Многим наверняка известно, как наши родители иронично называли словом "недвижимость" пришедший в негодность соседский автомобиль, который мог стоять во дворе месяцами и годами, занимая одно и то же место. Он ржавел, колеса спускались, и в итоге он прирастал к своему месту. Я еще всегда думал, что формально с этим ничего не сделаешь — это ведь по идее просто припаркованная машина, нет в законе упоминания о том, как часто она должна приходить в движение.
Оказывается — есть, но с оговорками. Существует понятие "разукомплектованное транспортное средство" — это такое, "у которого отсутствуют одна или несколько кузовных деталей (предусмотренные конструкцией капот, дверь, замок двери кузова или кабины, запор горловин цистерн, пробки топливного бака и (или) отсутствуют одно или несколько стекол, внешних световых приборов, колес, шин), а также сгоревшее транспортное средство."
Если такое транспортное средство находится на общественной территории, владельцу направляется уведомление о необходимости его убрать, на что дается 30 дней, после чего убирается эвакуатором, а владельцу выписывают штраф до 5000 рублей.
Более того — что особенно смешно — чиновник, ответственный за благоустройство какой-либо общественной территории, под угрозой административки и штрафа обязан уведомлять владельцев разукомплектованных транспортных средств о необходимости их убрать. Представьте, как круто было бы, если бы законы в России работали?
Однако, дьявол в деталях. Просто ржавое корыто со спущенными шинами не попадает в эту категорию. Начнет попадать, если у него нет стекла или, например, фары. Так что в принципе, если кто-то у вас во дворе припарковал "недвижимость", месяцами прирастающую к месту, можно случайно (!) выбить ему задний ходовой огонь и потом уже фотографировать и отправлять в службы. Вряд ли владелец, который буквально бросил гнить свой автомобиль, станет его ремонтировать.
Сфоткал сегодня по пути. Вообще, штуки три видел за полчаса ходьбы по району.
#life
🍿#DRIFT Американская юридическая фирма Gibbs Mura объявила о начале расследования по поводу возможного коллективного иска в связи с взломом Drift Protocol. Расследование будет сосредоточено на том, приняла ли Circle своевременные меры по заморозке средств. Фирма заявила, что в настоящее время собирает информацию от пострадавших инвесторов и оценивает целесообразность подачи иска против Circle за непринятие действий по предотвращению потери средств.
#DRIFT запампился на >100% на новости. С утра он не покидает топы по спотовым и фьючерсным покупкам на всех CEX. Примечательно, что крупные покупки начались лишь спустя несколько часов после опубликования новости в боте в 2:25 по мск.
📊Chart👈
🏴☠️#DRIFT The fallout from the Drift incident continues to expand, with the number of affected protocols growing from 11 to 20, including PiggyBank, Perena, Vectis, Valeo, Amp Pay, Loopscale, Prime Numbers Fi, Gauntlet and Expent. Prime Numbers Fi is estimated to have lost >$10 million. Wublockchain
💸#DRIFT Проект Drift Protocol привлекает$127,500,000 от Tether для восстановления средств пользователей после взлома.
Еще $20,000,000 помощи выделят другие партнеры.
Ранее: взлом на $285m
Crypto Headlines
#DRIFT
Drift: атака 1 апреля готовилась около полугода и, вероятно, связана с северокорейской группой
Drift сообщила, что продолжает расследование атаки вместе с правоохранителями, Mandiant и ончейн-специалистами. Все оставшиеся функции протокола заморожены, а скомпрометированные кошельки удалены из multisig.
По предварительным выводам, атака готовилась с осени 2025 года.
Злоумышленники выдавали себя за торговую фирму, знакомились с участниками команды на крупных криптоконференциях, вели с ними рабочие обсуждения, создавали общий трек взаимодействия и даже завели на Drift более $1 млн собственного капитала через Ecosystem Vault.
Предполагаемые векторы компрометации:
— один из участников мог заразить устройство после клонирования репозитория, присланного как якобы фронтенд для vault
— второй мог установить через TestFlight приложение, которое выдавали за кошелек
— отдельно Drift допускает связь с известной уязвимостью в VSCode и Cursor, при которой открытие файла или репозитория могло запустить вредоносный код без предупреждения
По оценке Drift и команды SEAL 911, с атакой могут быть связаны те же участники, что стояли за взломом Radiant Capital в октябре 2024 года. Речь идет о группе, которую ранее связывали с UNC4736 / AppleJeus / Citrine Sleet, то есть с инфраструктурой, ассоциируемой с КНДР.
Drift отдельно подчеркивает важный момент: люди, которые лично выходили на связь с командой, скорее всего, не были гражданами КНДР. По версии проекта, для офлайн-контактов могли использоваться посредники с полностью проработанными легендами, карьерной историей и профессиональными профилями.
#DRIFT
Drift взломали через фейковый токен и отключение лимитов на вывод
Атакующий заранее выпустил 750 млн фейковых CVT, создал пул на Raydium с ликвидностью всего около $500 и неделями прогонял через него сделки, чтобы собрать историю цены. Затем через скомпрометированный админский ключ Drift токен добавили как новый spot market.
В той же транзакции лимиты на вывод по USDC и еще четырем рынкам подняли до 500 трлн, фактически отключив защиту. После этого злоумышленник завел 785 млн CVT как залог, нарисовав себе около $785 млн обеспечения при реальной ликвидности пула в районе $700.
С этим фейковым залогом за 12 минут вывели активы почти из всех хранилищ:
— 66,4 млн USDC
— 42,7 млн JLP
— 23,3 млн MOODENG
— 5,6 млн USDT
— 5,2 млн USDS
— 2,6 млн JUP
— 583 тыс. RAY
— 477 тыс. WETH
Дальше средства начали выводить и дробить:
— 103 млн USDC отправили на один адрес
— 42,7 млн JLP сожгли через Jupiter Perps
— остальное обменяли в SOL и раскидали по нескольким кошелькам
#drift
Немного о проекте над которым сейчас работаю в рамках Blockchain Sports Drift - это дрифтовый автопилот. Я как всегда себе верен и для начала создал довольно функциональный инструмент с помощью которого можно отображать телеметрию машины, делать записи и воспроизведения, работать над траекторией и контролировать обучение и всё через юзер-френдли интерфейс. Система работает как с симуляцией Assetto Corsa так и нашей специально подготовленной машиной. Пока я использую традиционные RL алгоритмы, но стараюсь делать платформу гибкой для расширения и использования альтернативных решений в бедующем.
И как врачи и алхимики древности плоды своих исследований я испытываю на себе) Также со мной в испытаниях в роли пилота Мак Кравец, контролирует большую зеленую кнопку (в нашем случае она зеленая) и страхует нас.
И конечно, развитие это проекта это результат совместной и слаженной работы очень грамотных инженеров и менеджеров. По мере развития проекта буду рассказывать о нем под тегом #drift