TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #bluegold

当前筛选 #bluegold清除筛选

💥 CFMOTO 500SR Voom: Свежий Ветер в Европе! Новинка для фанатов спортивных мотоциклов‼️ ✏️ Европейский рынок только что получил долгожданную новинку от CFMOTO – официально представлен 500SR Voom! Этот спортивный мотоцикл среднего класса обещает стать настоящим хитом, и вот почему: 🔥Смелый Дизайн "Голубое Золото" (Blue Gold): * Первое, что бросается в глаза – совершенно новая ливрея "Blue Gold". Это не просто цвет, а фирменный стиль Voom. * Дизайн сочетает глубокий синий металлик с яркими золотисто-желтыми акцентами на обтекателях, крышке воздухозаборника и нижней части. * Подчеркивают спортивный характер агрессивная передняя маска с V-образным сплиттером, рельефные обтекатели и аккуратная задняя часть с Т-образным стоп-сигналом в стиле CFMOTO. ⚙️Проверенная "Начинка": * Под капотом (вернее, под обтекателями) – знакомый и надежный 2-цилиндровый 8-клапанный двигатель с жидкостным охлаждением, разработанный совместно с KTM (рабочий объем 499.5 см³). * Он выдает 35 кВт (47.6 л.с.) при 8500 об/мин и 46.5 Н·м крутящего момента при 6250 об/мин. Идеальный баланс мощности и управляемости для города и трассы. * 6-ступенчатая коробка передач обеспечивает четкое и уверенное переключение. 🛠️Технологии и Компоненты: * Рама из стальных труб обеспечивает жесткость и точную управляемость. * Подвеска: 41-мм перевернутые вилки спереди и центральный моноамортизатор сзади с регулируемым преднатягом. * Тормоза: Мощные диски 320 мм спереди (с 4-поршневыми радиальными суппортами J.Juan) и диск 240 мм сзади, дополненные двухканальной ABS Bosch для уверенного торможения в любых условиях. * Цифровая TFT-панель приборов – современная, информативная, с возможностью подключения смартфона через приложение CFMOTO Ride (телефонные звонки, навигация, управление музыкой). * Полностью светодиодное освещение (фары, поворотники, стоп-сигнал) – ярко, эффективно, современно. ✔️ CFMOTO продолжает активно завоевывать Европу, предлагая все более стильные и технологичные модели. 500SR Voom – это не просто обновленная расцветка, это заявление о стиле, доступности и удовольствии от езды. Он готов составить конкуренцию другим популярным спортивным мотоциклам среднего класса на европейских дорогах. #CFMOTO#CFMOTO500SR#CFMOTOEurope#СпортивныйМотоцикл#НовинкаМото#Мотоцикл2024#A2Мотоцикл#Мототехника#BlueGold#Мотосообщество#Мотожизнь#Двухколесные#ПрокачайСвойСтиль