TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #613 · 29.10

Вернулся в #satisfactory после длинного перерыва. Не отпускает меня эта игра, слишком залипательно, невозможно остановиться. Хотел соорудить универсальную фабрику под всё, даже разработал неплохую схему: основная шина из параллельных конвейеров с разными видами ресурсов, в нужных местах от лент ответвления к сборочным линиям, а от линий обратно в шину уже новый ресурс. На бумаге выглядело хорошо, на практике очень утомительно строить и поддерживать, а ещё место быстро заканчивается даже на воде, где максимально открытые большие участки. Пришёл к решению: отдельные специализированные фабрики под каждый вид деталей, а между ними железнодорожная сеть с нужными ресурсами. Лёгким движением руки игра превратилась в железнодорожный симулятор — стрелки, секционные и путевые светофоры, погрузочные станции. Поезда сделаны классно, с прикольной анимацией, по виду это футуристичный монорельс (на скринах не один путь, а два параллельных в разные стороны). Пока не открыл доставку дронами, там должно быть ещё попроще (но полностью заменить железку они не смогут — пропускная способность не та). Дошёл до производства алюминия через добычу боксита. Впервые поймал себя на мысли, что не хочу вырубать красивый лес под фабрику, пусть даже и виртуальный, очень уж приятно смотрится. Построил в сторонке. На таких масштабах уже проявляются недостатки игры: не автоматизируются рутинные операции при строительстве (в отличие от того же Factorio), вид от первого лица и трёхмерность усложняют аккуратное размещение конструкций, прокладка путей с некоторыми багами. Но всё равно очень круто. 140 часов общее игровое время, больше чем Ведьмак 3 со всеми сайдами и дополнениями. Впереди обработка кварца, а потом — атомная энергетика. Ух. #games

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #broking

当前筛选 #broking清除筛选

🚢Lightship усиливает менеджмент для следующего этапа роста в балкерном сегменте. Женевский брокер Lightship провел реструктуризацию руководства, направленную на усиление стратегического управления и развитие бизнеса в сегменте сухих грузов. Долгосрочный CEO Суне Фладберг (Sune Fladberg) назначен заместителем председателя исполнительного совета с фокусом на стратегию и развитие, тогда как операционное управление чартерным бизнесом передано новому CEO - Марку Робертсу (Mark Roberts), обладающему более чем 20-летним опытом в судоходстве и морских технологиях. Совет директоров возглавит Мортен Хэв (Morten Have), при этом компания планирует расширить его состав за счет независимых членов в 2026 году для усиления корпоративного управления. С отраслевой точки зрения изменения отражают фазу роста брокерских компаний на фоне оживления сухогрузного рынка. Укрепление управленческих структур и привлечение экспертизы из смежных областей, включая финансы и морские технологии, становятся ключевыми факторами конкурентоспособности. Дополнительно акцент на стратегии и технологических решениях указывает на трансформацию брокерского бизнеса, где цифровизация и аналитика играют все более важную роль в принятии коммерческих решений. 📌Lightship Chartering — основана в 2004 году, частная брокерская компания, базируется в Швейцарии, принадлежит партнерам и менеджменту. #drybulk#broking#shipping#management#markets