КО резерв
@KyivOperativ · Post #23075 · 02.11.2025 г., 19:46
ДТП с участием кареты скорой помощи и #KIA на ул. Туполева. Без пострадавших. Фото - Алексей
Hashtags
TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Намери подобно съдържание
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Резултати
Намерени 76 подобни публикации
Търсене: #kia
当前筛选 #kia清除筛选
MAJOR
@major_auto_official · Post #4313 · 03.03.2026 г., 11:38
Яркий, весенний, красный KIA SOUL есть сейчас в Major Expert. 2019 год выпуска, пробег 94 тыс км, передний привод, бензиновый мотор 1,6 л на 132 лс. По диагностике - ноль претензий. До апреля действует программа защиты от поломок. Всего 1,615 млн руб. Проверенный и надежный кореец по цене автомобиля отечественного производства. Отличный подарок даме к 8 марта. Менеджер Кирилл @KirStar96 #kia
Hashtags
MAJOR
@major_auto_official · Post #3992 · 30.12.2025 г., 11:04
Представительские седаны с пробегом недооценены рынком - админ в этом уверен на 100%. Почему то их бояться покупать, непонятно почему. У них как правило полный привод, они большие, быстрые, они просторные. Они недорогие. Где минусы? Взгляните на KIA K900 - на видео машина 22 года, пробег 100 тыс. км. Бензиновый атмосферный 3,3 л двигатель на 249 лс, полный привод. Это большая основательная машина. Она полностью в родном окрасе и без недостатков по технике. Цена 4,201 млн руб. Подробности у Кирилла @KirStar96 #kia
Hashtags
MAJOR
@major_auto_official · Post #3978 · 26.12.2025 г., 11:03
KIA STINGER - самый интересный кузов KIA. Спортивный седан, не такси. Машина для удовольствия, стильная и красивая - не только снаружи но и внутри. Такой есть сейчас в Major Expert. 2021 год, 22 тыс км пробега. Полный привод, 2-х литровый двигатель на 197 лс. По технике без недостатков, крашен только задний бампер, косметика. Цена - 3,7 млн Подробности у Кирилла @KirStar96 #kia
Hashtags
MAJOR
@major_auto_official · Post #3964 · 23.12.2025 г., 12:36
KIA SOUL - небольшая машина, но может похвастаться достижениями. Две премии за дизайн - Red Dot Design Award и iF Product Design Award, обе престижные международные. Попадала во множество иностранных рейтингов, европейских и американских. На видео - KIA SOUL 2021 гв, пробег 41 тыс км. Диагностика - без нареканий, полностью родной окрас. Передний привод, мотор 1,6 л на 200 лс и 265 Нм, разгон до 100 кмч за 7,8 секунд. Свежая, надежная, комфортная, динамичная. Недорогая - всего 2,450 млн руб. Подробности у Кирилла @KirStar96 #kia
Hashtags
MAJOR
@major_auto_official · Post #3897 · 09.12.2025 г., 11:00
KIA MOHAVE - для тех, кто предпочитает корейские внедорожники. 3-х литровый дизель на 260 лс, 8-и ступенчатая АКПП, полный привод. Пробег 64 тыс км. Один хозяин. Полная диагностика подтвердила отличное состояние. Цена 4,89 млн руб. Подробности у Кирилла @KirStar96 #kia
Hashtags
Car News
@car_news · Post #1527 · 02.09.2025 г., 12:03
New 🚘Telluride ak Range Rover 📸 The redesigned SUV has been spotted on public roads. The 2026 Kia Telluride will be equipped with new 2.5 and 3.5 liter engines, including a hybrid option. An off-road variant with a rugged front bumper and meatier tires is also expected. #Kia@Car_News
Hashtags
Автоновости
@avtonovosti · Post #1432 · 02.09.2025 г., 12:05
Новый 🚘 Telluride в стиле Range Rover 📸 Обновлённый внедорожник был замечен на общественных дорогах. Kia Telluride 2026 модельного года будет оснащён новыми 2,5- и 3,5-литровыми двигателями, в том числе гибридным вариантом. Также ожидается внедорожная версия с прочной передней бампером и более массивными шинами. #Kia@avtoNovosti
Hashtags
Mashinalar
@mashinalar · Post #1268 · 04.06.2023 г., 14:15
Yangi 2023 Kia Niro EV - Kia brendidan kreativ reklamani tomosha qiling) 😎 #kia @mashinalar
Hashtags
MAJOR | Премиум авто
@the_major_ru · Post #1192 · 18.03.2026 г., 07:59
Hyundai приостановила продажи Palisade в США - из-за смертельной аварии 7 марта, и в противостоянии Palisade и Kia Telluride появился временный победитель. Car&Driver назвал Telluride жемчужиной. 7-и местный кроссовер длиной 5,06 м предлагается на выбор с 2-х литровым бензиновым моторов на 274 лс или с гибридной силовой на 329 лс. Полноприводный, большой и тихий - то что нам всем нужно. У нас он не так популярен, а зря. Отлично выглядит и стоит недорого - в топе в США 60 тыс долл. Нравится - 👍 Я бы рассмотрел - 🤝 #kia
Hashtags
Car News
@car_news · Post #857 · 17.12.2024 г., 12:52
2025 🚘 K4 GT-Line is a fast compact liftback 🔎 The angular profile styling, coming from the Kia Stinger, makes the car stand out in traffic. GT-Line is a premium trim and turbo motor optional. 🐎 The base 2.0 atmospheric engine with 147 horsepower or the 1.6 turbo engine with 190 horsepower. Front-wheel drive. Variator. The interior has a large screen and soft trim materials. 💵 Price starts at $26,400. @CarsNews #Kia
Hashtags
Автоновости
@avtonovosti · Post #807 · 17.12.2024 г., 12:55
2025 🚘 K4 GT-Line – быстрый компактный лифтбек 🔎 Угловатый профиль, позаимствованный у Kia Stinger, выделяет автомобиль в потоке машин. GT-Line – это премиальная комплектация и турбомотор в качестве опции. 🐎 Базовый атмосферный двигатель 2.0 мощностью 147 лошадиных сил или турбомотор 1.6 мощностью 190 лошадиных сил. Передний привод. Вариатор. В салоне большой экран и мягкие материалы отделки. 💵 Цена начинается от $26 400. @avtoNovosti #Kia
Hashtags