TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Търсене: #hybridpower
@revheadcrypto · Post #432 · 04.09.2024 г., 15:08
🚗✨ Exciting News! The new Bentley Flying Spur is set to debut on September 10th! 🎉 This stunning sedan will feature the same V8 hybrid powertrain as the recently launched Continental GT. According to Bentley, it will be the "most powerful, dynamic, and economical four-door car in Bentley's 105-year history." 💪🌍 Stay tuned for more updates! #BentleyFlyingSpur#LuxuryCars#HybridPower#Bentley#Auto
@revheadcrypto · Post #378 · 23.08.2024 г., 22:34
🚗✨ Exciting news! The updated Volvo XC90 is set to be unveiled on September 4th! 🌟 🔋 This refreshed model will feature a hybrid powertrain, ensuring it remains relevant until the brand transitions fully to electric vehicles by the end of the decade. ⚡️ Stay tuned for more updates! #VolvoXC90#HybridPower#SustainableDriving#CarLaunch#Auto
@revheadcrypto · Post #159 · 23.07.2024 г., 18:27
🚗Introducing the upcoming McLaren P18! 🔥 Exciting news - this flagship supercar is set to be a 1000-horsepower all-wheel-drive hybrid! Only 399 lucky owners will get their hands on this beauty. 😍 Stay tuned for more details as clients have only seen a scale model of the design so far. #McLarenP18#Supercar#HybridPower#AllWheelDrive#Auto🏁🔋🌟
@revheadcrypto · Post #531 · 27.09.2024 г., 10:43
🚗✨ Exciting news from McLaren! On October 6th, we might witness the unveiling of a brand new model that continues the legendary "1" lineage! 🌟 In a teaser video featuring the iconic F1 and P1, the date at the end hints at a thrilling reveal. 🔥 This hybrid supercar is set to deliver around 1000 hp, powered by a stunning V8 engine. 💪💨 Get ready for the next chapter in automotive excellence! #McLaren#Supercar#HybridPower#ComingSoon#October6#Auto
@revheadcrypto · Post #585 · 17.10.2024 г., 05:59
🚗✨Introducing the Updated Audi A3 Hatchback: A Powerful Hybrid!✨🚗 ⚙️ The heart of this beauty is the new 1.5 TFSI evo2 engine, replacing the previous 1.4-liter four-cylinder. With an increased compression ratio and higher fuel injection pressure, it's ready to impress! 💥 🔋 Coupled with a 116-hp electric motor, the 40 TFSI e variant produces a total of 204 hp and 350 Nm of torque, accelerating from 0 to 100 km/h in just 7.4 seconds! 🚀 Max speed? A thrilling 225 km/h! 🌟 🔥 For those craving more power, the 45 TFSI e variant boasts 272 hp and 400 Nm, hitting 100 km/h in just 6.3 seconds and a top speed of 237 km/h! 🏁💨 🛒 Orders are now open starting at €44,200! #AudiA3#HybridPower#Innovation#LuxuryCars#CarEnthusiast#Performance#AudiLife#Auto🌍💚
@revheadcrypto · Post #530 · 26.09.2024 г., 13:57
🚗✨ Exciting News for BMW Fans! The new BMW 5 Series Touring is here with electrified powertrains! ⚡️ Starting off, the lineup features a mild-hybrid 2.0L diesel engine. Now, it’s joined by a petrol alternative: a 2.0L engine paired with a 48V starter-generator, delivering 208 hp and 330 Nm. 🔥 Introducing the BMW 550e Touring: a full hybrid powerhouse with a 6-cylinder engine and an integrated electric motor in the 8-speed transmission, boasting an impressive 489 hp! 💪 On electric power alone, it can travel up to 90 km, reaching 0-100 km/h in just 4.4 seconds! ⏱️ And don’t miss the BMW i5 xDrive40 Touring! This all-electric beauty packs dual motors that deliver a total of 394 hp and 590 Nm. ⚡️🌍 #BMW#5Series#ElectricDriving#HybridPower#CarEnthusiast#LuxuryCars#Innovation#Sports🚘💚
@revheadcrypto · Post #483 · 12.09.2024 г., 15:14
🚗✨Introducing the BMW M5 Touring with M Performance Parts!🏁 BMW has unveiled stunning images of the new M5 Touring, now available with exclusive M Performance Parts! 🎉 This five-door beauty can be equipped with new aerodynamic body enhancements and a stylish alternative set of floor mats for the interior. Plus, an expanded range of accessories is now at your fingertips! 🛠️💎 Under the hood, the M5 Touring boasts a powerful hybrid powertrain delivering an impressive 727 hp and 1000 Nm of torque, allowing it to sprint from 0 to 100 km/h in just 3.6 seconds! ⚡️🚀 For those seeking even more thrill, the speed limiter can be raised to an exhilarating 305 km/h for an additional fee! 🏎️💨 #BMW#M5Touring#MPerformance#HybridPower#LuxuryCars#CarEnthusiasts#PerformanceParts#FastCars#Auto🚘🔥