TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #620 · 30.10

История из жизни. В начальной школе у нас проводили конкурс моделей из Лего, участвовать мог каждый, у кого был этот конструктор. Требовалось заявить одну любую модель. Я тогда был под впечатлением от просмотра Фантомаса — той серии, где Фантомас улетает на автомобиле с крыльями, поэтому потратил много дней, чтобы собрать такой автомобиль. С виду совершенно обычный, но внутри был спрятан хитрый механизм на рычагах. Нужно было нажать на определённое место на крыше, чтобы из боков выдвинулись крылья. Я очень гордился этой поделкой и с радостью принёс её на конкурс, будучи уверенным, что выиграю. — Нет, — сказали мне на месте, — с готовыми моделями нельзя. Вы должны были принести конструктор и собирать модель для конкурса на месте. Так что собирай что-то другое. Это была катастрофа. У меня не было с собой всего конструктора, только те детали, которые использовались в автомобиле Фантомаса. Совсем небольшая часть весьма специфических деталей, из которых не особенно то соберёшь что-то принципиально другое. Я запаниковал. Я видел, что некоторые участники принесли с собой инструкции и собирают коробочные наборы — это было запрещено, но следили слабо, а пожилая учительница начальных классов, скорее всего, не особо понимала, что это у них за книжечки цветные такие. Ну собирают же дети что-то. Я начал по памяти воспроизводить свой коробочный набор LEGO 6550, многие детали которого были в машине Фантомаса, но быстро понял, что, во-первых, деталей всё-таки не особо хватает, а, во-вторых, не хотелось быть нарушителем и представлять не свою модель. К этому моменту я перестал нервничать и успокоился. Подумав, на что похож корпус вот этой машинки, я остановился на такой идее: пусть это будет голова динозавра. Добавил тело, хвост, лапы, челюсти. Получилось что-то вроде тирекса-робота, похожего на трансформеров-динозавров из мультика. Никаких интересных механизмов не было, вроде чуть-чуть двигались лапы, кажется даже челюсть не закрывалась. Мы расставили наши модельки на общем столе. Пригласили комиссию из учителей и... сразу отвели их к столу оценивать. Не дали презентовать модель или как-то показать её в действии, не дали ничего о ней рассказать, мы вообще стояли в стороне и не видели, что там учителя делают. Практически все модельки были автомобилями. Если бы мне разрешили оставить автомобиль Фантомаса, то для жюри это был бы просто обычный автомобиль, они никак не узнали бы, что там внутри механизм с крыльями. Зато динозавр был единственным и привлекал своим внешним видом. Выиграли в итоге двое: я и ещё один парень с космическим кораблём (тоже единственным). В награду получили по книжке-раскраске с автомобилями :) Мораль, думаю, вывести совсем не сложно: 1. Иногда проблемы это действительно новые возможности. 2. Нежелание мухлевать и сокращать путь сделает твои результаты более интересными, чем у других. 3. Всегда носи с собой все детали своего Lego :) #life

Hashtags

Резултати

Намерени 22 подобни публикации

Търсене: #persiangulf

当前筛选 #persiangulf清除筛选
Amazing Geography 🌍

@amazingeo · Post #33 · 10.08.2025 г., 20:12

🌍 The largest natural gas field in the world, the South Pars/North Dome field, sits beneath the Persian Gulf and holds more recoverable gas than any other single spot on the planet. ✨ #naturalgas⚡#energy⚡#PersianGulf⚡#geography⚡#nature⚡#earth 👉subscribe Amazing Geography🌍

International News

@intnewsagency · Post #9324 · 15.04.2026 г., 16:35

Oil Reserves Surge in the Persian Gulf Amid Strait of Hormuz Blockade The blockade of the Strait of Hormuz has caused Persian Gulf oil reserves to hit a record high of 125 million barrels, mainly in Saudi Arabia. Exports, typically 17-18 million barrels per day, have sharply declined. Even with partial supply resumption, excess stockpiles will take weeks to reduce, continuing to pressure oil prices. #oil#StraitOfHormuz#PersianGulf#energy The main news of Russia and the world ishere.

International News

@intnewsagency · Post #9368 · 24.04.2026 г., 15:32

Collapse of Persian Gulf Oil Supplies: A Structural Market Crisis Oil supplies from Persian Gulf countries fell 57% below pre-war levels in April, reports Goldman Sachs. Production dropped by 14.5 million barrels per day — one of the largest cuts ever. Even if a ceasefire occurs and the Strait of Hormuz reopens soon, recovery will take months due to damaged infrastructure and logistics. This creates a long-term structural crisis. “The market faces a turning point with lasting consequences.” #oil#PersianGulf#economy#GoldmanSachs The main news of Russia and the world ishere.

