TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Търсене: #logistics
@axelotlogistics · Post #681 · 16.01.2024 г., 04:26
Единый транспортно-логистический оператор Узбекистана 🇺🇿 Задачу по созданию такого оператора поставила правительственная комиссия во главе с вице-премьер министром Жамшидом Ходжаевым Как считают власти, такой проект позволит снизить логистические затраты на 30% и усовершенствовать внешнеторговую логистику🚚🏘️🚂 #LOGISTICS#UZBEKISTAN
Hashtags
@amazingeo · Post #293 · 24.09.2025 г., 20:31
🌍 Every year, about 25 million shipping containers are moved over the world’s oceans. These box-shaped units revolutionized transport geography by making global trade faster and more efficient. ✨ #transport⚡#logistics⚡#shipping⚡#geography⚡#nature⚡#earth 👉subscribe Amazing Geography 👉more Channels
@axelotlogistics · Post #696 · 05.03.2024 г., 06:48
Дефицит складов в Казахстане🇰🇿 Нехватка складов в ЦА продолжается, например в Казахстане остался 1% свободных площадей, а ставки за кв.м "бьют рекорды" По оценкам NF Group, в ближайшие два года в Казахстане девелоперы введут в эксплуатацию меньше новых складов — всего 102 тыс. кв. м, тогда как объем спроса в 2023-2025 годах достигнет 700 тыс. кв. м. 📈 #LOGISTICS#KAZAKHSTAN
Hashtags
@axelotlogistics · Post #688 · 30.01.2024 г., 06:14
🇰🇿⛴🇪🇺 Казахстан готов передать порты на Каспии под управление компаний из ЕС Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев и еврокомиссар по транспорту Адина Вэлян рассмотрели вопросы, касающиеся передачи портов Актау и Курык в доверительное управление на условиях ship-or-pay Ранее Марат Карабаев заявлял о передачи оставшихся 22 аэропортов Казахстана под управления европейских инвесторов. Напомним, что аэропорты Алматы и Астаны уже находятся под управлениями зарубежными компаниями. Таким образом, все крупнейшие логистические узлы Казахстана будут в "руках" зарубежных инвесторов, конечно если правительству Казахстана удастся договориться. #LOGISTICS#KAZAKHSTAN
Hashtags
@axelotlogistics · Post #682 · 16.01.2024 г., 11:01
CDEK открыл 2 новых фулфилмент центра в Казахстане 🇰🇿 Два новых склада фулфилмента открылось в Астане и в Алматы. Они позволят увеличить количество собранных и обработанных заказов в стране минимум в пять раз. На сегодняшний день в Казахстане работали два склада фулфилмента СДЭК. Новый комплекс в Алматы рассчитан на объемы до 1000 заказов в сутки, а в Астане — до 1500 заказов в день. #LOGISTICS#KAZAKHSTAN
Hashtags
@axelotlogistics · Post #679 · 29.12.2023 г., 08:34
Логистика Казахстана 2024🇰🇿 Конец года и все подводят итоги, а это значит, что выходит много интересных интервью 🎤 А про логистику Казахстана всегда интересно слушать, читать и наблюдать👀 Во вложении интервью от LogiStan и от Марата Шибутова #LOGISTICS#KAZAKHSTAN #2023
Hashtags
@jackmawillcall · Post #528 · 10.06.2021 г., 11:47
Бизнес дайджест от Chinaccelerator 06/10/2021 1. China’s carbon neutral goal: Shanghai aims to have 10,000 h 2. Alibaba Cloud offers to build livestream shopping platforms for global clients 3. Tencent to reposition short-video app Weishi to focus on movie content 4. Food delivery giant Metiruan plans to hire 60,000 execs 5. China’s Oriental Space secures funding from Matrix, Sequoia, others 6. BukuWarung, a fintech for Indonesian MSMEs, scores $60M Series A led by Valar and Goodwater 7. Indian startup funding falls 57% to $1.8b in May amid second COVID19 wave 8. Refyne raises $20.1 million to help workers in India get faster access to wages 9. SG fintech firm MatchMove raises $100m from Nityo Infotech 10. Shopee expands in Latin America with silent launches in Chile, Colombia 11. European Tesla rival Northvolt raises $2.75 billion from Goldman, VW and others Check out all 47 tech-related news articles covering #gaming#fooddelivery#logistics, etc, at https://chinaccelerator.com/news-posts/chinaccelerator-daily-digest-06-10-2021/ You can find the original articles' links there.
Hashtags
@logareon · Post #35 · 24.08.2023 г., 14:11
Вчера провели вебинар, посвященный использованию LOGAREON WMS по модели On-Premise. Продемонстрировали работу мультитенанта, модуль BI и подсистему WCS, ответили на самые волнующие вопросы. #wms#logareon#Logistics#wcs https://youtu.be/8qvo9W4mLek?si=HQ-jaKUz9XMgLwP1
Hashtags
@logareon · Post #63 · 07.12.2023 г., 06:11
⚡️⚡️⚡️ Для наших любимых заказчиков записали видеоинструкцию по самостоятельной настройке и выполнению операций входящего потока в #самойлучшейWMS ❤️❤️❤️ Верим, что, имея доступ к такой простой и понятной инструкции, настроить систему в какой-то перспективе будет легче, чем научить медведя🐻 кататься на велосипеде🚴♂️😄 #logareon#Logistics#WMS # https://dzen.ru/video/watch/65708abc6aba5b2d76d4e650?share_to=link
@nido_russia · Post #1793 · 08.09.2024 г., 06:05
Safe Air Transport (SAT) ✈️🇳🇬🇷🇺 Abuja to Moscow 6th September 2024 Lagos to Moscow 30th of September 2024 Students/VIP with advance booking enjoy special rates of up to 40% discount Use "SAT" to get the best deal on cargo transportation and flight bookings from Nigeria to Russia, from Russia to Nigeria and between various cities in Russia. +79262385618 https://t.me/nido_russia/1784 #sat#logistics#waybill
Hashtags
@nido_russia · Post #1788 · 02.09.2024 г., 03:56
Safe Air Transport (SAT)✈️🇳🇬🇷🇺 Abuja to Moscow 5th of September 2024 Lagos to Moscow 5th of September 2024 Students/VIP with advance booking enjoy special rates of up to 40% discount Use "SAT" to get the best deal on cargo transportation and flight bookings from Nigeria to Russia, from Russia to Nigeria and between various cities in Russia. +79262385618 https://t.me/nido_russia/1782 #sat#logistics#waybill
Hashtags
@nido_russia · Post #1782 · 29.08.2024 г., 07:08
Safe Air Transport (SAT) ✈️🇳🇬🇷🇺 Abuja to Moscow 2nd September 2024 Lagos to Moscow 5th of September 2024 Students/VIP with advance booking enjoy special rates of up to 40% discount Use "SAT" to get the best deal on cargo transportation and flight bookings from Nigeria to Russia, from Russia to Nigeria and between various cities in Russia. +79262385618 https://t.me/nido_russia/1782 #sat#logistics#waybill
Hashtags