TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10
У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web
Hashtags
Търсене: #mtr
@mtrupdate · Post #6310 · 16.11.2024 г., 02:30
於 11 月 17 日（星期日），65 歲或以上嘅樂悠咭 或 長者八達通 持卡人 🧓👵 都可免費搭坐各行車綫、輕鐵、港鐵巴士 及 港鐵接駁巴士； 機場快綫、東鐵綫過境車程或頭等附加費除外 — On 17/Nov (Sun), Elder Octopus and JoyYou Card holders who are aged 65 or above can enjoy free rides on all MTR lines, Light Rail, #MTR Bus and MTR Feeder Bus 🧓👵 Airport Express, East Rail Line boundary crossing journeys or first class surcharge excluded
Hashtags
@mtrupdate · Post #6253 · 09.11.2024 г., 03:15
喺 11 月 10 日（星期日）國際復康日當天， 持殘疾人士登記證嘅乘客同埋佢地嘅一名照顧者 👨🏻🦼🚶🏽♀️ 可以免費搭 ✅ 各行車綫 ✅ 輕鐵 ✅ 港鐵巴士 及 港鐵接駁巴士 ℹ️ 東鐵綫頭等車程除外 乘車若需要幫手，可以撳各種票務機、資訊台上嘅黃色「聯絡職員」按鈕，或者用使用大堂、月台嘅召援專綫 🟨🗣️ — Holders of Registration Card for People with Disabilities + one caregiver ♿️🚶♂️ are eligible to enjoy free journeys on ✅ All running lines ✅ Light Rail ✅ MTR Bus and #MTR Feeder Bus ℹ️ Except East Rail Line First Class journeys on 10/Nov (Sun), the International Day of Persons with Disabilities Use yellow Contact Staff button on any ticket machines or info desks if you’re looking for assistance. Help Lines on platforms and concourse are also available 🟨🗣️
Hashtags
@mtrupdate · Post #6081 · 03.09.2024 г., 03:02
港鐵公司就早前東涌綫及機場快綫受阻的情況，所發之延遲證明書 Delay certificate issued by #MTR for disruptions on Tung Chung Line and Airport Express ⬇️ https://tnsms1.mtr.com.hk/latecert/form_en.html
Hashtags
@mtrupdate · Post #5788 · 08.04.2024 г., 04:26
港鐵公司就早前東鐵綫受阻的情況，所發之延遲證明書 Delay certificate issued by #MTR for disruptions on East Rail Line ⬇️ https://tnsms1.mtr.com.hk/latecert/form_en.html
Hashtags
@mtrupdate · Post #5727 · 26.03.2024 г., 00:17
港鐵公司就早前東涌綫受阻的情況，所發之延遲證明書 Delay certificate issued by #MTR for disruptions on Tung Chung Line ⬇️ https://tnsms1.mtr.com.hk/latecert/form_en.html
Hashtags
@mtrupdate · Post #5702 · 13.03.2024 г., 01:30
港鐵公司就早前港島綫、荃灣綫、觀塘綫受阻的情況，所發之延遲證明書 Delay certificate issued by #MTR for disruptions on Kwun Tong, Tsuen Wan and Island Lines ⬇️ https://tnsms1.mtr.com.hk/latecert/form_en.html
Hashtags
@mtrupdate · Post #5665 · 29.02.2024 г., 03:35
港鐵公司就早前觀塘綫、荃灣綫、港島綫受阻的情況，所發之延遲證明書 Delay certificate issued by #MTR for disruptions on Kwun Tong, Tsuen Wan and Island Lines ⬇️ https://tnsms1.mtr.com.hk/latecert/form_en.html
Hashtags
@mtrupdate · Post #5601 · 06.02.2024 г., 03:15
車資誤差 － 港鐵巴士 Fare discrepancies - #MTR Bus 19 名於 1 月 25 日（星期四）08:58 至 09:04 登上港鐵巴士路綫 K52 的乘客，可能因機件設定有誤而多付車資 受影響乘客可到屯馬綫各站的客務中心，或各輕鐵客務中心查詢 您也可於 2 月 10 日至 3 月 11 日期間，於八達通服務站，或按下八達通 App 的通知領取退款 — 19 passengers who joined the MTR Bus Route K52 between 08:58 - 09:04 on 25/Jan (Thu) might have overpaid for their journey due to a faulty machine setting Passengers affected please proceed to any Customer Service Centre at Tuen Ma Line stations or Light Rail Customer Service Centre for enquiries You may also collect your refund at Octopus Service Points or through Octopus App's notifications from 10/Feb - 11/Mar
