TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #620 · 30.10

История из жизни. В начальной школе у нас проводили конкурс моделей из Лего, участвовать мог каждый, у кого был этот конструктор. Требовалось заявить одну любую модель. Я тогда был под впечатлением от просмотра Фантомаса — той серии, где Фантомас улетает на автомобиле с крыльями, поэтому потратил много дней, чтобы собрать такой автомобиль. С виду совершенно обычный, но внутри был спрятан хитрый механизм на рычагах. Нужно было нажать на определённое место на крыше, чтобы из боков выдвинулись крылья. Я очень гордился этой поделкой и с радостью принёс её на конкурс, будучи уверенным, что выиграю. — Нет, — сказали мне на месте, — с готовыми моделями нельзя. Вы должны были принести конструктор и собирать модель для конкурса на месте. Так что собирай что-то другое. Это была катастрофа. У меня не было с собой всего конструктора, только те детали, которые использовались в автомобиле Фантомаса. Совсем небольшая часть весьма специфических деталей, из которых не особенно то соберёшь что-то принципиально другое. Я запаниковал. Я видел, что некоторые участники принесли с собой инструкции и собирают коробочные наборы — это было запрещено, но следили слабо, а пожилая учительница начальных классов, скорее всего, не особо понимала, что это у них за книжечки цветные такие. Ну собирают же дети что-то. Я начал по памяти воспроизводить свой коробочный набор LEGO 6550, многие детали которого были в машине Фантомаса, но быстро понял, что, во-первых, деталей всё-таки не особо хватает, а, во-вторых, не хотелось быть нарушителем и представлять не свою модель. К этому моменту я перестал нервничать и успокоился. Подумав, на что похож корпус вот этой машинки, я остановился на такой идее: пусть это будет голова динозавра. Добавил тело, хвост, лапы, челюсти. Получилось что-то вроде тирекса-робота, похожего на трансформеров-динозавров из мультика. Никаких интересных механизмов не было, вроде чуть-чуть двигались лапы, кажется даже челюсть не закрывалась. Мы расставили наши модельки на общем столе. Пригласили комиссию из учителей и... сразу отвели их к столу оценивать. Не дали презентовать модель или как-то показать её в действии, не дали ничего о ней рассказать, мы вообще стояли в стороне и не видели, что там учителя делают. Практически все модельки были автомобилями. Если бы мне разрешили оставить автомобиль Фантомаса, то для жюри это был бы просто обычный автомобиль, они никак не узнали бы, что там внутри механизм с крыльями. Зато динозавр был единственным и привлекал своим внешним видом. Выиграли в итоге двое: я и ещё один парень с космическим кораблём (тоже единственным). В награду получили по книжке-раскраске с автомобилями :) Мораль, думаю, вывести совсем не сложно: 1. Иногда проблемы это действительно новые возможности. 2. Нежелание мухлевать и сокращать путь сделает твои результаты более интересными, чем у других. 3. Всегда носи с собой все детали своего Lego :) #life

Hashtags

Резултати

Намерени 6 подобни публикации

Търсене: #b737

当前筛选 #b737清除筛选
Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4137 · 17.07.2025 г., 15:19

Годы идут, приоритеты не меняются 🇦🇺 Qantas, флагманская авиакомпания Австралии, продолжает полагаться на Boeing 737-800 в качестве единственного узкофюзеляжного самолета в своем основном флоте. ⏺Компания является крупнейшей авиакомпанией в регионе Океании по размеру флота и количеству международных направлений, а также единственной авиакомпанией в мире, которая летает на все семь континентов благодаря антарктическим обзорным чартерам. ⏺Qantas выбрала единый тип узкофюзеляжного самолета для упрощения обучения пилотов, технического обслуживания, логистики операций и снижения общих эксплуатационных расходов ⏺Qantas недавно объявила о планах замены своего флота 737-800 на более новые Airbus A321XLR. Компания уже получила свой первый 321, хотя пока не ввела его в эксплуатацию, и списала три 737. 📌Boeing 737-800, представленный в 2002 году как часть семейства Next Generation (NG), стал самым популярным узкофюзеляжным самолетом в мире с более чем 5,200 заказанными единицами.​​​​​​​​​​​​​​​​ ______ 738 или всё же 321? Лёгкое небо #aviation#B737

