TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #606 · 23.10

Вы, скорее всего, уже читали, что Netflix с ноября вводит новый тариф: дешевле, чем остальные ($7 в месяц против $14 за обычный тариф), но с рекламой в начале и в середине фильма. Прикиньте, платишь за Нетфликс, а смотришь телевизор. Ад, в который я не очень хочу возвращаться: в детстве возможностей смотреть кино или мультики, кроме как по телевизору, особо не было. Да, был видеомагнитофон, но не будешь же каждый день себе новую кассету покупать. А на российском телевидении не слишком уважали время зрителя: реклама была часто и длинная, за фильм 4-5 вставок по несколько минут. Причем, худшая реклама это та, которая переключает ваш фокус внимания и блокирует доступ к контенту, который вас на самом деле интересует. Баннер сбоку страницы не мешает вам читать статью и не выдёргивает вас из текста. Баннер посреди статьи не мешает читать, но переключает ваше внимание на время. А всплывающий баннер поверх страницы — и читать мешает, и внимание переключает. Представьте, если его невозможно закрыть несколько минут, а ещё он со звуком — никто бы на такие сайты в здравом уме не стал бы ходить. Но в девяностых мы так смотрели фильмы по телевизору, это была неизбежная реальность, у которой практически не было альтернатив именно с точки зрения регулярного просмотра. Это из тех ситуаций, про которые ясно: тогда тебе не казалось происходящее чем-то ужасным, но когда ты ощутил, насколько бывает лучше, возвращение назад стало бы страданием. Например, я не могу представить, как мы жили без сервисов такси, но жили же. И с ужасной длинной неотключаемой нетаргетированной рекламой тоже жили, хотя сейчас мысли о ней вызывают ужас. Но аналитики Нетфликс считают, что достаточное число людей будут готовы смотреть рекламу, чтобы не платить на $7 в месяц больше. В мобильных играх вроде как похожая статистика: за избавление от рекламы платят около 20% постоянных игроков, остальные смотрят неотключаемые прероллы. И вообще, отсутствие платного тарифа у соцсетей и других сервисов говорит само за себя. Почему не существует платного Инстаграма без рекламы? Меня это очень сильно удивляет, и, на мой взгляд, это одно из следствий каких-то глубинных проблем современного человека: согласие на что-то плохое и неприятное, потому что трата денег ощущается как более плохое и неприятное. Хотя, если подумать, вот математика для Нетфликса: допустим я смотрю две серии любимого сериала в день, получаю около минуты рекламных вставок в каждой, итого это час времени в месяц. То есть я могу отдать час за $7. Конечно, не все люди получают $7 в час, даже в западном мире, хотя средняя зарплата в США после налогов около $15-20 в час. И это на работе, занимаясь более приятным делом, чем просмотр рекламы. Как ни крути: если человек беден, он вообще на платные развлекательные сервисы не должен подписываться, а искать бесплатные или дешёвые альтернативы, но ещё лучше — заниматься своей жизнью, пытаться поднимать доходы. Если же он обычный человек с работой и зарплатой, то почему он в принципе может предпочесть смотреть рекламу, а не заплатить за её отсутствие? Как и почему мысль работает в эту сторону? Я уверен, мир в целом стал бы лучше, если бы люди научились не соглашаться на подобное. P.S. Но русских Нетфликс забанил, так что я их послал. Привет, Кинопаб :) #web#life

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #a220

当前筛选 #a220清除筛选
Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4186 · 03.09.2025 г., 05:47

Три преимущества A220 перед Boeing 🇫🇷 Airbus выделяет ключевые преимущества A220: ⏺Принципиально новая конструкция В отличие от Boeing 737MAX, созданного на базе существующей модели, A220 позволяет интегрировать все современные инновации в аэродинамике, материалах и авионике. Самолет оснащен двигателями PW1500G, композитными крыльями и алюминиево-литиевым фюзеляжем, что делает его тихим и экологичным. ⏺Повышенный комфорт и эффективность Вместимость 100-160 пассажиров с более широкими креслами и панорамными окнами. Эксплуатационные расходы на место уменьшились на 25% по сравнению с самолетами предыдущего поколения, что обеспечивает авиакомпаниям лучшую прибыльность. ⏺Универсальность маршрутной сети Благодаря сочетанию экономичности и дальности полета A220 может выполнять как региональные, так и межконтинентальные рейсы, открывая ранее невыгодные маршруты. 📌Будущее A220: планы и вызовы Планируется создание A220-500 - удлиненной версии, запланированной на начало 2030-х годов как прямой конкурент Boeing 737-800 и 737 MAX8. Многие авиакомпании уже проявляют интерес к версии большей вместимости. Однако успех зависит от решенияпроизводственных проблемс компонентами самолета - пилонами, системами, креплениями крыло-стойка, обтекателями и секциями фюзеляжа. Airbus уже завоевал 55% рынка малых авиалайнеров: заказано 941 самолет A220, поставлено 435.​​​​​​​​​​​​​​​​ Лёгкое небо #aviation#A220#B737max

