TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #hennessey

当前筛选 #hennessey清除筛选
Car News

@car_news · Post #1486 · 18.08.2025 г., 18:31

📰Hennessey unveils 1-of-1 manual Venom F5 hypercar ℹ️ This one-of-a-kind car is based on the Hennessey F5 line (which includes a coupe and a roadster), and its name contains an abbreviation in honor of its customer, American collector Louis Flory. 🐎 The roadster combines the features of the F5 track modification – Revolution – with the Evolution version. The latter features a 6.6-liter V8 Fury with two turbochargers, boosted to 2031 hp when fueled with E85 (the standard version of the F5 produces 1842 hp). At the same time, the Venom F5 LF was ordered with a six-speed manual transmission, rather than the robotic gearbox also used for the F5. In addition, the car has a new carbon fiber monocoque, adaptive suspension, and modified aerodynamic bodywork. The unique look is further enhanced by special trim and a color palette in the interior. #Hennessey#hypercar@Car_News

Автоновости

@avtonovosti · Post #1400 · 18.08.2025 г., 19:10

📰 Hennessey представил единственный в своем роде гиперкар Venom F5 на механике ℹ️ Этот уникальный автомобиль создан на базе линейки Hennessey F5 (в которую входят купе и родстер), а его название содержит аббревиатуру в честь его заказчика, американского коллекционера Луиса Флори. 🐎 Родстер сочетает в себе особенности трековой модификации F5 – Revolution – с версией Evolution. Последняя оснащена 6,6-литровым V8 Fury с двумя турбонагнетателями, мощность которого при использовании топлива E85 увеличивается до 2031 л.с. (стандартная версия F5 развивает 1842 л.с.). В то же время Venom F5 LF был заказан с шестиступенчатой механической коробкой передач, а не с роботизированной коробкой, которая также используется в F5. Кроме того, автомобиль имеет новый монокок из углеродного волокна, адаптивную подвеску и модифицированный аэродинамический кузов. Уникальный внешний вид дополнительно подчеркивается специальной отделкой и цветовой палитрой интерьера. #Hennessey#гиперкар@avtoNovosti

Auto Life

@revheadcrypto · Post #479 · 12.09.2024 г., 09:22

🚀Introducing the World's Most Powerful Supercar with a Manual Transmission!🏎️💨 The renowned atelier Hennessey has unveiled the new Venom F5-M roadster! 🌟 This stunning version retains the same 1842-hp V8 engine, but swaps the seven-speed automatic for a thrilling six-speed manual gearbox! 🕹️✨ The Hennessey Venom F5-M is set to be the most powerful production supercar with three pedals, starting at an incredible $2.65 million! 💰🔥 Only 12 units of the Venom F5-M will be produced, part of the exclusive batch promised in 2022. The total production of this roadster will not exceed 30 cars! 🛠️🏁 Get ready for an unparalleled driving experience! #Hennessey#VenomF5M#Supercar#ManualTransmission#PowerfulPerformance#CarEnthusiasts#LuxuryCars#LimitedEdition#Auto🚗💥