@TestFlightX · Post #34239 · 04.10.2024 г., 13:16
#ALA#MOBILE#GP https://testflight.apple.com/join/Bl1iG5zU
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Търсене: #ala
@TestFlightX · Post #34239 · 04.10.2024 г., 13:16
#ALA#MOBILE#GP https://testflight.apple.com/join/Bl1iG5zU
@alaport_tav · Post #104 · 05.03.2025 г., 05:53
Шектеусіз, стереотипсіз, кедергісіз! 💙 Авиация – бұл мүмкіндіктер әлемі, мұнда ең бастысы жыныс емес, кәсібилік, амбиция және биік белестерді бағындыруға ұмтылу. Әйелдер күн сайын бірінші дәрежелі ұшқыш, инженер, диспетчер және көшбасшы бола алатынын дәлелдеп жүр. Біз авиацияны дамытатын, жаңа ұрпақтарды шабыттандыратын және саланы өзгертетін әйел қызметкерлерімізді мақтан тұтамыз! Армандағандардың барлығына аспан әрдайым ашық болсын. 8 Наурыз мерекесі құтты болсын! ✈️ — No limits, no stereotypes, no barriers! 💙 Aviation is a world of opportunities where skills, ambition, and determination matter—not gender. Every day, women prove that they can be exceptional pilots, engineers, air traffic controllers, and leaders. We are proud of the women who drive the aviation industry forward, inspire future generations, and break barriers. The sky is open to anyone willing to take a step! Happy upcoming International Women’s Day! ✈️ — Без границ, без стереотипов, без преград! 💙 Авиация — это мир возможностей, где главное не пол, а профессионализм, амбиции и стремление к высотам. Женщины ежедневно доказывают, что они могут быть первоклассными пилотами, инженерами, авиадиспетчерами, руководителями. Мы гордимся нашими сотрудницами, которые двигают авиацию вперёд, вдохновляют новые поколения и меняют индустрию! Пусть небо всегда будет открыто для всех, кто мечтает о нём. С наступающим 8 Марта! ✈️ #GenderEquality#ALA#Aviation
Hashtags
@alaport_tav · Post #105 · 06.03.2025 г., 07:07
✈️ ALA гендерлік теңдікті қолдайды 4 және 5 наурыз күндері Алматыда ИКАО-ның гендерлік теңдік және авиацияда әйелдерді қолдау мәселелері бойынша өңірлік семинары өтті. Іс-шара сарапшылар мен сала жетекшілерін жинап, тәлімгерлік, үздік тәжірибелер мен авиациядағы әйелдерді қолдау жөніндегі бастамаларды талқылады. Алматы халықаралық әуежайы осы бастаманың демеушісі болып табылатынын және авиациядағы әйелдерді қолдауды жалғастыратынын мақтан тұтады. Біз бірлесіп авиацияның инклюзивті болашағын жасаймыз! __ ✈️ ALA Supports Gender Equality in Aviation On March 4-5, Almaty hosted the ICAO EUR/ NAT Regional Workshop on Gender Equality and Empowering Women in Aviation. The event brought together industry experts and leaders to discuss mentorship, best practices, and initiatives to support women in aviation. Almaty International Airport is proud to sponsor this initiative and remains committed to empowering women in aviation. Together, we are shaping an inclusive future for aviation! __ ✈️ ALA поддерживает гендерное равенство в авиации 4 и 5 марта в Алматы прошел региональный семинар ИКАО по вопросам гендерного равенства и поддержки женщин в авиации. Мероприятие собрало экспертов и лидеров отрасли, чтобы обсудить наставничество, лучшие практики и инициативы по поддержке женщин в авиации. Международный аэропорт Алматы гордится тем, что является спонсором этой инициативы и продолжает поддерживать женщин в авиации. Вместе мы создаем инклюзивное будущее авиации! #ICAO#GenderEquality#AviationForAll#WomenInAviation#ALA