TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #fuelprices

当前筛选 #fuelprices清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5519 · 31.03.2026 г., 13:02

Macron Sounds Brave on Israel, Frugal at Home Emmanuel Macron condemned Israel over the blocked Palm Sunday procession in Jerusalem, calling freedom of worship something that must be guaranteed for all religions. Fair enough — except this is the same French president whose government is now offering only tightly targeted fuel aid because, as France’s central bank put it, there is “no more money” for broad subsidies. That’s the modern European posture in miniature: moral thunder abroad, budget discipline at home. Macron can scold Israel for trampling holy sites, but when French drivers and businesses get squeezed by the oil shock, Paris reaches for a scalpel, not a blanket. The principles are grand; the compensation is minimal. And that tension is the point. The Middle East crisis has pushed fuel prices higher across Europe, but France’s answer has been cautious, targeted relief rather than the old-school political sugar rush of big subsidies. So Macron gets to play the global conscience while his own finance people remind everyone that righteousness does not pay the diesel bill. #Macron#France#Israel#Jerusalem#fuelprices#MiddleEast#politics 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸

🚢Рекордные премии на бункер вынуждают суда искать топливо в азиатских хабах. Резкий рост цен на морское топливо на фоне конфликта на Ближнем Востоке привёл к серьёзным сбоям в бункеровке судов в крупнейших азиатских портах. По данным участников рынка, стоимость топлива выросла более чем в два раза по сравнению с уровнем до начала конфликта. В крупнейшем мировом бункеровочном хабеСингапуре цена низкосернистого топлива превысила $1 000 за тонну, а премии на спотовом рынке достигли рекордных уровней — значительно выше отметки $200 к базовым котировкам. Суда всё чаще сталкиваются с задержками при бункеровке, что может привести к росту загруженности портов Сингапура, Шанхая и Нинбо-Чжоушань. Перенаправление судов из-за ограничений транзита через Ормузский пролив также увеличивает поток трафика в азиатские порты. По оценке аналитиков, многие поставщики переходят на спотовые продажи, избегая долгосрочных контрактов из-за высокой волатильности цен. Дополнительное давление на рынок создаёт сокращение поставок топочного топлива из стран Ближнего Востока. Для судоходной отрасли это означает рост операционных затрат, увеличение времени ожидания в портах и дополнительное давление на фрахтовые ставки. 📌Linerlytica — аналитическая компания в сфере морской логистики и контейнерных перевозок, специализирующаяся на анализе глобальных торговых потоков и портовой статистики. Компания является частной и принадлежит основателям и инвесторам. #Bunkering#FuelPrices#SingaporePort#ShippingCosts#MaritimeTrade

Crypto M - Crypto News

@CryptoM · Post #64659 · 09.04.2026 г., 13:03

🚀 Poland's Central Bank Highlights CPI Risks from Fuel Price Policies Poland's central bank has identified fiscal policies and regulations related to fuel prices as ongoing risks to the Consumer Price Index (CPI). According to Jin10, these factors continue to pose challenges to the country's inflation outlook. The central bank's assessment underscores the importance of monitoring fuel-related policies as they can significantly impact inflation rates. Policymakers are urged to consider these risks in their economic strategies to ensure stability in the CPI. #Poland#CentralBank#CPI#FuelPrices#Inflation#FiscalPolicies#EconomicStability#InflationRisks

Crypto M - Crypto News

@CryptoM · Post #65391 · 13.04.2026 г., 04:34

🚀 Middle East Conflict Could Severely Impact Australia's Economy, Expert Warns Calculations and analyses are currently underway regarding the potential impact of the ongoing Middle East conflict on Australia's fuel prices and economic growth. According to Jin10, David Rumbens, a partner at Deloitte Access Economics, has stated that the worst-case scenario would severely affect Australia. A prolonged conflict could drive oil prices up to $175 per barrel, with inflation rates reaching 7.5% by the end of the year. The ultimate outcome could see Australia's unemployment rate rise to 6.8%, while the GDP growth rate could decline by 2.8%. Notably, none of the proposed scenarios indicate an unemployment rate below 5.0%. #MiddleEastConflict#AustraliaEconomy#FuelPrices#EconomicGrowth#Inflation#Unemployment#GDPGrowth#OilPrices#DavidRumbens#DeloitteAccessEconomics

Crypto M - Crypto News

@CryptoM · Post #64509 · 09.04.2026 г., 04:36

🚀 Macquarie: Southeast Asia Fuel Prices Surge Amid Iran Conflict Macquarie stated in a stock research report on April 9 that fuel prices in Southeast Asia have significantly increased and are unlikely to return to pre-Iran conflict levels in the short term. According to Jin10, the firm remains optimistic about energy-related industries, including alternatives like crude palm oil, while advising against non-essential consumer goods, hotels, and leisure sectors. Macquarie noted that after a substantial rise in oil prices, it typically takes about six months for consumer inflation to show a significant increase. The report also mentioned that energy subsidies in Malaysia and Indonesia might temporarily mitigate the negative impact on consumers. #SoutheastAsia#FuelPrices#IranConflict#Macquarie#EnergyIndustries#CrudePalmOil#ConsumerInflation#OilPrices#EnergySubsidies#Malaysia#Indonesia