TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #620 · 30.10

История из жизни. В начальной школе у нас проводили конкурс моделей из Лего, участвовать мог каждый, у кого был этот конструктор. Требовалось заявить одну любую модель. Я тогда был под впечатлением от просмотра Фантомаса — той серии, где Фантомас улетает на автомобиле с крыльями, поэтому потратил много дней, чтобы собрать такой автомобиль. С виду совершенно обычный, но внутри был спрятан хитрый механизм на рычагах. Нужно было нажать на определённое место на крыше, чтобы из боков выдвинулись крылья. Я очень гордился этой поделкой и с радостью принёс её на конкурс, будучи уверенным, что выиграю. — Нет, — сказали мне на месте, — с готовыми моделями нельзя. Вы должны были принести конструктор и собирать модель для конкурса на месте. Так что собирай что-то другое. Это была катастрофа. У меня не было с собой всего конструктора, только те детали, которые использовались в автомобиле Фантомаса. Совсем небольшая часть весьма специфических деталей, из которых не особенно то соберёшь что-то принципиально другое. Я запаниковал. Я видел, что некоторые участники принесли с собой инструкции и собирают коробочные наборы — это было запрещено, но следили слабо, а пожилая учительница начальных классов, скорее всего, не особо понимала, что это у них за книжечки цветные такие. Ну собирают же дети что-то. Я начал по памяти воспроизводить свой коробочный набор LEGO 6550, многие детали которого были в машине Фантомаса, но быстро понял, что, во-первых, деталей всё-таки не особо хватает, а, во-вторых, не хотелось быть нарушителем и представлять не свою модель. К этому моменту я перестал нервничать и успокоился. Подумав, на что похож корпус вот этой машинки, я остановился на такой идее: пусть это будет голова динозавра. Добавил тело, хвост, лапы, челюсти. Получилось что-то вроде тирекса-робота, похожего на трансформеров-динозавров из мультика. Никаких интересных механизмов не было, вроде чуть-чуть двигались лапы, кажется даже челюсть не закрывалась. Мы расставили наши модельки на общем столе. Пригласили комиссию из учителей и... сразу отвели их к столу оценивать. Не дали презентовать модель или как-то показать её в действии, не дали ничего о ней рассказать, мы вообще стояли в стороне и не видели, что там учителя делают. Практически все модельки были автомобилями. Если бы мне разрешили оставить автомобиль Фантомаса, то для жюри это был бы просто обычный автомобиль, они никак не узнали бы, что там внутри механизм с крыльями. Зато динозавр был единственным и привлекал своим внешним видом. Выиграли в итоге двое: я и ещё один парень с космическим кораблём (тоже единственным). В награду получили по книжке-раскраске с автомобилями :) Мораль, думаю, вывести совсем не сложно: 1. Иногда проблемы это действительно новые возможности. 2. Нежелание мухлевать и сокращать путь сделает твои результаты более интересными, чем у других. 3. Всегда носи с собой все детали своего Lego :) #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #telecominfrastructure

当前筛选 #telecominfrastructure清除筛选

🚢Orange Marine заказала ещё два судна-кабелеукладчика у группы VARD. Норвежская проектно-судостроительная группа VARD получила заказ от французской Orange Marine на строительство 2-х судов -кабелеукладчиков проекта VARD 903. Строительство будет вестись на верфи Colombo Dockyard (Шри-Ланка). Новые суда станут развитием серии, начатой с судна "CS Sophie Germain" (поставка - июль 2023 г.). Партнёрство VARD и Orange Marine продолжается с 2012 года, когда был реализован проект судна "Pierre de Fermat" (проект VARD 9 01). Проект VARD 9 03 - ориентирован на обслуживание подводных оптоволоконных телекоммуникационных кабелей с акцентом на мореходность, топливную эффективность и эксплуатационную надёжность. Для VARD это уже 9-й реализованный проект в сегменте CLV и ещё 5 судов-кабелеукладчиков находятся в постройке. В целом это подтверждает ситуацию на рынке судов типа CLV: ✔️ Рост спроса на подводные телеком- и энергетические кабели усиливает рынок специализированных судов-CLV. ✔️ Консолидация заказов у VARD подтверждает технологическую специализацию верфей группы. ✔️ Сегмент подводной укладки кабелей остаётся одним из самых устойчивых в офшорном судостроении. 📌VARD основана в Норвегии; с 2013 года входит в итальянскую группу Fincantieri (контроль через государственную CDP). 📌Orange Marine — 100% дочерняя компанияOrange Group, специализируется на строительстве и обслуживании подводных кабельных систем. Orange Group де-факто контролируется французским правительством, которое является ключевым держателем акций, хотя компания функционирует как частная коммерческая организация на открытом рынке. #CableLaying#Subsea#Offshore#Shipbuilding#TelecomInfrastructure