TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #601 · 18.10

Лена у себя написала про беспомощную западную техноддержку. Я вам тоже о нескольких таких случаях из своей жизни рассказывал. Возможно, у вас ссылка не откроется, процитирую небольшой кусочек: «...современные автоматизированные поддержки, которые работают по алгоритму, задизайнены совсем не для таких людей, как я — кто инициирует синхронное взаимодействие с человеком только после того, как исчерпает ресурсы найти ответ на вопрос самостоятельно. При этом хорошо, если отвечает сразу человек — а теперь ведь нередко и робот, который в принципе никогда не может ответить на мой запрос, потому что ответы на простые вопросы я нахожу самостоятельно. И уж если я и обратилась в поддержку, то это всегда какой-то сложный вопрос или нестандартная ситуация, на который робот не ответит никогда. Но даже и с белковым агентом поддержки в последнее время все чаще натыкаешься на ситуацию, когда твоя проблема не вписывается в лекала частых вопросов и проблем и спустя десятки минут бесплодного общения <...> всё, что они делают, — это разводят руками: „Мы исчерпали наши возможности“. Более того, не эскалируют проблему тем, кто компетентен в ней разобраться и ее решить..» Это абсолютная правда, хотя в России я натыкался на такие вещи существенно реже. Либо вообще русские цифровые сервисы сделаны лучше, и приходится обращаться в саппорт меньше. Либо просто русский человек не так часто может изображать из себя идиота, даже если ему дан приказ работать по скрипту. Я задумался -- почему всё-таки поддержка у крупных компаний в основном именно такая? По крайней мере мой личный опыт весьма однозначен: за последний год было штук пять обращений в разные англоязычные сервисы, и четыре из них зависли на скрипте (не завис Гитхаб -- честно решил мою проблему). Видимо, бизнесу выгодно содержать такую поддержку и не выгодно содержать другую. Моя гипотеза: стоимость незаскриптованного человека достаточно велика, а количество не тупых обращений достаточно мало, чтобы не было смысла заморачиваться. Жаль, что в интерфейсах не делают галочки "Я не тупой". Компании могли бы содержать одного умного специалиста поддержки, он бы получал по одному сообщению в день от редких умных людей, которые действительно наткнулись на серьёзную проблему. А скрипто-обезьянки обрабатывали бы запросы, ответ на которые выпадает первой строчкой в гугле. Но, наверное, человечеству нужно идти ещё дальше и пускать в интернет людей только после сдачи экзамена по работе с интерфейсами. Да, знаю, компании и сами то не спешат сейчас делать вменяемый UI: например, была история о том, что для остановки платной подписки на Amazon нужно было сделать десяток очень неочевидных действий, нажимать на кнопки с непонятным содержимым мелким шрифтом, проматывать страницы до конца, ставить строго определённые галочки и так далее. Наказанием для таких компаний был бы отказ пользователей от их услуг, но в рамках капиталистических монополий у юзеров особо нет выбора. Возможно люди, которые когда-то сдавали сложный экзамен по UI, позже, работая в корпорациях, будут с меньшей охотой делать запарный и непонятный интерфейс. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #usaf