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3811 · 30.04.2025 г., 12:11

Synaptic Simulations и iniBuilds поделились свежими деталями разработки Airbus A220 для Microsoft Flight Simulator 2020/2024. Команда сообщила о завершении важных этапов и рассказала о следующих шагах. 📌 Внешняя модель самолёта полностью готова: финализированы фюзеляж и все наружные элементы. Использование фотореалистичных текстур, оптимизированных уровней детализации (LOD) и точной геометрии позволило добиться высокого визуального качества без ущерба для производительности. Теперь проект полностью основан на собственных наработках, отказавшись от внешних компонентов. ✈️ В кабине завершаются финальные доработки — улучшается визуальная составляющая, продолжается развитие интерфейса электронного бортового планшета (EFB) и углубляется моделирование авионики. Особое внимание уделяется реалистичной работе дисплеев, сенсорных элементов и запуску систем. Также активно разрабатываются системы отказов, моделируется инерциальная навигация и реализуются взаимодействия по протоколам ARINC. 🔔 Выпуск A220-300 запланирован на этот год через платформу iniManager, что обеспечит удобную установку и обновления. Впоследствии бесплатно выйдут версии A220-100 и ACJ. Версия для Xbox находится в планах, но приоритет остаётся за ПК-релизом. Изначально проект задумывался как бесплатный и с открытым кодом, но в 2024 году перешёл на коммерческую модель. Это решение связано с повышенными стандартами качества и необходимостью ускорения разработки. Партнёрство с iniBuilds призвано обеспечить более высокую степень проработки и стабильную реализацию проекта. Лёгкое небо #aviation#A220#mfs#mfs2024

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4750 · 22.03.2026 г., 05:07

✈️ A220 для MSFS выходит на финишную прямую 📌Разработчики iniBuilds и Synaptic поделились прогрессом по A220 для Microsoft Flight Simulator – проект приближается к релизу. За последние месяцы команда кардинально переработала ключевые подсистемы самолёта 🔵Полностью переписаны система fly-by-wire и модель двигателя, реализованы автопилот с функцией автопосадки, вертикальная и боковая навигации. FMS создан с нуля для лучшей интеграции и производительности. Система предупреждений экипажа (CAS) обрабатывает 3350 входных сигналов с точностью срабатывания до 100 мс – как на реальном самолёте 🔵Финальное тестирование начнётся в конце марта, релиз ожидается после его завершения ⬅️Ждёте A220? Лёгкое небо #aviation#news#MSFS#A220#iniBuilds

✈️ Швейцарские «Арбузы» на приземлении: Swiss Air заглушает все Airbus A220-100 на 1,5 года Швейцарский перевозчик Swiss International Air Lines (SWISS) принял радикальное решение: все девять самолетов Airbus A220-100 будут выведены из эксплуатации на срок до полутора лет. 🛬 Причина банальна и стара, как мир: хронические проблемы с двигателями Pratt & Whitney PW1500G. 💡 Что это значит на практике? Авиакомпания нашла нестандартный выход:двигатели с «законсервированных» A220-100 будут демонтированы и установлены на более вместительные модели A220-300. Таким образом, SWISS надеется сохранить регулярность рейсов и выполнение расписания, активно используя флот A220-300. ⚠️ Но проблема гораздо глубже, чем кажется! Эта история— лишь верхушка айсберга. Ненадежность двигателей PW1500G уже несколько лет тормозит всю программу Airbus A220: ▪️Массовые простои самолетов у разных авиакомпаний. ▪️Гигантские очереди на ремонт и техобслуживание двигателей. ▪️Airbus официально отказался от амбициозных планов по наращиванию производства A220 до 14 лайнеров в месяц к 2026 году. 📉 Продажи падают: кто виноват? Рынок голосует кошельком,и вердикт неутешителен: ➖За 9 месяцев 2024 года — лишь один твердый заказ на 40 самолетов от авиакомпании LOT. ➖В 2023 году и вовсе был зафиксирован отрицательный результат: минус 9 самолетов (списания и отмены заказов перевесили новые). 🇷🇺 А что в России? Пока западные авиагиганты сталкиваются с зависимостью от капризных поставщиков,Россия делает ставку на собственное производство и технологический суверенитет. Разработка новых самолетов (таких как МС-21, Сухой Суперджет) и двигателей к ним (ПД-8, ПД-14) — это не просто импортозамещение. Это стратегический шаг, который в будущем должен на 100% обезопасить страну от подобных коллапсов в авиаперевозках. Вывод: История с A220 — это яркий пример того, как уязвима глобальная авиаиндустрия, когда один ключевой компонент подводит. И тем весомее выглядит необходимость развития собственной авиапромышленности. SwissAir #Авиация#Airbus#A220#PrattAndWhitney#Авиадвигатели#НовостиАвиации#Авиапром#Россия#Импортозамещение#Авиаперевозки#Транспорт#Бизнес

🛑🦝 ЕНОТЫ ОСТАНОВИЛИ СБОРКУ AIRBUS В КАНАДЕ 🐾 На заводе Airbus в Мирабеле (Канада) 🏭 неожиданно остановили производство после того, как семья енотов 🦝 проникла на линию сборки самолётов A220 ✈️. 🔧 Один из зверьков залез на шасси новенького лайнера, предназначенного для Европы, а детёныши тем временем успели повредить проводку и даже «оставили след» внутри салона 😬. Производство остановили, животных выгнали, а самолёт отправили на внеплановую проверку. 🚫 Airbus усилил охрану и пересмотрел протоколы безопасности на ключевом заводе в Северной Америке. 📦 Забавный инцидент с серьёзными последствиями: каждый час простоя — миллионы убытков 💸. #Airbus#A220#Канада#Мирабель#авиация#курьез#еноты#завод#инцидент#авиапром#самолёты#новостиавиации#aircraftnews