@Wallpaper_Prime · Post #23610 · 25.12.2025 г., 09:03
#Ferrari ⭐️ «Wallpaper Prime» ⭐️
Hashtags
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Търсене: #ferrari
@Wallpaper_Prime · Post #23610 · 25.12.2025 г., 09:03
#Ferrari ⭐️ «Wallpaper Prime» ⭐️
Hashtags
@artematizando · Post #3995 · 14.05.2022 г., 11:13
Theodoro Wolf #Ferrari, Irrlicht am Fuße des Monte Civetta in den Dolomiten (1897)
Hashtags
@car_news · Post #1508 · 26.08.2025 г., 05:35
💸The Daytona SP3 has become the most expensive new Ferrari 👨⚖️ The supercar with the index 599+1 was sold at RM Sotheby's auction for $26 million. ℹ️ The limited edition Daytona SP3 originally consisted of 599 units, all of which were sold out before the premiere. #Ferrari@Car_News
Hashtags
@avtonovosti · Post #1417 · 26.08.2025 г., 05:50
💸 Daytona SP3 стал новым самым дорогим Ferrari 👨⚖️ Суперкар с индексом 599+1 был продан на аукционе RM Sotheby's за $26 миллионов (≈21 млрд ₽) . ℹ️ Ограниченная серия Daytona SP3 изначально состояла из 599 экземпляров, все из которых были распроданы еще до премьеры. #Ferrari@avtoNovosti
Hashtags
@car_news · Post #1408 · 06.07.2025 г., 10:34
📰Ferrari has unveiled the Amalfi grand tourer, the successor to the Roma 🚘 The new model is equipped with an upgraded 3.9-liter V8 engine (640 hp, 760 Nm) and an 8-speed automatic transmission from the SF90 Stradale. The 1470 kg coupe accelerates to 100 km/h in 3.3 seconds and has a top speed of 320 km/h. 🔎 The chassis features cable-operated brakes and a new steering system. Options include lift suspension, massage seats, and a Burmester audio system with 14 speakers. 📆 Production will start at the end of 2025, with the price yet to be announced. An open-top version is expected later. #Ferrari@Car_News
Hashtags
@avtonovosti · Post #1332 · 06.07.2025 г., 10:25
📰 Ferrari представила гранд-турер Amalfi, преемника модели Roma 🚘 Новая модель оснащена модернизированным 3,9-литровым двигателем V8 (640 л.с., 760 Нм) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от SF90 Stradale. Купе весом 1470 кг разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и развивает максимальную скорость 320 км/ч. 🔎 Шасси оснащено тросовыми тормозами и новой системой рулевого управления. В качестве опций предлагаются подъёмная подвеска, массажные сиденья и аудиосистема Burmester с 14 динамиками. 📆 Производство начнется в конце 2025 года, цена пока не объявлена. Позже ожидается появление версии с открытым верхом. #Ferrari@avtoNovosti
Hashtags
@the_major_ru · Post #956 · 19.02.2026 г., 10:01
У Ferrari, в отличие от большинства старых авто-брендов дела идут отлично. Во многом из-за более спокойного отношения к электромобилям. Ferrari не прощалась с V8 и V12, не обещала "полного перехода на электричество к 2030 году". Первый электромобиль от Ferrari только готовится к выходу. В результате - в 2025 году выручка +7%, чистая прибыль +12%. Машины на 2026 год уже распроданы и заполнен портфель заказов на 2027-й. Сотрудники получили бонус за ударный труд, 18 000 долл. Рады за итальянцев - 👍 Они верны принципам - 🤝 #ferrari
Hashtags
@the_major_ru · Post #849 · 10.02.2026 г., 11:38
Изюминка iPhone — экран. Неожиданно Джони Айв, бывший главный дизайнер Apple и один из авторов концепции iPhone, раскритиковал использование крупных сенсорных экранов в автомобилях. Они отвлекают водителя и плохи с точки зрения эргономики. Дизайн-студия LoveFrom, основанная Айвом, участвовала в разработке интерьера первого электрического автомобиля Ferrari — Ferrari Luce. Дисплей там есть, но есть и большое количество физических кнопок и переключателей. Интерьер выглядит бомбически, идеи iPhone, но уже в автомобильном формате Ferrari. Нравится - 👍 Ничего особенного - 👎 #ferrari
Hashtags
@the_major_ru · Post #743 · 28.01.2026 г., 13:42
Немецкие тюнеры Mansoryмодернизировали потрясающую итальянскую Ferrari 12Cilindri. Мощность V12 выросла до 843 лс, и это можно только приветствовать. Но на этом они не остановились и доработали и дизайн Ferrari. Самыми подходящими на их вкус цветами оказались черный матовый и бирюзовый. На верхней фото - оригинальный автомобиль, а все следующие это уже переработка Mansory. В принципе отлично - 👍 Вообще нет - 👎 #ferrari
Hashtags
@the_major_ru · Post #532 · 31.12.2025 г., 09:13
Последняя авто-новость уходящего года. Ferrari в следующем году начнет продавать Amalfi. Заднеприводное купе, турбированный 3,9 литровый V8, на 640 лс, разгон до сотни за 3,3 секунды. Дизайн с уклоном в современные тенденции "по-китайски" - это зря. Как будто это далеко от нас. Но сегодня мы будем загадывать желания, давайте будем смелыми и пожелаем себе больших успехов. Пусть Ferrari Amalfi будет у каждого. А если он не нравится, пусть будет то, что нравится. #ferrari
Hashtags
@the_major_ru · Post #183 · 05.11.2025 г., 10:29
Прикольный тюнинг Ferrari GTC4 Lusso — гранд купе превратили в роскошный внедорожник. Переработанная подвеска с ходом в 20 см, усиленные рычаги. Мощность стокового 6,3 литрового V12 подняли до 750 лс, клиренс увеличился до 23 см. В автомобиле прекрасно все кроме цены. Машина-донор стоит 300 тыс долл, комплект переработки еще 175. В Major Motoможно купить баггиBRP MaverickR X RS и это будет почти тоже самое. Голосую за Ferrari — 👍 Голосую за багги BRP — 👌 #ferrari
Hashtags
@repliclan_man · Post #55202 · 10.06.2025 г., 20:48
#Ferrari#очки Цена 7 900 Заказать @Nikita_clan Тел/WhatsApp +79955997745 Отзывы, обзоры, LIFE @Repliclan