У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения.
Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу.
Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив.
На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов.
1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph).
2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки.
3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение.
4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями.
Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками.
#web
📰 NEWS | Caracas and Washington Agree to ‘Reopen’ Venezuelan Airspace, American Airlines to Resume Flights
Venezuela and the United States agreed to reopen Venezuelan commercial airspace following direct talks between Acting President Delcy Rodríguez and US officials, including President Donald Trump and Secretary of State Marco Rubio. The US Federal Aviation Administration confirmed the removal of Notices to Airmen that had restricted flights to Venezuela since November.
Following the announcement, American Airlines announced its intention to resume daily direct flights between the two countries, pending approval from US and Venezuelan authorities. Direct air links were suspended in 2019, the same year diplomatic relations between Washington and Caracas were severed.
Read the full report here 👉🏽https://shorturl.at/LLooQ
#Airlines#USVenezuelaRelations
📰 NEWS | Most International Airlines Servicing Venezuela Suspend Flights as US Intensifies Pressure
Several major international airlines have suspended flights to Caracas after the FAA issued a NOTAM warning of “worsened security” and “heightened military activity” in Venezuela’s flight information region. Iberia, TAP, LATAM, Avianca and Turkish Airlines canceled upcoming routes, while Venezuelan carriers and Copa Airlines continue operating.
Meanwhile, a CBS/YouGov poll reports that 70% of US citizens oppose military action against Venezuela, even as Washington prepares a “new phase” of Venezuela-related operations and expands its military presence in the Caribbean.
Read the full report here 👉🏾https://venezuelanalysis.com/news/most-international-airlines-servicing-venezuela-suspend-flights-as-us-intensifies-pressure/
#Airlines#USMilitaryThreats
3️⃣ airlines announce new routes between Indonesia, Singapore, and Australia
🇸🇬 Starting November 17, Indonesian carrier TransNusa will launch flights from Bali to Singapore, with daily service beginning by the end of the month. Singaporean low-cost airline Scoot is also expanding its routes to Indonesia.
🇦🇺 Meanwhile, Jetstar operated a direct flight from Newcastle (Hunter Region, Australia) to Bali for the first time in five years, restoring the airport’s international status.
#goodnews#tourism#airlines@BaliNews
American Airlines fliers are fuming after the carrier cut its program awarding bonus miles and other travel perks to passengers who purchase a basic economy ticket.
According to the airline’s website, the policy change is in effect for travelers who booked basic economy tickets on or after Dec. 17 at 12 a.m. CT.
#Airlines#tickets
👂More on Trump's Ear
News: Flight suspensions, cash shortages, salary delays hit daily life in #Tigray, Interim Admin warns
The Tigray Interim Administration (#TIA) has warned that the continued suspension of flights, persistent cash shortages in banks, and delays in salary payments to civil servants are severely disrupting daily life in the region, as renewed tensions heighten concerns over stability and service delivery.
In a statement issued on Sunday, the Administration said the prolonged interruption of #Ethiopian Airlines services to Tigray, coupled with liquidity constraints in the banking system, has left residents struggling to to access cash, travel, and basic necessities.
Meanwhile, Ethiopian #Airlines is expected to resume flights to Tigray starting Tuesday, 3 February, according to information obtained by Addis Standard, following several days of suspension amid heightened security concerns.
“We are told ....
Read more: https://addisstandard.com/?p=54912
✈️Аэрофлот» — российская государственно-частная авиакомпания, полное наименование — публичное акционерное общество «Аэрофлот — российские авиалинии» (ПАО «Аэрофлот»)
⏺Основана 17 марта 1923 года
⏺С апреля 2006 года входил в состав авиационного альянса SkyTeam, с 30 апреля 2022 года членство временно приостановлено.
⏺Вместе с дочерними авиакомпаниями «Россия» и «Победа» образует авиационный холдинг «Группа „Аэрофлот“», который входит в число двадцати ведущих авиаперевозчиков мира по пассажиропотоку.
⏺Выполняет внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Шереметьево и аэропорта Красноярск.
⏺По состоянию на декабрь 2025 года парк авиакомпании «Аэрофлот» насчитывает 171 самолёт, из которых 41 — широкофюзеляжный, 130 — узкофюзеляжные среднемагистральные.
B777 — 22;
B737 — 37;
A350 — 7;
A330 — 12;
A321/А321NХ — 35;
A320/А320NEO — 58.
🧳В период до 2030 года «Аэрофлот» планирует получить 210 самолётов МС-21, 89 самолётов SJ-100 и 40 Ту-214.
🌏 По данным на Декабрь 2025 года, «Аэрофлот» напрямую выполняет рейсы по 151 направлению, а вся группа компаний «Аэрофлот» (включая «Россию» и «Победу») — примерно по 292 направлениям из аэропорта Шереметьево.
Легкое Небо
#аэрофлот#aeroflot#russia#airlines
American Airlines sees smaller-than-expected loss as travel picks up
American Airlines estimated on Tuesday a smaller-than-expected adjusted loss for the third quarter and signaled improved bookings for the rest of the year, betting on increased holiday demand and a lifting of travel bans.
