TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #belarus2025

当前筛选 #belarus2025清除筛选
UTYCARGO Uzbekistan

@utycargo · Post #247 · 14.04.2025 г., 13:15

Belarusda temiryo‘l logistikasiga bag‘ishlangan xalqaro konferensiya bo‘lib o‘tdi 📅 2025-yil 10-aprel kuni Minskda “Temiryo‘l logistikasining dolzarb rivojlanish masalalari” mavzusida 3-xalqaro yuk konferensiyasi bo‘lib o‘tdi. 🌍 9 mamlakatdan 230+ ishtirokchi, shu jumladan MDH Temiryo‘l transporti kengashi, Temiryo‘llar hamkorligi tashkiloti va Transyevrosiyo tashuvlari bo‘yicha muvofiqlashtiruvchi kengash vakillari qatnashdi. 🇺🇿 O‘zbekiston delegatsiyasi safida “Temiryo‘lkargo” AJ bosh direktorining birinchi o‘rinbosari Botir Usmonov ham samarali ishtirok etdi. 📌 Asosiy mavzular: • “Sharq–G‘arb” va “Shimol–Janub” yo‘nalishlari • “Bir kamar – bir yo‘l” tashabbusi • Raqamlashtirish, konteynerlashuv va multimodal tashuvlar 📊 2024-yilda Belarus temiryo‘llari orqali 100 mln tonnadan ortiq yuk va 1,6 mln konteyner tashildi. 🤝 Konferensiya xalqaro hamkorlikni kengaytirish va barqaror logistika tizimini rivojlantirishda muhim bosqich bo‘ldi. #Temiryol#Logistika#XalqaroKonferensiya#Belarus2025#Temiryolkargo#TransportHamkorlik#ShimolJanub#SharqGarb#BirKamarBirYol 🚆 В Беларуси состоялась международная конференция, посвящённая железнодорожной логистике 📅 10 апреля 2025 года в Минске прошла 3-я международная грузовая конференция на тему «Актуальные вопросы развития железнодорожной логистики». 🌍 В мероприятии приняли участие более 230 представителей из 9 стран, в том числе руководители Совета по железнодорожному транспорту СНГ, Организации сотрудничества железных дорог и Координационного совета по трансъевразийским перевозкам. 🇺🇿 В составе делегации Узбекистана активное участие принял первый заместитель генерального директора АО «Temiryo‘lkargo» Ботир Усмонов. 📌 Основные темы: • Транспортные коридоры «Восток–Запад» и «Север–Юг» • Инициатива «Один пояс — один путь» • Цифровизация, контейнеризация и мультимодальные перевозки 📊 В 2024 году через железные дороги Беларуси было перевезено более 100 млн тонн грузов и 1,6 млн контейнеров. 🤝 Конференция стала важным этапом в укреплении международного сотрудничества и развитии устойчивой логистической системы. #ЖелезнаяДорога#Логистика#МеждународнаяКонференция#Беларусь2025#Temiryolkargo#ТранспортноеСотрудничество#СеверЮг#ВостокЗапад#ОдинПоясОдинПуть 📱facebook /📱x.com /📱web sayt/📱linkedin.com/📱instagram