TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #carauction

当前筛选 #carauction清除筛选
Auto Life

@revheadcrypto · Post #518 · 23.09.2024 г., 20:54

🚗✨Rare Gem Alert: 1935 Mercedes-Benz 500K!✨🚗 A stunning piece of automotive history is hitting the auction block for $4-6 million! 💰🔥 This exquisite Mercedes-Benz 500K was built for the legendary pre-war racer Rudolf "Regensmeister" Caracciola. 🏁🏆 Its unique body was custom-designed to accommodate the tall stature of the champion driver! In 1979, the car found its way to Rudi Klein, who took it for a couple of events before locking it away in his barn, preserving its beauty for decades. 🏡🔒 #MercedesBenz500K#ClassicCars#CarAuction#RacingLegend#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #299 · 11.08.2024 г., 11:53

🚗✨ Rare Mercedes-Benz S-Class Coupe Up for Auction! ✨🚗 Check out this stunning 1980s Mercedes-Benz 500SEC, expertly tuned by AMG before it became part of the larger automotive group! 🏎️💨 🔧 Specs: - Original 5.0L V8 upgraded to a powerful 6.0L! 🔥 - Output increased to an impressive 330 HP! 💪 - Features include AMG springs, four-piston brake calipers, and stunning 17-inch OZ Racing wheels. 🛞 - Aerodynamic body kit for that sleek look! 🌬️ Don’t miss your chance to own a piece of automotive history! 🏆 #MercedesBenz#AMG#ClassicCars#CarAuction#SClass#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #227 · 03.08.2024 г., 08:02

🚗✨ Rare Pre-War Delahaye 135M Roadster Up for Sale! ✨🚗 This stunning automobile, crafted by the renowned Figoni et Falaschi atelier, is one of only 11 ever made in 1938, with fewer than five surviving to this day! 🌟 Originally ordered by an Algerian businessman in March 1938, its journey remains a mystery until the early 1990s when it was rediscovered in a garage by a French enthusiast. 🕵️‍♂️🔍 Since 1999, this exquisite piece of French automotive history has been owned by renowned American collector Robert Petersen and is periodically showcased in his museum. 🎨🏛️ Now, it's hitting the auction block with a price tag of $3 million! 💰💎 #Delahaye#ClassicCars#CarAuction#VintageAutomobile#FigoniEtFalaschi#LuxuryCars#CarCollector#AutomotiveHistory#RareFinds

Auto Life

@revheadcrypto · Post #343 · 19.08.2024 г., 20:06

🚗✨ Incredible Auction Alert! ✨🚗 Get ready for the chance to own a piece of racing history! 🏁 The legendary Mercedes-Benz W196 Streamliner is set to hit the auction block! 🎉 This extraordinary car, originally driven by the great Juan Manuel Fangio in a non-championship Formula 1 race in 1954, features the iconic streamlined body that has been preserved to this day. 🏆💨 Later, the car was driven by Stirling Moss during the 1955 Italian Grand Prix at Monza, where he recorded an impressive lap time before sadly retiring from the race. ⏱️🇮🇹 Auction estimates place this racing masterpiece at a staggering $50 to $70 million (approx. **₽4.7 to ₽6.3 billion**)! 💰💎 #MercedesBenz#W196#Streamliner#F1History#JuanManuelFangio#StirlingMoss#CarAuction#RacingLegend#LuxuryCars#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #492 · 15.09.2024 г., 15:36

🚗✨For Sale: A Rare Jaguar Duo!✨🚗 Up for auction on Pistonheads, we present a unique lot featuring two legendary Jaguars: the racing beast XJR-15 and the classic coupe XJR-S! 🏁 🌟Jaguar XJR-15🌟 - The world’s first production car with a carbon fiber body! 🏆 - Only 53 units produced from 1990 to 1992, all equipped with a powerful 6.0L V12 engine (450 hp). 🔥 - Out of those, only 27 are road-legal! This one is a pure track version with chassis number 48. 🏎️💨 - Notably, it won a support race for Formula 1 at Silverstone in 1991, driven by the legendary Juan Manuel Fangio II, with his autograph still gracing the body! ✍️🏅 #Jaguar#XJR15#XJRS#ClassicCars#CarAuction#Pistonheads#Motorsport#CarCollectors#RareCars#Auto🚘💖