#AmericanAirlines#Aviation#Airlines#News#Reuters
Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe
Reuters brings you the latest business, finance and breaking news video from around the globe. Our reputation for accuracy and impartiality is unparalleled.
Get the latest news on: http://reuters.com/
Follow Reuters on Facebook: https://www.facebook.com/Reuters
Follow Reuters on Twitter: https://twitter.com/Reuters
Follow Reuters on Instagram: https://www.instagram.com/reuters/?hl=en
➖@reutersworldchannel➖
🚀 STOCKS | U.S. Airline Stocks Decline Amid Rising Oil Prices
U.S. airline stocks experienced a downturn in pre-market trading due to increasing oil prices. According to Jin10, American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines (DAL.N), and Southwest Airlines (LUV.N) each saw a decrease of 2.4%. United Airlines (UAL.O) dropped by 3.2%, while Alaska Airlines fell by 2%.
#Stocks#Airlines#OilPrices#USMarket#Finance
💣 War Stocks vs. the Rest of Us
The Iran strikes are turning into one big live‑fire stress test for the markets: who profits from “global instability,” and who eats the bill. Spoiler: it’s not you.
Energy is the new central bank. Brent hit its highest level since July even before the first missiles, and traders expect another 10–15% jump as the week opens, with some scenarios pushing crude above 100 if Hormuz is shut for real.
Oil majors — Exxon, Chevron, Shell, BP, Total, Aramco, Woodside, PetroChina, S‑Oil — are set up as the new safe haven, while refiners like Marathon and Valero risk getting squeezed by higher input costs. Iran swears it doesn’t want to close the Strait; tanker traffic is already choking.
Defense is the other “winners’ circle.” Lockheed, Northrop, BAE, Rheinmetall, Hanwha and their friends have been rallying for a year on general chaos, and now get a clean narrative: hot war, higher budgets, more contracts.
Trump is already pushing a 500‑billion jump in U.S. military outlays and pressuring Europe and Asia to spend more; analysts expect the Middle East to follow, with U.S. primes skimming a nice fee on every new fear.
Gold and silver do what they always do when politicians play with matches. Precious metals were already on a tear; war jitters just add fuel, and miners from Barrick and Newmont to Fresnillo and Hochschild ride the wave. Canada’s TSX, stuffed with miners and energy, suddenly looks like the grown‑up in the room.
On the casualty list: airlines, hotels, freight, anything that consumes fuel or needs open skies. U.S. airline stocks just had their worst day since April; Gulf carriers are extending suspensions; airspace closures over the Middle East will reroute or kill flights between Asia and Europe.
Every 5% move in fuel hits Delta and United earnings by 5–10%; for American Airlines it’s a 35% swing. InterContinental, with 100+ hotels in the region, is already selling off. FedEx, UPS and DHL face higher costs from detours, while container giants like Maersk quietly enjoy charging more as the Red Sea and Suez clog up.
So the market logic of Trump’s “historic stand” looks like this. Energy giants, weapons makers and gold miners get another “geopolitical premium.” Airlines, travel and real‑world consumers get the check in the form of ticket prices, fuel surcharges and inflation.
The war narrative is about freedom and deterrence; the portfolio reality is a transfer from people who fly economy to people who own oil and missiles.
#Iran#markets#oil#defense#airlines#Trump#warEconomy
📱American Оbserver - Stay up to date on all important events
🇺🇸
Asian airlines ramp up flights as travel returns
Asian airlines are ramping up flights and special offers as travel demand returns
#News#Reuters#Airlines#AirTravel#Flights
Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe
Reuters brings you the latest business, finance and breaking news video from around the globe. Our reputation for accuracy and impartiality is unparalleled.
Get the latest news on: http://reuters.com/
Follow Reuters on Facebook: https://www.facebook.com/Reuters
Follow Reuters on Twitter: https://twitter.com/Reuters
Follow Reuters on Instagram: https://www.instagram.com/reuters/?hl=en
➖@reutersworldchannel➖
American Airlines, Southwest stand by vaccine mandate
Rebuffing the Texas governor, American Airlines and Southwest Airlines said they would comply with U.S. President Joe Biden's executive order to require that their employees be vaccinated for COVID-19 by a Dec. 8 deadline.
#News#Reuters#Texas#Airlines#COVID#Vaccine
Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe
Reuters brings you the latest business, finance and breaking news video from around the globe. Our reputation for accuracy and impartiality is unparalleled.
Get the latest news on: http://reuters.com/
Follow Reuters on Facebook: https://www.facebook.com/Reuters
Follow Reuters on Twitter: https://twitter.com/Reuters
Follow Reuters on Instagram: https://www.instagram.com/reuters/?hl=en
➖@reutersworldchannel➖
Hiring Alert!!
To apply, scan the QR Code or fill the form using the Link
Location: Bishkek, Kyrgyz Republic.
Freshers can apply as well.
https://bit.ly/4nlky41
#Hiring#HiringNow#HiringAlert#Airlines#FlyTezJet#TezJet