TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Търсене: #autos
@botsgram_cu · Post #4158 · 03.08.2021 г., 17:39
¿Que puede hacer este bot? @vindecodervehicleBot Bot creado para obtener información de un vehículo de forma rápida y precisa a partir de su número de VIN. Idioma: inglés (Visto en @botsgram_cu) #autos
Hashtags
@DepthwallsPremium · Post #1392 · 01.02.2025 г., 20:41
#PeticionSubs#autos 👍❤️↪️ Download ⬇️ https://t.me/DepthWallsFeedback Reactions and comments = files 🗃️
Hashtags
@hiaimediaes · Post #597 · 13.01.2025 г., 15:00
🚘 La primera fábrica automotriz gestionada por IA Huawei y el gigante automotriz chino Changan Automobile han lanzado la primera fábrica de automóviles gestionada por inteligencia artificial del mundo. La instalación, ubicada en Chongqing, opera 24/7 con una capacidad anual de 280,000 vehículos. La fábrica está equipada con 1,400 robots, 650 montacargas y 200 estaciones de trabajo completamente automatizadas. Cómo se utiliza la IA: 👉 Más de 12,000 mecanismos automatizados están integrados en un sistema IoT unificado a través de 5G, lo que permite un intercambio continuo de datos. 👉 La IA optimiza los planes de producción en tiempo real basándose en la demanda y la disponibilidad de piezas. 👉 La implementación de IA ha reducido los tiempos de entrega entre 3 y 7 días, logrando una entrega puntual del 100% de los vehículos a los clientes. 🧑💻 La automatización impulsada por IA es una de las tendencias más destacadas de 2025. Elon Musk planea instalar robots humanoides en las fábricas de Tesla para finales de este año y comenzar a vender androides Optimus a otras empresas en 2026. #noticias#robots#autos@hiaimediaes
@hiaimediaes · Post #715 · 25.02.2025 г., 23:28
🏙 Toyota está construyendo una "Ciudad del Futuro" en el sitio de su antigua fábrica La nueva ciudad, llamada Woven City, se encuentra cerca del Monte Fuji, en los terrenos de la planta de automóviles de Toyota que cerró en 2020. El nombre hace alusión a los orígenes de Toyota como fabricante de telares automáticos antes de dedicarse a la fabricación de automóviles. También simboliza la integración de nuevas ideas: Woven City se convertirá en un incubador para startups e innovaciones. La inteligencia artificial supervisará los edificios y la infraestructura, los robots compañeros ayudarán a los residentes con diversas tareas, y solo vehículos autónomos y ecológicos circularán por las calles. "Nuestros residentes incluirán: empleados de Toyota y sus familias, jubilados, comerciantes, científicos visitantes, socios de la industria, emprendedores, académicos… ¡Y, por supuesto, sus mascotas! Por ejemplo, mi caballo favorito llamado Minnie", diceAkio Toyoda, presidente de Toyota Motor. Su hijo, Daisuke Toyoda, gestiona este proyecto. Él señala que Woven City es un campo de pruebas experimental para nuevas tecnologías de movilidad. La ciudad tendrá tres tipos de calles: calles peatonales, calles donde peatones y vehículos de movilidad personal coexisten, y calles dedicadas exclusivamente a la movilidad automatizada. Los minibuses eléctricos de Toyota serán el principal medio de transporte en la ciudad, además de los e-VTOLs, taxis voladores de la compañía estadounidense Joby Aviation. La logística de la ciudad se llevará a cabo bajo tierra: todos los edificios estarán conectados por pasajes subterráneos donde vehículos autónomos recogerán basura y realizarán entregas. La construcción de Woven City costó alrededor de 10 mil millones de dólares. El estudio danés Bjarke Ingels Group fue el responsable de la arquitectura. Los primeros residentes de la ciudad —100 empleados de Toyota— se mudarán este año. Eventualmente, su población crecerá hasta alcanzar las 2,000 personas. Los apartamentos no estarán a la venta; la ciudad abrirá sus puertas a los turistas en 2026. Más sobre el tema: 🚕¿En qué países operan los robotaxis y qué tan seguros son? 🚕Elon Musk presenta el robotaxi Cybercab #noticias#futuro#autos@hiaimediaes
@DepthwallsPremium · Post #1359 · 13.01.2025 г., 18:01
#autos#car#DepthEffect 👍❤️↪️ Download 👇 https://t.me/DepthwallsPremium https://t.me/DepthWallsFeedback Reactions & comments = files 📂
Hashtags
@DanielPrinzOffiziell · Post #10247 · 19.03.2026 г., 05:34
‼️Ab 2027 müssen in den USA alle neuen Personenkraftwagen mit Infrarotkameras, Eye-Tracking, Kopfpositionsüberwachung und Erkennung von Verhaltensauffälligkeiten ausgestattet sein‼️ Ein biometrischer Babysitter in jedem Auto. Keine Abstimmung. Keine Ausnahmeregelung. Einfach Pflicht. Das ist Kontrolltechnik, schlicht und einfach. Quelle: Jason Bassler Findest du diese Info wichtig? Dann abonniere unseren Kanal! 👉@LegitimNews #GreatReset#Agenda#TotaleKontrolle#Autos#BiometrischeKontrolle#Ausstattung
@mundojudioeisrael · Post #5695 · 06.05.2026 г., 20:58
Tecnología, movilidad y revolución: El análisis de Alfredo Amador (Director general de Panamotors) https://youtu.be/itA2i7c7xGU En esta edición de Mundo Innovación conversamos con Alfredo Amador, Director General de Panamotors, sobre la evolución que está transformando a la industria automotriz y cómo la empresa se prepara para el futuro. Alfredo comparte su visión sobre las nuevas tecnologías, los retos del sector, la transición hacia la movilidad inteligente y el papel de Panamotors ante un mercado que avanza a gran velocidad. 🚘 Innovación, estrategia y futuro… ¡todo en una sola entrevista! Si te apasiona el mundo automotriz y quieres entender hacia dónde se dirige la industria, este episodio es para ti. 👉 Suscríbete, deja tu comentario y cuéntanos qué tema te gustaría ver en el próximo programa. #MundoInnovación#Panamotors#IndustriaAutomotriz#Innovación#Tecnología#Movilidad#Entrevistas#Autos#Tendencias#FuturoAutomotriz#Vehículos#EmpresasMexicanas
@mundojudioeisrael · Post #4842 · 12.01.2026 г., 18:01
Tecnología, movilidad y revolución: El análisis de Alfredo Amador (Director general de Panamotors) https://youtu.be/itA2i7c7xGU En esta edición de Mundo Innovación conversamos con Alfredo Amador, Director General de Panamotors, sobre la evolución que está transformando a la industria automotriz y cómo la empresa se prepara para el futuro. Alfredo comparte su visión sobre las nuevas tecnologías, los retos del sector, la transición hacia la movilidad inteligente y el papel de Panamotors ante un mercado que avanza a gran velocidad. 🚘 Innovación, estrategia y futuro… ¡todo en una sola entrevista! Si te apasiona el mundo automotriz y quieres entender hacia dónde se dirige la industria, este episodio es para ti. 👉 Suscríbete, deja tu comentario y cuéntanos qué tema te gustaría ver en el próximo programa. #MundoInnovación#Panamotors#IndustriaAutomotriz#Innovación#Tecnología#Movilidad#Entrevistas#Autos#Tendencias#FuturoAutomotriz#Vehículos#EmpresasMexicanas