TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #620 · 30.10

История из жизни. В начальной школе у нас проводили конкурс моделей из Лего, участвовать мог каждый, у кого был этот конструктор. Требовалось заявить одну любую модель. Я тогда был под впечатлением от просмотра Фантомаса — той серии, где Фантомас улетает на автомобиле с крыльями, поэтому потратил много дней, чтобы собрать такой автомобиль. С виду совершенно обычный, но внутри был спрятан хитрый механизм на рычагах. Нужно было нажать на определённое место на крыше, чтобы из боков выдвинулись крылья. Я очень гордился этой поделкой и с радостью принёс её на конкурс, будучи уверенным, что выиграю. — Нет, — сказали мне на месте, — с готовыми моделями нельзя. Вы должны были принести конструктор и собирать модель для конкурса на месте. Так что собирай что-то другое. Это была катастрофа. У меня не было с собой всего конструктора, только те детали, которые использовались в автомобиле Фантомаса. Совсем небольшая часть весьма специфических деталей, из которых не особенно то соберёшь что-то принципиально другое. Я запаниковал. Я видел, что некоторые участники принесли с собой инструкции и собирают коробочные наборы — это было запрещено, но следили слабо, а пожилая учительница начальных классов, скорее всего, не особо понимала, что это у них за книжечки цветные такие. Ну собирают же дети что-то. Я начал по памяти воспроизводить свой коробочный набор LEGO 6550, многие детали которого были в машине Фантомаса, но быстро понял, что, во-первых, деталей всё-таки не особо хватает, а, во-вторых, не хотелось быть нарушителем и представлять не свою модель. К этому моменту я перестал нервничать и успокоился. Подумав, на что похож корпус вот этой машинки, я остановился на такой идее: пусть это будет голова динозавра. Добавил тело, хвост, лапы, челюсти. Получилось что-то вроде тирекса-робота, похожего на трансформеров-динозавров из мультика. Никаких интересных механизмов не было, вроде чуть-чуть двигались лапы, кажется даже челюсть не закрывалась. Мы расставили наши модельки на общем столе. Пригласили комиссию из учителей и... сразу отвели их к столу оценивать. Не дали презентовать модель или как-то показать её в действии, не дали ничего о ней рассказать, мы вообще стояли в стороне и не видели, что там учителя делают. Практически все модельки были автомобилями. Если бы мне разрешили оставить автомобиль Фантомаса, то для жюри это был бы просто обычный автомобиль, они никак не узнали бы, что там внутри механизм с крыльями. Зато динозавр был единственным и привлекал своим внешним видом. Выиграли в итоге двое: я и ещё один парень с космическим кораблём (тоже единственным). В награду получили по книжке-раскраске с автомобилями :) Мораль, думаю, вывести совсем не сложно: 1. Иногда проблемы это действительно новые возможности. 2. Нежелание мухлевать и сокращать путь сделает твои результаты более интересными, чем у других. 3. Всегда носи с собой все детали своего Lego :) #life

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #deepwater

当前筛选 #deepwater清除筛选

🚢Astro Offshore входит в сегмент ультра-глубоководных работ с судном "Astro Atlas". Дубайская Astro Offshore (входит в группу Adani Group) расширила флот, приобретя судно типа MPSV "Energy Savannah" (2021 г. постройки), которое будет переименовано в "Astro Atlas". "Astro Atlas" - стало крупнейшим во флоте компании и открывает доступ к сегменту ультра-глубоководных операций. Судно длиной 97 метров оснащено системой DP2, краном AHC грузоподъемностью 150 тонн, moonpool и рассчитано на размещение до 100 человек. Судно будет работать по чартеру с Oceaneering International, выполняя задачи в области подводных работ — от строительства и монтажа до обслуживания подводной инфраструктуры. С технической точки зрения "Astro Atlas" способно работать на глубинах свыше 3000*** метров, что значительно расширяет операционные возможности компании и позволяет участвовать в более сложных и капиталоемких проектах. С отраслевой точки зрения сделка отражает растущий спрос на высокотехнологичный офшорный флот в сегменте глубоководных работ. Выход **Astro Offshore в этот рынок подчеркивает тренд на расширение географии операций и усиление конкуренции за проекты с высокой добавленной стоимостью. Дополнительно партнерство с Oceaneering демонстрирует важность кооперации между владельцами флота и технологическими подрядчиками для эффективной реализации сложных офшорных проектов. 📌Astro Offshore LLC — основана в 2019 году, частная офшорная компания, входит в индийский конгломерат Adani Group, принадлежащий семье Адани. #offshore#subsea#shipping#deepwater#energy

🚢SLB получила контракты на глубоководное бурение в Индонезии. Международная сервисная компания SLB (бывшая Schlumberger) заключила несколько контрактов с Mubadala Energy на оказание буровых и скважинных услуг в рамках проекта Tangkuloв Андаманском море (Индонезия). Соглашение охватывает полный цикл интегрированных услуг: направленное бурение, буровые растворы, цементирование, каротаж и испытания скважин. Проект предполагает использование технологий SLB для глубоководных операций, включая системы мониторинга в реальном времени, направленные на снижение операционных рисков и оптимизацию размещения скважин. Первый газ на месторождении планируется до конца 2028 года. Для Mubadala Energy - проект Tangkulo является ключевым активом в портфеле Юго-Восточной Азии и стратегическим элементом расширения газового бизнеса. 📌SLB (Schlumberger) основана в 1926 году и является одной из крупнейших в мире нефтесервисных компаний. Компания публичная (NYSE); капитал распределён между институциональными и частными инвесторами. #offshore#deepwater#Indonesia#oilfieldservices#SLB

🚢Shell запускает буровую программу в Египте с судном "Stena IceMax". Британский энергетический гигант Shell начал много-скважинную буровую кампанию в Средиземном море у побережья Египта с использованием судна "Stena IceMax", принадлежащего шотландской компании Stena Drilling. Шестое поколение буровых судов для ультра-глубоководного бурения (2012 г. постройки) способно работать на глубинах до 10 000 футов. Первым этапом станут разработочные скважины Mina West, затем – разведочные проекты Sirius и Velox. Проект Mina West расположен в концессии Northeast El Amriya. Shell владеет 60% и выступает оператором, партнёром является Kuwait Foreign Petroleum Exploration Company (40%). Работы ведутся в координации с Egyptian Natural Gas Holding Company. ✔️ Египет усиливает геологоразведку: до 2030 года планируется бурение 586 нефтегазовых скважин. ✔️ Возврат Shell к активной оффшорной разведке подтверждает стратегическую роль Восточного Средиземноморья. ✔️ Использование современного бурового судна повышает операционную гибкость и снижает риски при глубоководном бурении. Проект отражает тренд на усиление инвестиций в разведку в условиях стабилизации цен и растущего спроса на региональный газ. 📌Shell ведёт историю с 1907 года (слияние Royal Dutch Petroleum и Shell Transport & Trading). Сегодня это одна из крупнейших мировых энергетических компаний, акции котируются в Лондоне и Амстердаме. Структура владения — публичная, крупнейшие акционеры — международные институциональные фонды. #OffshoreDrilling#MediterraneanEnergy#Deepwater#Shell#OilAndGas