TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #nev

当前筛选 #nev清除筛选
bydauto.uz

@bydautouz · Post #24 · 24.03.2023 г., 10:33

Green Future texnologiyalari BYD kompaniyasining texnologik innovatsiyalar orqali barqaror kelajakka sodiqligini mustahkamlaydi. ⠀ BYD kompaniyasi NEV dvigatellarini ishlab chiqarishni boshlagan birinchi kompaniya hisoblanadi. Kompaniya faqatgina ekologik toza BEV (akkumulyatorli elektromobillar) va PHEV (plug-in gibrid elektromobillari) avtomobillarini ishlab chiqarishga e'tibor qaratish uchun yonish dvigateli bilan jihozlangan transport vositalarini ishlab chiqarishni to'xtatgan. ⠀ Brend haqida batafsil ma'lumot olish uchun: bydauto.uz ⠀ _ Технологии Green Future подкрепляют непоколебимую приверженность BYD к устойчивому будущему за счет технологических инноваций. ⠀ BYD — первый в мире производитель автомобилей на новой энергии NEV, который прекратил производство автомобилей с двигателем полного сгорания, чтобы сосредоточиться исключительно на более экологически чистых BEV (аккумуляторных электромобилях) и PHEV (подключаемых гибридных электромобилях). ⠀ Узнать о бренде больше: bydauto.uz ⠀ #byduz#BuildYourDreams#bydauto#byduzbekistan#auto#bydauto#bydtashkent#green#EV#NEV#newenergy#electrovehicle

bydauto.uz

@bydautouz · Post #13 · 16.03.2023 г., 09:27

Shunchaki his eting... Bugun. Ajoyib yangilik. Hayajonli fursat. SONG PLUS DM-i. Zamonaviy krossover qanday bo'lishi kerakligi haqidagi tasavvuringizni o'zgartiruvchi uchrashuvga oz fursat qoldi. ____ Просто почувствуйте… Сегодня. Что-то новое. Что-то захватывающее. SONG PLUS DM-i. До встречи, которая изменит ваши представления о том, каким должен быть современный кроссовер, осталось совсем недолго. #byduz#BuildYourDreams#bydauto#byduzbekistan#auto#bydauto#bydtashkent#green#EV#NEV#newenergy#electricvehicle

bydauto.uz

@bydautouz · Post #37 · 30.03.2023 г., 10:46

BYD HAN, BYD CHAZOR yoki SONG PLUS DM-i? Ularning qaysi biri sizga ko'proq yoqadi? Fikringizni izoh sifatida yozib qoldiring. _ BYD HAN, BYD CHAZOR или SONG PLUS DM-i? Кто из них — ваш личный фаворит? Пишите в комментариях. #byduz#BuildYourDreams#bydauto#byduzbekistan#bydauto#bydtashkent#NEV#newenergy#car#automotive#caroftheday#BYDCHAZOR#BYDHAN#SONGPLUSDM-i

bydauto.uz

@bydautouz · Post #34 · 29.03.2023 г., 05:00

Katta shahar ritmida - muhim narsalarni o'tkazib yubormang. Go'zallikka e'tibor qarating. Misol uchun, quyosh botishiga. BYD CHAZOR bilan quyosh botishini go'zallik bilan qarshi oling __ В ритме большого города — не упускайте что-то важное. И обязательно замечайте прекрасное. Например, закат. Встречайте закат стильно с BYD CHAZOR #byduz#BuildYourDreams#bydauto#byduzbekistan#bydauto#bydtashkent#NEV#newenergy#car#automotive#carlifestyle#caroftheday#citylife#urbanmobility

bydauto.uz

@bydautouz · Post #40 · 30.03.2023 г., 12:36

Kuchli ikkitalik yorug'lik diod faralar tunning yakunini ifodalovchi tong yulduziga o'xshaydi. ⠀ Yulduzli matritsa — taniqli dizayn va futuristik uslubning bir qismidir. ⠀ Bir-biriga tutash orqa chiroqlar yelkanlarni eslatadi va yaqinlashib kelayotgan yoqimli sayohatning tuyg'usini beradi. BYD CHAZOR bilan hayratlangan nigohlar to'lqinidan bahramand bo'ling. Avtomobil haqida batafsil: bydauto.uz ⠀ #byduz#BuildYourDreams#bydauto # #bydauto#bydtashkent#NEV#newenergy#car#automotive#carlifestyle#caroftheday#citylife#urbanmobility#BYDCHAZOR _ Мощные двойные светодиодные фары подобны утренней звезде, знаменующей окончание ночи. ⠀ Звездная матрица — часть узнаваемого дизайна и футуристичности. ⠀ Сплошные задние фонари напоминают развевающиеся паруса, и дарят полное ощущение приближающегося приятного путешествия. Ловите волны восхищенных взглядов с BYD CHAZOR. Узнать об автомобиле больше: bydauto.uz ⠀ #byduz#BuildYourDreams#bydauto # #bydauto#bydtashkent#NEV#newenergy#car#automotive#carlifestyle#caroftheday#citylife#urbanmobility#BYDCHAZOR