TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #fuelcosts

当前筛选 #fuelcosts清除筛选

🚢Norwegian Cruise Line прогнозирует снижение прибыли на фоне слабого спроса. Norwegian Cruise Line Holdings ожидает годовую прибыль ниже прогнозов рынка, указывая на ослабление спроса на премиальные круизы в условиях экономической неопределённости. Компания прогнозирует скорректированную прибыль на уровне $2,38 на акцию в 2026 году против ожиданий аналитиков $2,55. Выручка за IV-й квартал составила $2,24 млрд (ниже прогноза $2,35 млрд). Акции компании и конкурентов Carnival Corp и Royal Caribbean снизились на фоне геополитической напряжённости. Дополнительное давление оказывают рост топливных расходов, затраты на докования, поставки новых судов и обслуживание флота. Новый CEO Джон Чидси отметил необходимость усиления финансовой дисциплины и улучшения координации внутри компании. Активистский фонд Elliott Management, владеющий более чем 10% акций, призывает к пересмотру бизнес-стратегии для повышения доходности и роста капитализации. Для отрасли это сигнал о повышенной чувствительности круизного сегмента к макроэкономическим и геополитическим факторам, а также росте издержек, связанных с безопасностью и бункерными ценами. 📌Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. — международная круизная компания, основанная в 1966 году, владеет брендами Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises и Regent Seven Seas Cruises. Акции обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE: NCLH); компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам. #CruiseIndustry#NorwegianCruise#ShippingFinance#FuelCosts#TravelMarket

Crypto M - Crypto News

@CryptoM · Post #64716 · 09.04.2026 г., 15:42

🚀 Chile Develops Plan to Address Rising Electricity Prices Amid Inflation Concerns Chile is formulating a technical strategy to mitigate the impact of rising electricity prices following a significant increase in fuel costs, Bloomberg posted on X. The government aims to alleviate consumer burdens while maintaining investor confidence. The sharp fuel price hike has contributed to inflationary pressures, prompting authorities to seek solutions that balance economic stability with public relief. This initiative reflects Chile's ongoing efforts to manage economic challenges and ensure sustainable growth. #Chile#ElectricityPrices#Inflation#FuelCosts#EconomicStability#ConsumerRelief#SustainableGrowth