International News

@intnewsagency · Post #9315 · 08.04.2026 г., 11:37

Explosions at Iranian Oil Refineries in the Persian Gulf Several explosions occurred at oil refineries on Lavan and Sirri islands in southern Iran, key oil export terminals, according to Mehr agency. The cause of the blasts remains unknown. Details and potential impacts are yet to be confirmed. #Iran#PersianGulf#Oil#Explosions#Energy The main news of Russia and the world ishere.

🚢Круизные операции в Персидском заливе нарушены из-за эскалации конфликта. Военная напряжённость на Ближнем Востоке привела к существенным сбоям в круизных расписаниях в регионе Персидского залива. Закрытие воздушного пространства и усиленные меры безопасности осложнили как морские операции, так и авиасообщение, необходимое для посадки и высадки пассажиров. Лайнер “MSC Euribia” оператора MSC Cruises не смог выйти из Дохи по расписанию 1 марта 2026 года и был задержан в Дубае на фоне масштабных ограничений авиаперелётов. Пассажиры оставались на борту, пока компания координировала действия с властями. Суда TUI Cruises в Абу-Даби и Дохе также столкнулись с ограничениями: были отменены береговые экскурсии, а часть рейсов в конце февраля и начале марта - приостановлена. Компания Celestyal Cruises временно удержала свои суда в портах, приостановив движения минимум на 24 часа. Проблема усугубляется закрытием воздушного пространства ОАЭ, Катара и других стран региона, что затрудняет логистику посадки и смены пассажиров. В результате ряд круизный судов остаётся у причалов, а операторы оценивают дальнейшие корректировки ближневосточного сезона. Для отрасли это означает рост операционных рисков, возможные убытки от сбоев расписаний и повышение страховых издержек, а также снижение краткосрочной загрузки в регионе. 📌MSC Cruises S.A. — швейцарская круизная компания, основанная в 1989 году, входит в состав частной группы MSC, контролируемой семьёй Апонте. #CruiseIndustry#PersianGulf#MSC#ShippingRisk#MaritimeSecurity

🚢Страховщики сворачивают часть war risk-покрытия в Персидском заливе. На фоне резкой эскалации конфликта на Ближнем Востоке ряд ведущих взаимных страховых клубов (P&I Clubs) объявили о прекращении с четверга фиксированных "war risk"-полисов и покрытия ответственности фрахтователей в Иране и более широком регионе Персидского залива. Решение связано с существенным ростом угроз для коммерческого судоходства — включая риск ракетных ударов, задержаний судов и радиоэлектронных инцидентов. Отмена фиксированных премий означает переход к индивидуальной оценке рисков и потенциальному резкому росту стоимости страхования для рейсов в зону повышенной опасности. Для рынка это создаёт прямое давление на фрахтовые ставки в танкерном и газовом сегментах, поскольку страховые надбавки ("war risk premiums") могут значительно увеличить стоимость рейса. Дополнительный фактор — возможные ограничения чартер-партий и отказ некоторых операторов от заходов в регион. В условиях неопределённости страховой рынок становится ключевым индикатором геополитического риска, напрямую влияя на доступность тоннажа и логистические маршруты. 📌International Group of P&I Clubs — объединение ведущих взаимных морских страховых клубов, созданное в 1899 году, обеспечивает покрытие ответственности более чем для 90% мирового торгового флота. Организация является некоммерческой ассоциацией взаимных страховщиков. #WarRisk#MarineInsurance#PersianGulf#TankerMarket#ShippingRisk

🚢Круизные линии маневрируют в условиях конфликта в Персидском заливе. Эскалация ударов Ирана в регионе Персидского залива затронула не только танкерный сегмент, но и круизные суда. По меньшей мере шесть круизных судов остаются в зоне конфликта, часть из них дольше запланированного срока из-за закрытия воздушного пространства и угроз безопасности. Саудовский лайнер “Aroya Manara” (бывш. "World Dream") оператора Aroya временно остаётся в Дубае, а плановый рейс через Ормуз в Маскат - отложен. У TUI Cruises суда “Mein Schiff 4” (Абу-Даби) и “Mein Schiff 5” (Доха) приостановили отправления; выезд пассажиров и смена экипажей осложнены ограничениями авиасообщения. Круизное подразделение MSC Cruises удерживает лайнер “MSC Euribia” в Дохе; следующий 7-дневный рейс по Персидскому заливу отменён из-за закрытия аэропортов. Афинская Celestyal Cruises отменила отправления судов “Celestyal Journey” (Доха) и “Celestyal Discovery” (Дубай); власти ОАЭ временно запретили высадку пассажиров в Дубае. Для рынка это означает рост операционных рисков, удлинение стоянок, давление на расписания и издержки на безопасность и страхование. Закрытие воздушного пространства усиливает эффект, ограничивая логистику посадки/высадки и смен экипажей. 📌MSC Cruises S.A. — швейцарская круизная компания, основанная в 1989 году; входит в частную группу MSC, контролируемую семьёй Апонте. #CruiseIndustry#PersianGulf#MSC#TUI#MaritimeSecurity

12
ПредишнаСтр. 1 от 2Следваща