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4018 · 11.06.2025 г., 15:04

Переходный этап в гражданской авиации 💙 ⏺Поколение Classic в семействе самолётов Boeing 737 — это значимый и логически выверенный переходный этап между ранними моделями и более современными версиями NG и MAX. ⏺К данному поколению относятся модификации Boeing 737-300, 737-400 и 737-500. Их серийное производство началось в начале 1980-х годов и продолжалось почти два десятилетия. ⏺Classic стал своевременным ответом компании Boeing на всё возрастающие требования авиарынка к более вместительным, экономичным и одновременно более тихим узкофюзеляжным самолётам. ⏺Одним из ключевых технических новшеств стало внедрение новых турбовентиляторных двигателей CFM56, разработанных совместным предприятием General Electric и SNECMA. ⏺Эти двигатели оказались заметно тише и экономичнее по сравнению с предыдущими JT8D, использовавшимися на ранних версиях 737. Однако они были больше по диаметру. ⏺В результате конструкторам пришлось адаптировать дизайн мотогондол, придав им характерную сплюснутую форму снизу. Именно так появилась знаменитая “улыбка” Boeing под крылом — легко узнаваемая деталь, ставшая фирменной чертой Classic. ⏺Самолёты поколения 737 Classic получили полностью обновлённую кабину экипажа, более современную для своего времени авионику, а также улучшенные аэродинамические характеристики. ⏺Были увеличены объёмы топливных баков и, соответственно, дальность полёта. Это сделало самолёты более универсальными — подходящими как для коротких, так и для среднепротяжённых маршрутов. ⏺Лайнеры этой серии активно эксплуатировались крупнейшими авиаперевозчиками по всему миру, в том числе в странах СНГ и особенно в России, где они стали популярными благодаря своей надёжности. ⏺Даже сегодня, несмотря на почтенный возраст, отдельные экземпляры Boeing 737-300 и 737-500 продолжают выполнять полёты, чаще всего в грузовых вариантах или в составе чартерных авиакомпаний. ⏺Поколение Classic сыграло важную и достойную роль в истории развития гражданской авиации. Эти самолёты стали надёжным рабочим инструментом, связавшим старую и новую эпохи узкофюзеляжных авиалайнеров Boeing. Лёгкое небо | Донат #aviation#B737#Boeing

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4769 · 23.03.2026 г., 15:59

✈️ Факт дня | Шасси 📌Шины шасси самолёта накачаны не обычным воздухом, а азотом 🔵Причина заключается в том, что азот, которым заполняют колёса, инертен и не поддерживает горение. При посадке шины нагреваются до 200-250°C от трения, и обычный воздух с кислородом мог бы спровоцировать возгорание изнутри 🔵Шины Boeing 737 рассчитаны примерно на 300 посадок. После этого покрышку отправляют на восстановление протектора – нарезают новый рисунок. Одну шину можно восстановить до 5-7 раз, прежде чем она окончательно списывается Лёгкое небо #aviation#LN_fact#B737

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3679 · 27.03.2025 г., 07:49

А теперь о боинге 🥰 Альтернатива шарклетов у боинга - винглеты, поэтому речь пойдёт о них. Винглеты — это вертикальные или изогнутые окончания крыла самолёта, которые уменьшают индуктивное сопротивление и увеличивают топливную эффективность. Их основная задача — бороться с вихрями, которые образуются на концах крыла и создают лишнюю турбулентность и сопротивление. Один из самых узнаваемых видов винглетов — скмитары (scimitar winglets). Это модернизированные винглеты с характерным двойным изгибом. Они используются на Boeing 737 MAX и некоторых модификациях 737NG. Что дают скимитары? ⏺Снижение расхода топлива до 2% по сравнению с обычными винглетами. ⏺Улучшение аэродинамики и дальности полёта. ⏺Красивый внешний вид, который легко узнать. Лёгкое небо | Подписаться #aviation#ГА#B737#Winglets

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4871 · 10.04.2026 г., 08:08

🇺🇸Boeing 737 United Airlines столкнулся с двумя машинами противообледенительной обработки в Денвере 📌6 марта Boeing 737-800 United Airlines, готовившийся к рейсу в Нэшвилл, начал руление преждевременно и ударил крыльями две противообледенительные машины. Экипаж решил, что обработка завершена и техника убрана за линии безопасности, хотя два автомобиля всё ещё стояли перед крыльями. Одна из машин от удара опрокинулась на бок 🔵По данным NTSB, пилоты были заняты разговором, когда второй пилот услышал брифинг от наземной команды и подтвердил его. Капитан не был уверен, что сообщение адресовано их рейсу. После получения разрешения на руление самолёт тронулся – наземная бригада не успела его остановить 🔵Из 136 человек на борту никто не пострадал, один сотрудник наземной службы получил незначительные травмы. Самолёт получил серьёзные повреждения крыльев, элеронов и предкрылков. Расследование продолжается ⬅️Как думаете, чья ответственность в данной ситуации – экипажа или наземной службы? Лёгкое небо #aviation#news#UnitedAirlines#B737#Денвер#NTSB

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4611 · 08.02.2026 г., 09:22

🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣 📌Дорогие подписчики, мы продолжаем модернизацию канала, поэтому сегодня собрали для вас глоссарий с основными хэштегами канала Основные: #aviation #news #LN_EDU #airport Страны: #Россия #Белоруссия Остальные: #vibe #metar #S7TRAINING ВС: #A320 #B777 #A350 #B777X #B737 #A380 #А330 #МС21 #Ту214 #Су57 #ssj100 #B737 #B787 #drone #аэростаты Системы: #Leonardo #FFS Компании: #Airbus #Boeing #Embraer #Cessna #ВертолётыРоссии #ОАК #Росавиация #Ростех #winwing#winctrl #flightradar24#fr24 #Авиатор Авиакомпании: #Аэрофлот #S7#S7Airlines #ЮТэйр #Белавиа #Azur #Ямал Аэропорты: #Шереметьево#Sheremetyevo #Домодедово #Внуково #Жуковский #Пулково События: #Emergency #деньрождения #ковёр #sqw7700 #MayDay #quiz #spotting#споттинг #конкурс #DubaiAirShow2025#DAS25 Профессии: #бортпроводники #crew #FlightAttendant 🔵Мы непрерывно работаем над тем, чтобы каждый день радовать вас качественным контентом и удобной навигацией по каналу ⬅️Если у вас есть идеи по новым рубрикам на канале - пишите их в комментарии. Кто знает, возможно именно ваша идея будет воплощена в жизнь 👀 Лёгкое небо