TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #613 · 29.10

Вернулся в #satisfactory после длинного перерыва. Не отпускает меня эта игра, слишком залипательно, невозможно остановиться. Хотел соорудить универсальную фабрику под всё, даже разработал неплохую схему: основная шина из параллельных конвейеров с разными видами ресурсов, в нужных местах от лент ответвления к сборочным линиям, а от линий обратно в шину уже новый ресурс. На бумаге выглядело хорошо, на практике очень утомительно строить и поддерживать, а ещё место быстро заканчивается даже на воде, где максимально открытые большие участки. Пришёл к решению: отдельные специализированные фабрики под каждый вид деталей, а между ними железнодорожная сеть с нужными ресурсами. Лёгким движением руки игра превратилась в железнодорожный симулятор — стрелки, секционные и путевые светофоры, погрузочные станции. Поезда сделаны классно, с прикольной анимацией, по виду это футуристичный монорельс (на скринах не один путь, а два параллельных в разные стороны). Пока не открыл доставку дронами, там должно быть ещё попроще (но полностью заменить железку они не смогут — пропускная способность не та). Дошёл до производства алюминия через добычу боксита. Впервые поймал себя на мысли, что не хочу вырубать красивый лес под фабрику, пусть даже и виртуальный, очень уж приятно смотрится. Построил в сторонке. На таких масштабах уже проявляются недостатки игры: не автоматизируются рутинные операции при строительстве (в отличие от того же Factorio), вид от первого лица и трёхмерность усложняют аккуратное размещение конструкций, прокладка путей с некоторыми багами. Но всё равно очень круто. 140 часов общее игровое время, больше чем Ведьмак 3 со всеми сайдами и дополнениями. Впереди обработка кварца, а потом — атомная энергетика. Ух. #games

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #documentonlyarbitration

当前筛选 #documentonlyarbitration清除筛选
English Law Report

@enlawreport · Post #1927 · 17.02.2026 г., 03:26

Недавно один из подписчиков попросил рассказать об арбитражном процессе в LMAA. Тема действительно стоящая. Про LMAA часто говорят, но редко объясняют спокойно и по шагам, без мифов и лишней романтики. LMAA это не суд с мантиями и громкими речами. Это в первую очередь документный арбитраж. Морские споры, чартеры, бункерные поставки, демерредж, коллизии. И всё крутится вокруг контрактов, переписки и доказательств. Многие удивляются, когда узнают, что большинство дел рассматривается без устных слушаний. Всё решается на бумаге. Точнее, на carefully structured written submissions. Кто лучше выстроил позицию письменно, тот и выигрывает. Я подготовил схематичную инфографику, где показан весь путь спора: от Notice of Arbitration до финального Award С назначением арбитра, Procedural Order No. 1, обменом заявлений, доказательственной фазой и, при необходимости, слушанием. Начиная со следующего поста я начну рассказывать об этом процессе последовательно. По этапам. С акцентом на стратегию, а не просто на формальные правила. Разберём: • как правильно формулировать Notice • почему выбор арбитра это уже половина стратегии • что на самом деле решает Procedural Order No. 1 • как выстраивать Statement of Claim под английскую логику • и почему документная дисциплина в LMAA важнее красноречия Если вам интересны морские споры под английским правом и практическая сторона арбитража, следите за серией. Будет конкретно, без воды и без иллюзий. #EnglishLawReport#LMAA #MaritimeArbitration#EnglishLaw #ArbitrationProcedure#ShippingLaw#MaritimeDisputes #InternationalArbitration#LegalStrategy#DocumentOnlyArbitration