TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #587 · 7.10

The Verge пишет, что в компании Цукерберга вице-президент в середине сентября разослал сотрудникам письмо в духе: "Что-то по статистике наши разработчики сами почти не используют Horizon Worlds (VR-мир с мультяшными аватарами, который они делают, вы наверное видели в рекламе), нехорошо, начинайте использовать сейчас же!". А потом через две недели ещё одно письмо: "Коллеги, всё ещё никто не использует, буду штрафовать менеджеров. И вообще, мы начали разрабатывать план, по которому каждый обязан туда заходить хотя бы раз в неделю!". (Он писал не такими словами, это моя вольная интерпретация общего смысла, но про раз в неделю почти цитата). Есть такое понятие dogfooding (Eating your own dog food — есть еду своей собаки). Оно обозначает практику использования продукта сотрудниками компании, которая этот продукт делает. Понятно, что всегда есть исключения: бывает физическая невозможность использования (например, мужчины в фирме по производству прокладок), бывают адекватные отличия в целевой аудитории (взрослые делают продукты для детей, но сами не являются потребителями). Бывают ещё, например, продукты определённого экономического класса: владелец АвтоВАЗ не ездит на ВАЗ, и это нормально с учётом того, что ВАЗ не производит премиум-автомобили для богатых людей. У них просто нет моделей под бюджет в 5-7 миллионов рублей. Но если сотрудники компании входят в ЦА, то, конечно, возникают вопросы. Несколько лет назад был скандал: вроде бы сотрудника Samsumg уволили за использование айфона — мне это решение кажется верным. Вот ребята из JetBrains все сидят на собственных IDE добровольно и с удовольствием, потому что они реально лучшие на рынке. Ребята из VK иногда используют VK, а иногда нет. Некоторые чаты сотрудников VK создают в Телеграме. И блоги комментируют в Телеграме, даже если точно такие же есть в VK (привет :) ). Ну и ещё отдельно меня расстраивает, что сотрудники VK не ведут страницы сами. Вон раньше Дуров всем показывал пример и писал у себя на странице VK всякие новости и размышления. А сейчас он делает то же самое в Телеграме. А сотрудники VK не делают, особенно руководство. Вообще, отсутствие публичного евангелиста (главным образом среди руководителей) — важная составляющая текущей репутационной картины VK, на мой взгляд. Но, если приходится издавать указ "Заставить сотрудников под угрозой штрафа заходить в свой продукт раз в неделю", то лично я бы вернулся к основам и задумался над тем, является ли продукт нужным и интересным. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #gclass

当前筛选 #gclass清除筛选
Щукина про ТЦ

@girlinmall · Post #2651 · 01.04.2026 г., 17:28

⚡️Цвет электричества - синий и почему им «заряжена» реклама Mercedes G-Class Иногда мельком видишь макет, концепцию или рекламный нарратив и понимаешь: а хорошо сделали, черти. Не только потому что красиво. А потому что цепляет, а значит работает сразу на нескольких уровнях Чем дольше смотришь, тем больше видишь. Вот, например, рекламный макет Mercedes. Слоган: THE RISE OF ELECTRIC. Три слова, три смысла. 🔹Авто G-Class физически в кадре карабкается вверх по скале и в кадре - «подъём 🔹Электрическая эра приходит в автоиндустрию (ну ок, в европейскую) и поэтому - «восход» (и Восток). 🔹Cиний свет буквально поднимается снизу, из камней, подсвечивая всё вокруг - «свечение» Причём золотисто-песочный кузов на фоне пронзительно синих скал — это визуальная метафора электрической дуги: тёплый металл плюс холодный разряд. Смотришь чуть дольше - и думаешь: а откуда вообще этот синий? Почему electric blue стал таким устойчивым кодом для электричества вообще? И для инноваций тоже Физика цвета Связь синего с электричеством появилась задолго до электромобилей. Ещё в XIX веке учёные заметили: электрический разряд светится сине-фиолетовым - так выглядит ионизация газов атмосферы. Молния, неоновые трубки, электрическая дуга — всё это один и тот же оттенок. Так electric blue стал культурным кодом: там, где этот цвет, есть энергия. Не тепло - именно энергия. Холодная, точная, контролируемая. Mercedes + синий: 70-летний союз Многие думают, что синий цвет появился в палитре Mercedes вместе с линейкой электрических авто. Но первая глава этой истории была написана гораздо раньше. 🚙1955 год. У команды Mercedes на гоночных трассах был транспортёр - «Голубое чудо» (der Blaue Wunder - Mercedes-Benz O 3500 Renntransporter). Синий грузовик, который развозил болиды Silver Arrow по трассам Формулы-1. Синий + серебро = скорость и превосходство. Формула была найдена тогда. С тех пор её никто не менял. 🚙2007 год. Mercedes первым в отрасли запускает программу BlueEFFICIENCY - и синий становится корпоративным кодом инноваций. Не зелёный, как у конкурентов. Именно синий — технологичнее, строже, точнее. 🚙2009 год. Концепт первого электрического Mercedes выходит под именем BlueZERO. Нулевые выбросы. Синий брендинг. Линия выстраивается последовательно. G 580: брутальность + мощьэлектричества Первая редакция электрического G-Class вышла нарядной: с синими тормозными суппортами, синими акцентами в интерьере и отдельным цветом кузова - South Sea Blue Magno. Но дело не в одних лишь деталях. 🌀Задача была невозможной: убедить аудиторию G-Wagon - тех, кто покупает такие машины за звук V8, за ощущение несокрушимой механики, за запах бензина в том, что электрическая версия это не измена ценностям «настоящего мерса», а новый уровень их понимания. Синий справился. Он не смягчил образ. Он добавил к нему новое измерение - «электрическую мощь». Холодную. Мгновенную. Абсолютную. Семьдесят лет назад синий грузовик вёз серебряные болиды к победам на гоночных трассах. Сегодня синий свет подсвечивает камни под колёсами электрического G-Class. У Mercedes синий всегда означал одно: будущее уже здесь. И чтобы в нём оказаться нужно… «мощно втопить» #mercedes#gclass#electric#брендинг#реклама#колористика