当前筛选 #usaf清除筛选
ДАНХАНА🇮🇱

@danhana19 · Post #15497 · 27.03.2026 г., 10:58

🔴 По пути к операциям коммандос в Иране Соединённые Штаты уже отправили 41 самолёт MC-130J Commando II в Великобританию 🔴 #USAF Военно-воздушные силы США - война с Ираном Командование специальных операций / RAF Mildenhall 27 марта - 0020z Накопление и транзит MC-130J Commando II в RAF Mildenhall продолжается с начала марта. На данный момент по крайней мере 41 MC-130J (исключая базовые самолёты) прибыл в RAF Mildenhall. Из этих 41 по крайней мере 11 имеют модификацию Silent Knight. Эти самолёты прибывали в ранние утренние часы и в основном были без опознавательных знаков или с заклеенными номерами на хвосте. Некоторые меняли позывные при вылете, и у большинства на входящих рейсах было более 20 пассажиров. Первый самолёт, 14-5805, прибыл в Милденхолл 3 марта как UNLIT 77, вылетел 24-го как BZAIN 31 и затем вернулся 25-го снова как BZAIN 31. За последние 24 часа вылетели 15 MC-130J. DACHA 11/12/13 и LAPEL 23/25/27 вылетели 26-го и 25-го, хотя я не уверен, под какими позывными они прибыли, и их идентичности. AGREE 35/41/45, PILUM 53/55 и SWASH 03/05/07/11 все вылетели 26 марта, оставив SWASH 09, который получил удар птицей при посадке 23 марта. Три AC-130 остаются в RAF Lakenheath, вместе с одним USMC KC-130, прибывшим с MCAS Miramar. 📸@havoc_aviation @MATA_osint@DefenceGeek@sipjack1776@TheIntelFrog@Andyyyyrrrr@vcdgf555@sentdefender@Osinttechnical@FaytuksNetwork@Faytuks@Andyyyyrrrr@haynesdeborah - Armchair Admiral 🇬🇧 Канал Ора Фиалкова. Поступают сообщения об отправке ещё сил спецназа на Ближний Восток. Лично я бы отправил ещё пехотинцев , десант из 82 дивизии и ещё сил Корпуса морской пехоты. На земле нужно минимум 100000 бойцов , а всего у США на БВ - 50000 солдат. Там не только боевые части. Для ограниченных действий сойдёт. Для свержения режима - нет. Сил мало.

Hashtags

⚡️Иранци у нападу на стратешке ефективе Војске САД "преполовили" високовредну летелицу за ваздушно осматрање, јављање и навођење E-3G Sentry Саудијска Арабија — према наводу Defence Industry Europe, у иранском ракетно-дронском удару на базу „Принц Султан“ 27. марта погођен је амерички E-3G Sentry AWACS, рањено више од 10 војника, од којих 2 теже. Наводно су оштећени и авио-танкери за допуну горивом у ваздуху. Америчка CENTCOM није коментарисала инцидент, а како кажу западни медији размере оштећења летелице још нису независно потврђене (судећи по #фото могла би се лимарија допеглати ☺️); по неслужбеним подацима, у бази је пре удара било распоређено 6 авиона E-3. ✖️Карактеристике летелице E-3G Sentry AWACS је тешка ваздухопловна-платформа за рано упозорење, ваздушно осматрање, командовање и управљање борбеним дејствима, базирана на летелици Boeing 707. Кључни елемент система је ротирајућа радарска антена изнад трупа, која омогућава широко поривање ваздушног простора, откривање циљева на великим даљинама, навођење ловачке авијације и координацију извођења сложене ваздушне/ваздушно-копнене битке. Посада се састоји од пилота и оператера на радару, делује као „ваздухопловни командни пункт“ и интегрише ISR [обавештајно-извиђачко-осматрачке] и C2 [командно-управљачке] функције. Управо зато E-3G није само сензор, већ критичан мрежноцентрични чвор током операције остварења и одржавања превласти у ваздушном простору. ✖️Тежак губитак за Војску САД Последице целог догађаја су озбиљне. Флота је, према наведеном тексту, сведена на 16 авиона, уз оперативну спремност од свега 56% летелица у фискалној 2024. години, што значи да би губитак и једног оперативног примерка додатно сузио капацитет за ваздушно осматрање, јављање и навођење. У ширем смислу, то повећава притисак на преостале AWACS ресурсе, продубљује ризик од „рупа“ у ситуационој свести и убрзава потребу за заменом платформом E-7. → Извор: /t.me/borbeni_efektivi → Линк: /t.me/borbeni_efektivi 🪖#САД〣#Саудијска_Арабија〣#E3G_Sentry〣#AWACS〣#USAF〣#CENTCOM〣#ваздухопловство 🇷🇸https://t.me/borbeni_efektivi

⚡️Рат на Блиском истоку: губици USAF до 05.04.2026 (23ч) — уништени F-15 (4), A-10 (1), KC-135 (2), E-3 AWACS (1), C-130 (2), MH-6 (4), CH-47 (1), MQ-9 (17); више летелица оштећено. → Линк: /t.me/borbeni_efektivi → Извор: /t.me/borbeni_efektivi 🪖#USAF〣#Иран〣#губици〣#авијација〣#дронови〣#хеликоптери〣#AWACS〣#рат〣#Блиски_исток〣#ваздухопловство 🇷🇸https://t.me/borbeni_efektivi