Hashtags
@mtrupdate · Post #6222 · 20.10.2024 г., 03:15
#太古 站連接 大堂、 各個月台 的 L2 號升降機 將由 10 月 20 日（星期日）起預計停用至 2025 年 6 月底，以更換作高速升降機 ⛓⚙️ 有需要的抵站乘客： 先到鰂魚涌 / 西灣河站聯絡職員登上「易達車」到太古 🗣🚗 有需要的離站乘客： 聯絡職員登上「易達車」，到鰂魚涌 / 西灣河站進入港鐵網絡 🗣🚗 其他需更換或大修之升降機、易達車資訊 👉metroride.hk/liftoutage － The Lift L2 connecting concourse and all platforms at Tai Koo will be suspended from 20/Oct (Sun) and is estimated to be re-opened in late-Jun/2025 for the high-speed lift installation work ⛓⚙️ ℹ️ Passengers heading to this station who require step-free access： Alight at Quarry Bay / Sai Wan Ho, approach staff for an accessible car to Tai Koo 🗣🚗 ℹ️ Journeys that start at this station： Approach staff for an accessible car then join the #MTR network at Quarry Bay / Sai Wan Ho 🗣🚗 Other lifts pending for replacement / overhaul and accessible car information 👉metroride.hk/liftoutage
@mtrupdate · Post #5564 · 13.01.2024 г., 03:15
#筲箕灣 站連接 大堂 和 月台 的 L1 號升降機， 將於 1 月 14 日（星期日）起，預計停用至 9 月初，以便換成高速升降機 有需要的抵站乘客： 先到杏花邨站聯絡職員登上「易達車」到筲箕灣 🗣🚗 有需要的離站乘客： 聯絡職員登上「易達車」，到杏花邨進入港鐵網絡 🗣🚗 其他需更換或大修之升降機、易達車資訊 ➡️metroride.hk/liftoutage － The Lift L1 connecting Concourse and Platforms at Shau Kei Wan Station will be suspended from 14/Jan (Sun) and is estimated to be re-opened in early-Sep for high-speed lift installation works Passengers heading to this station who require step-free access： Alight at Heng Fa Chuen Station, approach staff for an accessible car to Shau Kei Wan 🗣🚗 Journeys that start at this station： Approach staff for an accessible car then join the #MTR network at Heng Fa Chuen 🗣🚗 Other lifts pending for replacement / overhaul and accessible car information ➡️metroride.hk/liftoutage
@mtrupdate · Post #5867 · 14.05.2024 г., 13:01
#大水坑 站連接 各個月台、 大堂、 行人隧道 的 L1 及 L2 號升降機 由 5 月 13 日（星期一）起預計停用至 6 月中，以便進行大修 ⛓⚙️ ℹ️ 有需要的抵站乘客： 先到恆安站聯絡職員登上「易達車」到大水坑 🗣🚗 ℹ️ 有需要的離站乘客： 聯絡職員登上「易達車」，到恆安站進入港鐵網絡 🗣🚗 其他需更換或大修之升降機、易達車資訊 ➡️metroride.hk/liftoutage － The Lift L1 and L2 connecting all Platforms, Concourse, Public subway at Tai Shui Hang will be suspended from 13/May (Mon) and is estimated to be re-opened in mid-Jun for a major overhaul ⛓⚙️ ℹ️Passengers heading to this station who require step-free access： Alight at Heng On, approach staff for an accessible car to Tai Shui Hang 🗣🚗 ℹ️Journeys that start at this station： Approach staff for an accessible car then join the #MTR network at Heng On 🗣🚗 Other lifts pending for replacement / overhaul and accessible car information ➡️metroride.hk/liftoutage
@mtrupdate · Post #6247 · 31.10.2024 г., 08:16
荃灣綫會喺 10 月 31 日（星期四）在深夜 加開由 #中環 站開出的空載列車 🌌🚇🎃 該站部分出口或會於道路封閉期間，實施人潮管理措施，請留意廣播及資訊螢幕，以及車站職員和警務人員的指示 #MTR#Halloween Empty Tsuen Wan Line services from #Central will be operated late at night on 31/Oct (Thu) 🌌🚇🎃 Crowd management measures may apply for some exits at this station during road closure periods Listen to announcements, see info screens and follow instructions from station staff or the police
Hashtags