TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #596 · 14.10

Свершилось. Сегодня Экосистема городских сервисов совместно с VK Mini Apps подвели итоги конкурса, в котором я участвовал, и писал вам об этом. Мой музейный кликер оценили не только вы в комментариях, но и члены жюри: я занял первое место во втором этапе (по правилам можно занять призовое место только в одном, даже если подавался в два). Очень рад :) Люблю наш город, люблю конкурсы по программированию, ну и, разумеется, люблю выигрывать, чего греха таить :) Работы интересные, список всех победителей можно посмотреть вот тут. До шорт-листа дошли всего 42 проекта, так что на самом деле при внимательном и аккуратном отношении шансы попасть в список из 20 призёров были хорошие. Участвуйте в конкурсах тоже. Это полезно для прокачки скилла, даже если вы не получите приз. Но если получите — ещё и приятно :) P.S. Постоял рядом с CEO VK, думал попросить включить мне новый дизайн, но постеснялся. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #innotrans

当前筛选 #innotrans清除筛选

На международной выставке InnoTrans, которая состоится в Берлине в конце сентября, компания Stadler впервые представит свой водородный низкопольный поезд FLIRT H2, изготовленный по заказу от Транспортного управления округа Сан-Бернардино (транспортное управление SBCTA). FLIRT H2 сконструирован на базе аналогичного дизель-поезда для того же заказчика, и имеет практически идентичное назначение, внешний вид и характеристики. Он также предназначен для эксплуатации на линии Redlands Passenger Rail в Калифорнии. Этот проект представляет собой соединительный участок протяженностью 14 км между г. Редлендс и станцией пригородных железных дорог Metrolink в г. Сан-Бернардино. Поезд FLIRT H2 состоит из двух пассажирских вагонов и тягового модуля PowerPack, расположенного посередине состава. В поезде 108 посадочных мест, а также имеются площадки для стоящих пассажиров, велосипедов, самокатов и пассажиров на инвалидных колясках. Конструктивная скорость составляет 130 км/ч. Отличие от дизель-поезда только в том, что внутри тягового модуля расположены топливные элементы и баки с жидким водородом. В этом вагоне водород преобразуется в электрический ток, аккумулируемый в тяговой аккумуляторной батарее. Она обеспечивает энергией привод транспортного средства, а также устройства для кондиционирования воздуха и прочее оборудование, необходимое для комфорта пассажиров. Это первый пассажирский поезд компании Stadler, использующий в качестве топлива водород, и первый такой поезд в США. Заявлено, что он в значительной мере способствует приходу в США технологии с нулевым уровнем выбросов для железнодорожного транспорта. Также на InnoTrans Stadler представит аккумуляторный электропоезд FLIRT AKKU для компании NAH.SH (Германия), трамвай TINA для компании HEAG Mobilo GmbH (Германия), высокопольный трамвай-поезд CITYLINK и тримодальный поезд FLIRT для компании Transport for Wales (Великобритания), мультисистемный электровоз EURO9000 и др. Визуализация и источник новости - Stadler. #за_низкий_пол #FLIRT #Stadler #InnoTrans #водородныйпоезд