. Отдельный интерес вызывает версия GoPro 11 Mini. Как большая, но без экранов. Экран на экшен-камере — вещь второстепенная и далеко не всегда нужная. Зато часто имеет значение вес и габариты. Для коптеров, кажется, отличный вариант именно что-то типа Mini. Да, у них есть версия GoPro 10 Bones (без аккумулятора и экрана, облегчённая), но стоит она почему-то неадекватно дорого, а в России дороже, чем точно такая же с экраном и аккумулятором. Короче, на мой взгляд, у DJI виден потенциал, но прямо сейчас пока не дожали. Ещё одно-два поколения, и они обойдут нынешних лидеров. Я надеюсь. #gadgets

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #wtiv

当前筛选 #wtiv清除筛选

🚢F&G получает одобрение класса DNV для установки турбин мощностью более 20 МВт. Инженерная компания Friede & Goldman (F&G) получила одобрение классификационного общества DNV для концепта нового судна типа типа WTIV (Wind Turbine Installation Vessel), рассчитанного на установку офшорных ветровых турбин мощностью более 20 МВт. Проект ориентирован на работу с экстремальными нагрузками и в более глубоких водах, что соответствует текущему тренду увеличения размеров и мощности турбин. Новое поколение судов типа WTIV должно обеспечить безопасную и эффективную установку крупнейших оффшорных объектов. С технической точки зрения разработка таких судов требует усиленных подъемных систем, высокой устойчивости и способности работать в сложных погодных условиях. Одобрение DNV подтверждает соответствие концепта современным требованиям безопасности и эксплуатации. Рынок офшорной ветроэнергетики создает новый спрос на специализированный флот. Существующие суда постепенно устаревают с учетом роста размеров турбин, что стимулирует разработку и строительство новых судов типа WTIV. Новые проект отражает гонку технологий в оффшорной ветроэнергетике, где судостроители и инжиниринговые компании стремятся адаптироваться к быстро растущим требованиям отрасли. 📌Friede & Goldman Ltd. — основана в 1949 году, частная инженерная компания, базируется в США. Friede & Goldman Ltd. (F&G) — одна из знаковых американских инженерных компаний в офшорной индустрии, сыгравшая ключевую роль в развитии буровых установок и специализированного флота. Компания была создана в 1949 году в Новом Орлеане инженерами Джеромом Голдманом (Jerome L. Goldman) и Владимиром Фридом (Vladimir M. Friede). F&G стала пионером в ряде направлений: разработка первых самоподъемных (jack-up) буровых установок (1952), внедрение мобильных буровых платформ, создание инновационных типов судов (включая semi-submersible и drillships). На сегодняшний день Friede & Goldman функционирует как инженерное подразделение в структуре China Merchants Industry, сохраняя собственный бренд. #offshore#wind#WTIV#shipping#innovation

🚢Maersk Offshore Wind представила новое судно для монтажа ветротурбин “Maersk Viridis”. Компания Maersk Offshore Wind провела церемонию крещения нового судна для монтажа морских ветроустановок “Maersk Viridis”, построенного на верфи Seatrium. Судно стало первым в новой серии специализированных установочных судов компании. Судно типа WTIV дедвейтом около 40 000 тонн оснащено главным краном грузоподъёмностью 1 900 тонн с высотой подъёма 180 м, что позволяет устанавливать турбины мощностью 15+ МВт - новое поколение морских ВЭС. Конструкция предусматривает feeder-based installation system, при которой компоненты доставляются вспомогательными судами, а стабилизационная система удерживает их рядом с WTIV даже при сложных погодных условиях, что увеличивает рабочие окна и ускоряет монтаж турбин. Судно направится в США в марте 2026 года для участия в проекте Empire Wind компании Equinor у побережья Нью-Йорка. Ожидается, что установленная инфраструктура обеспечит электроэнергией около 500 000 домохозяйств. Название “Viridis” происходит от латинского слова «зелёный» и символизирует роль судна в энергетическом переходе. 📌Maersk Offshore Wind — подразделение датской группы A.P. Moller – Maersk, основанной в 1904 году. Основным владельцем группы является инвестиционная компания A.P. Moller Holding, контролируемая семьёй Мёллер. #OffshoreWind#WTIV#Maersk#EnergyTransition#Renewables

🚢Seatrium передала судно типа WTIV нового поколения - компании Maersk Offshore Wind Сингапурская Seatrium завершила строительство и передала ветроустановочное судно нового поколения (тип WTIV) компании Maersk Offshore Wind после успешных ходовых испытаний и финальной оценки готовности. Судно рассчитано на монтаж турбин мощностью 15+ МВт и оснащено главным краном грузоподъёмностью 1 900 тонн с высотой подъёма 180 метров. Конструкция предусматривает "feeder-based" схему монтажа со стабилизирующей системой, удерживающей вспомогательные суда при передаче компонентов даже при сложной волне, что расширяет погодное окно и снижает сроки и стоимость установки. Проект соответствует требованиям U.S. Jones Act и может применяться в других регионах. Первый контракт — участие в проекте Empire Wind у побережья Нью-Йорка, старт работ запланирован на март 2026 года. Ветропарк рассчитан на снабжение электроэнергией до 500 000 домохозяйств. Для морского рынка это подтверждение роста спроса на высокотехнологичный специализированный тоннаж под турбины нового класса и усиление роли WTIV в масштабировании офшорной ветроэнергетики. 📌Seatrium Limited — сингапурская офшорная и судостроительная компания, образованная в 2023 году в результате слияния Sembcorp Marine и Keppel Offshore & Marine. Акции обращаются на Сингапурской бирже (SGX); компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам. #OffshoreWind#WTIV#Seatrium#Renewables#MarineConstruction